Porsche 911 GT3: descriere, specificații

Pana in prezent, marca Porsche este un simbol al calitatii si fiabilitatii de la producatorul german. Ei știu să creeze cele mai bune pentru cei obișnuiți. Următorul model Porsche 911 GT3 RS nu a fost o excepție.

Istoria creației

Porsche 911 GT3 RS - mașină de curse pentru drumuri obișnuite.

Atunci când a lansat în 1999 Porsche 996, următoarea generație de-991-lea la motor răcit cu apă, toate au fost nedumerit: dacă va fi o masina de curse foarte bun? Dar nu a existat nici un motiv să vă faceți griji, 911 GT3 (și mai târziu RS și RSR) au fost cele mai de succes mașini ale companiei. A ocupat primul loc în Grand American, ALMS și multe alte curse europene. În plus, el este unul dintre principalii concurenți pentru victoria în LeMans.

Porsche 911 GT3 a fost introdus, de asemenea, în versiunea de mașină stradală. Aceasta este o mașină cu răcire naturală a motorului, fără admisie suplimentară de aer. Ca un adevărat Carrera RS 1973, Porsche 911 GT3 RS ușor, puternic, cu un interior de lux, suspensie îmbunătățită, jante speciale, anvelope și frâne.

Standard Carrera și așa mai curând, și aici, de asemenea, modificat. Veți simți suprafața drumului, ca și cum l-ați mișcați cu palma mâinii, direcția a devenit mai accentuată, aerodinamica este chiar mai bună. Minunat și fascinant masina!

Specificații tehnice Porsche 911 GT3 RS

Creați o mașină care vă va permite să atingeți un nou nivel de performanță - această sarcină sa confruntat cu dezvoltatorii de Porcshe GT3 RS. Pentru a obține eficiența maximă a motorului, au fost posibile optimizarea sistemului de alimentare cu aer și a filtrului de aer, precum și revizuirea sistemului de injecție. Datorită acestui fapt, mașina accelerează de la 0 la 100 km / h în numai 3,5 secunde, atingând o limită de viteză de 309,6 km / h.

Sistemul de frânare era echipat cu discuri din ceramică. Raportul dintre masă și putere joacă un rol important: de la 3 la 1, respectiv.

Recent, în toamna anului 2010, a introdus un nou model de curse al acestei mașini, care a primit prefixul „Cupa“. Există informații despre participarea acestui automobil la Cupa Porsche, care se desfășoară în Regatul Unit. După care va participa la campionatul Porsche MobilOne Supercup. Informații detaliate despre modelul descris sunt prezentate în tabel:

Aspect Porsche GT3 RS

Pentru prima dată, Porsche GT3 RS a fost văzută în SUA când a fost testată în statul Georgia. Dar, în acel moment, camuflajul era atât de dens încât autoturismele se ascundeau sub el aproape complet. Dar testarea în timpul iernii era aproape "goală" pentru produse noi.

Ar trebui să acorde o atenție sportivului spate, care este probabil să intre în producția de masă. De asemenea, vor fi adăugate noi canale de aer de răcire "brevetate" ale frânelor situate pe aripile frontale și prize de aer laterale brute, care exprimă agresivitate.

Diferența principală dintre versiunea RS și modelele anterioare va fi cutia de viteze cu șapte trepte de viteză, fără cutie de viteze alternativă. În mod special pentru acest model, au fost produse anvelopele Michelin 265/35 ZR 20 pentru roțile din față și 325/30 ZR 21 pentru roțile din spate.

Încercați unitatea

Mașini "Porsche" întotdeauna cunoscute pentru calitatea înaltă și călătoria rapidă. Studiind zvonurile, puteți afla că noul GT3 ar trebui să fie capabil să rotunjească Nurburgringul în doar 7 minute și 20 de secunde. Și sa dovedit.

După plimbare puteți spune că compartimentul a devenit foarte supus: acest lucru este indicat de cea mai recentă tehnologie de rotire a roților din spate. Sub ea, înseamnă să vă întoarceți în direcția opusă roților din față, ceea ce face o manevrare foarte ușoară atât în ​​oraș, cât și pe pistă. Direcția este perfect reglată și echipată cu un booster electric, demonstrând precizia și "transparența". Ceramica pe frâne este foarte zgomotoasă, dar oferă o încetinire excelentă a mașinii.

