Vibrația la deplasarea în afara locului: posibile nedreptăți și eliminarea acestora

La începutul mișcării, când apăsați pedala de ambreiaj, porniți prima treaptă de viteză și eliberați pedala, vibrațiile apar atunci când porniți de pe scaun. Ca rezultat, șoferii de mult timp își plictisesc capul și nu-și dau seama care este esența acestei probleme. De fapt, există un număr mare de cauze de vibrații atunci când porniți dintr-un loc. Acest lucru se datorează motorului, cutiei de viteze și ambreiajului. Pentru a rezolva corect problema, trebuie să studiezi această greșeală.

Cauzele vibrațiilor la pornirea de la locul asociat cu motorul

Dacă defecțiunea este conectată la motor, atunci merită verificată integritatea atașamentelor sale la caroseria automobilului.

Pernele rupte sau parantezele sparte ale dispozitivelor de fixare nu asigură stabilitatea necesară a motorului, în consecință, acesta începe să se agite pe laturi, ceea ce face ca ambreiajul să funcționeze mai greu. Aceleași consecințe apar atunci când motorul se mișcă. Prin urmare, este necesar să se verifice funcționabilitatea tuturor cilindrilor.

Depanarea motorului

Motoare pre-supuse, perne vechi, rupte sunt deșurubate. În locul lor sunt instalate altele noi.

Acum, dacă motorul se mișcă, trebuie mai întâi să determinați care este motivul. Acest lucru se datorează unei armuri rău, unei bujii defectuoase sau uzurii unui contact în distribuitorul de întrerupere. În cazul unui motor injector, duza poate fi înfundată. Determinați care dintre cilindri nu funcționează, puteți să vă simțiți simplu - înlăturați alternativ mașina blindată din lumânare și ascultați reacția motorului. Dacă motorul începe să funcționeze cu întreruperi și mai mari, atunci acest cilindru este OK. Dacă, totuși, el nu a reacționat după îndepărtarea tubului blindat, atunci acest cilindru nu funcționează. Acum, după ce ați determinat cilindrul care nu funcționează, puteți începe să căutați cauza refuzului său de a lucra și să eliminați această problemă.

Vibrații asociate cu aderența

Foarte adesea, o vibrație puternică la pornirea de pe scaun are loc cu defecțiuni la ambreiaj. Acest lucru poate însemna o uzură puternică a plăcii de presiune și выжимного rulmentul. Resursa acestor elemente este de aproximativ 100 de mii de kilometri. În timp, rulmentul începe să zumzăie, iar discul - să ardă.

Ca urmare, ambreiajul alunecă din sarcină, deoarece la început, se aplică o forță mare. Este datorită discului că puteți deplasa mașina din locul ei. Reduce în mod semnificativ durata de viață a elementului pe vehiculele comerciale, deoarece acestea trebuie să înceapă cu o sarcină suplimentară. De obicei, resursa ambreiajului pe o mașină ca "GAZelle" este de 20 000 km. Probleme cu dispozitivul de acționare a ambreiajului (cum ar fi o pauză de cablu, uzura manșetă din cauciuc sau furtunul de uzura cilindrului principal de lucru, aerul din sistem) nu permit să se decupleze în mod corespunzător mașina. Poate că nu se oprește deloc. Ca urmare, este dificil să porniți prima transmisie. Aceasta indică faptul că sistemul este în aer.

Vibrațiile pot apărea în timpul alimentării. Nu trebuie să mergeți cu o astfel de defecțiune. Situație mai frecventă - vibrația automobilului atunci când pornește de la scaun imediat după înlocuirea ambreiajului. În acest caz, este posibil să existe o strângere strânsă a șuruburilor de fixare coșuri pentru ambreiaje, incorectă alinierea plăcii de presiune. Aceasta împiedică arborele primar al cutiei de viteze să se cupleze cu sloturile discului de eliberare. Astfel de consecințe persistă ca urmare a spargerii petalelor arcului cu diafragmă sau a elementelor amortizoare din limitatorul de torsiune al vibrațiilor.

