Înlocuirea curelei de distribuție `Reno-Megan 2` (Renault Megane II)

Megane din a doua generație a fost produsă cu diferite motoare cu un volum de unu și jumătate până la doi litri. O caracteristică comună a tuturor motoarelor este antrenarea arborilor cu came cu o centură. Autovehiculele erau destul de populare în Rusia și sunt acum destul de răspândite pe piața secundară. După cumpărarea unei mașini, mulți proprietari se confruntă cu întrebarea - cum și când să înlocuiască transmisia pe "Meganah 2".

Informații generale

Centrala recomandă înlocuirea curelei pentru acționarea arborilor cu came la fiecare 115 mii km. Designul motorului este astfel încât, atunci când cureaua este spart, pistoanele se întâlnesc, deci este mai bine să schimbați centura în avans, cu 65-70 mii km. În timpul funcționării mașinii, se recomandă verificarea centurii după aproximativ douăzeci de mii de kilometri. Astfel de recomandări simple vă vor ajuta să evitați reparațiile mecanice lungi și costisitoare.

Principala dificultate cu înlocuirea benzii este absența marcajelor pe părțile pe care este posibilă stabilirea poziției corecte a elementelor mecanismului de distribuție a gazului. Principalele tipuri de motoare de pe "Megana 2", găsite pe piața rusă:

• benzină 1400 cubi (98 forțe), 1600 (113 și 116 forțe) și 2000 (150 forțe);
• diesel 1500 (86 de forțe).

Instrument special

Pentru a seta calendarul corect, aveți nevoie de un bolț de fixare pentru arborele cotit și un șablon pentru a bloca rotirea arborilor cu came. Piesele originale au numerele Mot.1054 și 1496 (pentru motoarele 1600 și 1400).

Mulți proprietari de mașini fac astfel de aranjamente, folosind desene schematice ale dispozitivelor.

Materiale de înlocuire

Piese pentru înlocuirea curelei de distribuție pe "Renault-Megan 2" cu motor de 1,6 litri:

• Un kit de reparare a centurii (curea, două role de tensionare și un bolț, care servește la fixarea roții principale).
• Șurubelnița hexagonală (aproximativ din 2016 nu este furnizată în cureaua de distribuție).
• Capace pe arborii cu came.
• Pompa lichidului de răcire.
• Etansant pentru instalare.

Un set similar va fi de asemenea necesar pentru a servi orice alt motor de pe "Megane 2".

instrumente

Pentru lucrările de înlocuire a centurii de sincronizare pe "Renault-Megane 2" veți avea nevoie de:

• Set standard de chei.
• Capete suplimentare pentru 16 și 18 mm.
• Hexagon cu o dimensiune de 5 mm.
• Cheia pentru "stea" este de 5 mm.
• Fixatoare (originale sau de casă).
• Șurubelniță cu lamă plană.
• Cric hidraulic.
• Cric.

Secvența execuției de muncă

Mai jos este procedura de înlocuire a centurii de sincronizare pe Renault Megane cu un motor de 1.6 cu 16 supape (cea mai obișnuită opțiune):

• Setați mașina pe un ascensor sau o groapă.
• Ridicați mașina de pe cric și demontați roata din față (dreapta) și dulapul de protecție din plastic.
• Scoateți ecranul de protecție al motorului și ridicați-l ușor cu o cric. Între carter și capul cricului se află o insulă din lemn, deoarece fără ea este ușor să deteriorați paletul. Pentru ridicare, puteți utiliza o mufă mecanică standard sau hidraulică.

• Scoateți capacul de plastic superior de pe motor.
• Deșurubați șuruburile pentru a fixa suportul motorului la cap. În total, există cinci șuruburi. Bots au diferite din, e mai bine să marcheze poziția lor relativă.
• Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul pe elementul lateral al corpului.
• Scoateți perna. În același timp, acesta trebuie să fie îndepărtat cu atenție prin decalajul dintre tubul de aer condiționat și caroserie.
• Scoateți partea superioară a carcasei metalice a centurii. Este fixat cu două piulițe și trei șuruburi. Accesul la o piuliță este posibil numai prin orificiul de montare din arcul roților. Sub capacul eliminat veți vedea o centură, două trepte și un schimbător de faze.

• Îndepărtați placa de armare din oțel între subramură și corp.
• elimina curea cu nervuri unități.
• Rotiți arborele cu piulița roții în sensul acelor de ceasornic, aliniați semnele pe arborii cu came. Pentru a atinge direcția mărcilor în sus, în același timp, eticheta corectă nu trebuie să ajungă puțin în canelura din carcasa capului.
• Pentru a fixa un arbore cotit un șurub special, având înșurubat-o într-o deschidere în carter motorul. Acesta este situat lângă volant (sub gaura de sub jojă) și este închis de un dop filetat. După ce ați înșurubat șurubul, este necesar să rotiți arborele de-a lungul săgeții ceasului până când ajunge la știftul de blocare. Astfel, pistonul din primul cilindru va fi în poziția maximă maximă. Poziția poate fi verificată prin orificiul din cap, care servește pentru bujie.