Eliminarea eșecului ambreiajului

În cazul în care defectele de acționare trebuie să înlocuiască piesele sale deteriorate: cablu, sau în cazul în care acționarea hidraulică a ambreiajului, garniturile din cauciuc uzate, arcuri, furtunuri, sau master și slave de asamblare cilindru off.

Se recomandă montarea cilindrului principal sau a cilindrului de lucru în ansamblu. înlocuire mansete de cauciuc doar un timp scurt pentru a rezolva problema. La urma urmei, suprafața de lucru a căptușelii din interiorul cilindrului este deja uzată și va accelera doar uzura noului manșon. După lucru, este necesară pomparea sistemului hidraulic, astfel încât să nu mai rămână aer în el. Din acest motiv, funcționarea declanșatorului ambreiajului va fi incorectă. În cazul ruperii petalelor arcului cu arc de diafragmă sau a arcurilor amortizoare ale limitatorului de vibrații de torsiune, ambreiajul trebuie înlocuit complet cu coșul. Când instalați o unitate nouă, asigurați-vă că centralizați placa de presiune.

Acest lucru se face prin utilizarea unui dorn special sau a unui arbore primar al cutiei de viteze pentru acest vehicul. Dornul este introdus în placa de presiune și în arcul diafragmei și numai atunci coșul de ambreiaj este înșurubat pe volantul motorului. Apoi este bine și strâns uniform pentru a preveni slăbirea șuruburilor în timpul funcționării.

Șocuri asociate cu cutia de viteze

În cazul unei defecțiuni la transmisie, vibrațiile pot fi resimțite și la pornire. Ele sunt asociate cu un sincronizator puternic uzat în interiorul cutiei. Așa cum a fost deja descris, la început, o sarcină mare se aplică ambreiajului și cutiei de viteze. Cu sincronizatoarele uzate, prima treaptă de viteză va fi dificil de activat. Nu este necesar să se excludă funcționarea defectuoasă a roților dințate ale unei transmisii. Ele pot aluneca, în legătură cu care există o vibrație pe corp.

Transmitere rectificare greșită

Prima sarcină dificilă este dezmembrarea cutiei de viteze din mașină. În funcție de modul de acționare a mașinii, sarcina de a scoate transmisia este diferită. Înainte de a începe, trebuie să evacuați întotdeauna uleiul din acesta. Pe autovehiculul cu tracțiune spate, cardanul, maneta schimbătorului de viteze și apoi cutia de viteze în sine este deșurubată de pe motor. În cazul unui vehicul cu tracțiune față, deșurubați și scoateți balamale cu viteze unghiulare egale, arborele care leagă maneta schimbătorului de viteze la cutie este dezasamblat. Și numai atunci transmisia este deșurubată de pe motor și scoasă.

După dezasamblarea cutiei de viteze, trebuie să verificați vitezele și sincronizatoarele pentru semne de uzură. Piesele deteriorate și uzate trebuie înlocuite. La sfârșitul lucrării, totul este asamblat și instalat în locul său în ordine inversă. Când cutia de viteze se oprește, opțiunea ideală este înlocuirea uleiului în el.

Vibrații care sunt transmise pe volan

Vibrația cârmei apare ca urmare a reculurilor corpului datorită apariției tuturor defecțiunilor de mai sus. Cu toate acestea, această problemă se poate întâmpla în cazul disfuncționalității direcției în sine, și anume prin uzura părților mecanismului rafturilor, în funcție de tipul lor sau de ruperea elementelor de fixare ale trapezului. Mai jos vom examina această problemă în detaliu.

Depanarea problemelor de direcție

Dacă tipul mecanismului cu piuliță, în timpul funcționării pe termen lung, uzura pieselor de frecare mărește spațiul dintre vierme și angrenajul acționat. Elimină prin strângerea șurubului de reglare în capacul corpului mecanismului de direcție și folosind un lubrifiant de calitate. Principalul lucru - nu strângeți șurubul în timpul strângerii. În caz contrar, rotirea volanului va fi dificilă, iar uzura pieselor va crește.

În cazul în care tipul de mecanism este unghiular, atunci o uzură puternică crește distanța dintre pinionul rack-ului. De asemenea, defecțiunea este îndepărtată prin strângerea șurubului de reglare. Cu toate acestea, există mecanisme în care nu există o ajustare a decalajului. Ele sunt înlocuite în colecție, sau demontate și lustruite pe mașinile-unelte. Aderența slabă a suporturilor trapezoidul de direcție cauzate de strângerea strânsă a șuruburilor. De asemenea, această spargere a suportului sau, în cazuri rare, spărtura. Elimină strângerea șuruburilor și sudarea pieselor rupte. Ce trebuie să faceți în cazul în care există o vibrație la pornirea din loc (VAZ 2101-2109)? Să ne gândim mai jos.

Mașinile familiei VAZ

Pe vehiculele VAZ, vibrațiile apar din aceleași motive asociate cu o funcționare defectuoasă a suporturilor motorului, a motorului în sine, a cutiei de viteze și a ambreiajului. În cazul unei vibrații, este necesar să verificați agregatele auto pentru defecțiuni și pentru a le elimina.

Vibrația la pornirea de la locul transmisiei automate

În cutie de viteze automată șocurile la pornire apar atunci când ambreiajele, ambreiajele și angrenajele cutiei de viteze planetare sunt puternic uzate. De asemenea, problema este eșecul transmisiei hidromecanice și al sistemului electronic de comandă din interiorul cutiei de viteze sau în canalele de ulei murdare provenite de la pompă. Acest lucru este cauzat de funcționarea necorespunzătoare și utilizarea unui lubrifiant de calitate slabă.

Piesele de frecare cu uzură puternică încep să alunece atunci când cutia de viteze este încărcată. Defecțiune a unității de control electronic nu permite valvele formează o presiune dorită a uleiului în sistem, iar în timpul convertizorului de cuplu defect slab transferat de la motor la PPC. Acest lucru este cauzat de jocul puternic al lagărelor de arbori, precum și de ruperea petalelor mecanismului de acționare și a angrenajului de acționare al convertizorului de cuplu.

Depanarea cutiei de viteze automate

Înainte de reparații, este recomandabil să mergeți la stația de întreținere și să diagnosticați cutia pentru erori. Defecțiunile unei cutii automate de schimbare a vitezelor prin căutarea locurilor uzate și defecte, iar înlocuirea acestora este eliminată. Modificarea este valabilă numai pentru piesele de calitate de la producătorii originali. Nu cumpărați analogi ieftini. În timpul înlocuirii, merită să acordați atenție și rulmenților. În caz contrar, o nouă parte poate eșua înainte de termenul său.

Pentru reparații este necesară abordarea într-un complex, mai ales într-un caz cu o transmisie automată. Aici trebuie să sortați toate piesele pentru uzură și uzură, înlocuiți toate produsele din cauciuc, cum ar fi:

• Garnituri de ulei.
• Manșete.
• Ring.
• Garnituri.
• Sealers.

La sfârșitul reparației, trebuie să înlocuiți uleiul din cutia de viteze.

De asemenea, la stația de service, efectuați diagnosticări și resetați erorile stocate în arhiva unității de control electronice. În viitor, ar trebui să fie atent pentru a opera transmisia, evita labagii atunci când trăgând departe, nu pentru a dispersa brusc masina, și înainte de începerea mișcării de a ține apăsată pedala de frână, timp de aproximativ una sau două secunde, pentru a forma cerută pentru presiunea PPC în sistemul de ulei.

concluzie

Că, în viitor, nu apar zgomote străine și vibrații la pornire, trebuie să monitorizeze cu atenție starea componentelor și unităților ale mașinii, în timp pentru a le servi, de a utiliza doar cu lubrifianți de înaltă calitate. Și în caz de disfuncționalități sau rupturi le eliminați imediat și se apropie de a lucra cu responsabilitate. Folosirea pieselor de schimb substandard poate agrava situația și provoca uzura altor mecanisme ale mașinii.