• Scoateți conducta de alimentare cu aer și ansamblul clapetei de accelerație.
• Scoateți dopurile arborelui cu came cu ajutorul unei șurubelnițe.
• Introduceți șablonul de reținere în canelurile arborilor cu came. Canelurile trebuie să fie pe aceeași linie dreaptă și să fie sub axa arborilor. Suportul cu o grosime de până la 5 mm trebuie să intre fără efort.

• Scoateți șurubul și scoateți scripetele. Înșurubați șurubul sau demarorul sau prin rotirea angrenajului și ținând frânele.
• Deblocați partea inferioară a carcasei metalice a centurii, fixată cu patru șuruburi.
• Scoateți șurubul de fixare al cilindrului de tensionare.
• Scoateți cureaua.
• Scurgeți lichidul și scoateți pompa instalată pe cele opt bolțuri. Pentru a evacua antigelul, de obicei este folosit un furtun din rezervorul de expansiune.
• Scoateți rola de bypass.
• Aplicați la garnitura și zonele de suprafață ale pompei și blocul de etanșare. Montați pompa și strângeți șuruburile într-un cerc.
• Montați cilindrul de tensionare și puneți centura pe angrenajele arborilor cu came. La instalare, țineți cont de direcția de rotație a mecanismului. Fixați-o temporar cu legăturile din plastic.
• Strângeți centura cu celelalte roți dințate și instalați o rolă de by-pass. Sub rolă, nu uitați să puneți mașina de spălat, rămasă din cea veche.
• Rotiți excentricul în centrul rolei de tensionare cu cheia hexagonală internă până când indicatorul excentric este aliniat cu marcajul de pe corp. Direcția de rotație este indicată pe excentric.
• Strângeți șurubul pentru a fixa rola până la capăt. Așezați jumătatea inferioară a carcasei și scripetele. Scoateți șapele și clemele. Rotiți arborele motorului cu 4-8 rotații și verificați potrivirea marcajelor și canelurilor sub șablon.
• Umpleți cu lichid proaspăt.
• Setați toate piesele îndepărtate înapoi.

Metodă alternativă

Un alt mod de verificare a corectitudinii setării fazei este aplicarea etichetelor pe cureaua veche și pe angrenajele unității. Etichetele se aplică tuturor punctelor de contact ale curelei și ale roților dințate.

Apoi semnele sunt transferate pe noua centură și sunt montate pe roți în funcție de semnele de pe acestea. După aceasta, motorul este manevrat manual de mai multe ori pentru o altă treaptă de control.

Caracteristici de înlocuire pe alte motoare

Procedura de înlocuire a centurii de sincronizare a motorului Renault-Megane 2 cu motorul de 16 valve cu 1,4 litri este absolut identică cu cea descrisă mai sus pe un colector de 1,6 litri.

Și ce zici de motorul diesel? Înlocuirea curelei de distribuție a "Renault-Megane 2" cu motorină nu are diferențe majore față de opțiunile de benzină. Dar există unele diferențe:

• Carcasa curelei este realizată din plastic și este fixată la știfturile și știftul, care leagă semicarcasele. Acest știft poate fi deșurubat numai prin gaura din spărtură. Pentru a face acest lucru, trebuie să gătiți poziția motorului până când pinul se ridică împotriva orificiului.
• Înainte de a scoate capacul, este necesar să scoateți senzorul care detectează poziția arborelui cu came.
• fixare arborelui cu came se efectuează cu un știft cu diametrul de 8 mm, care este introdus în orificiul din angrenaj și în gaura din cap. Arborele cotit este fixat cu un dop (originalul număr Mot1489). Opritoarele motoarelor pe benzină și diesel au lungimi diferite!
• Deoarece centura acționează pompa de alimentare cu combustibil, uneltele sale sunt fixate cu o marcă în direcția capului unui singur bolț pe carterul motorului.

Preț de înlocuire

Atunci când își fac propria muncă, costul înlocuirii curelei de distribuție a lui Renault-Megane 2 va constitui doar prețul pieselor de schimb. Astfel, costul pieselor de schimb pentru o mașină diesel va fi:

• Setul de curea este de 7701477028 - 3200 de ruble.
• Bolt 8200367922 - 400 de ruble.
• Pompa 7701473327 - 4700 de ruble. Sau un analog de la compania SKF articolul VKPC86418 în valoare de 2300 de ruble.
• Noul lichid de răcire 7711428132 GLACEOL RX (tip D) - aproximativ 2,5 mii de ruble.

Prețul total al înlocuirii centurii de sincronizare a lui Renault-Megane 2 nu va depăși 11.000 de ruble, ceea ce este mult mai ieftin decât o reparație majoră a motorului sau achiziționarea unui nou motor de contract.