Porsche a plantat această mașină pe o "dietă" cu fibră de carbon și echipată cu acoperiș de magneziu, care permite reducerea sarcinii pe centrul de greutate. Acum devine clar cum compartimentul cu o lungime a corpului de 4.545 mm cântărește doar 1.420 kg.

Lucrările privind pierderea în greutate au fost reflectate în salon. Mânerele pentru uși sunt înlocuite cu bucle de țesături, iar scaunele se disting prin cusăturile și inserțiile roșii. Cifrele sunt marcate în mod tradițional cu săgeți galbene și sunt în cinci puțuri separate. În mijloc vedem un tahometru alb și mare, în care este introdus un vitezometru digital. Pe ambele părți sunt amplasate senzori pentru temperatura agentului de răcire și pentru restul combustibilului din rezervor.

Acest model a demonstrat încă o dată că „Porsche“ nu se schimba principiile acestor „luptători“.

opinii

Conform opiniilor experților, a fost întocmită o listă completă de criterii și evaluări pentru care sa evaluat mașina. Scorul maxim este de 5.

Să începem cu o descriere a Porsche 911 GT3 RS, și anume cu aspectul care a primit 4.

Designul nu sa schimbat mult, dar modelul coupe sportiv pare atractiv.

Gestiunea și dinamica - 5 puncte.

Sensibilitatea pedalei de gaz este ascuțită și favorizată în rândul proprietarilor. Acest lucru este subliniat în mod special de viteza și entuziasmul mașinilor. Intrând la rândul său, simțiți că transmisia este în mișcare de tracțiune de la puntea din spate în față, și mașina "Porsche" în mod confident ieși din cot. Este ca și cum ar simți proprietarul și drumul: în cazul în care șoferul o va depăși oriunde, întotdeauna "Controlul tracțiunii" îi va ajuta și va corecta situația.

Ce să spun despre electronică: nu este intruziv și nu afectează plăcerea primită de a conduce în orice fel. Lamele laterale sunt practic absente, volanul este "ușor" și precis. Un alt atribut al forței este frânele, care acționează fără probleme și cu putere. Singurul dezavantaj a fost pedala de ambreiaj "grea". În traficul urban se poate plica șoferul. Tractarea pe toate roțile nu oferă motive de îngrijorare nici pe suprafețele umede.

Calitate și fiabilitate - 4 puncte.

Poziția distinctivă a Porsche în ratingul JD Pover clarifică faptul că germanii păstrează marca și nu o vor da departe. Producătorii precum Infiniti și Lexus au rămas mai mici în rating.

Confort și echipament - 4 puncte.

Surprinzător, modelul actualizat este destul de calm comportamentul pe drumuri nu este cea mai bună calitate. Scaunele sunt foarte confortabile și au capacitatea de a se adapta la orice înălțime și corp fizic al șoferului sau pasagerului. Deși aterizarea la roată este scăzută, nu afectează ancheta, cu excepția spatelui. Adăugarea la tot este o listă lungă de diferite opțiuni pentru electronică a mașinii.

Securitate și protecție - 4 puncte.

Porsche 911 GT3 RS a fost testat pentru o "lovitură", după care compania Porsche a anunțat cu încredere riscul minim de a obține tramvaie într-un accident. 6 perne și protecția la răsturnare vorbesc deja despre multe lucruri.

Concluzie: 4 puncte.

Porsche 911 GT3 RS nu a dat motive pentru dezamăgire, ci doar că evoluează și primește note mari în întreaga lume.

Preț și operare

Prețul noului Porsche 911 GT3 RS variază în jurul a 9.769.000 ruble rusești. Acest lucru depășește prețul pentru modelul anterior cu aproape 2,5 milioane de euro. Apropo, acest "Porsche" 911 GT3, având un set de stradă, are în spate atât de multe victorii, care nu pot fi numărate. Drumul ideal pentru călărit pe el va fi Road Atlanta, tocmai ți-ai rupt capul deja în primul tur. În plus, includeți muzica din jocul "Gran Turismo 3" pentru idealismul complet.

Principalele avantaje și dezavantaje

Pro: aderență excelentă cu orice tip de suprafață, volan ascuțit și informativ, dinamică excelentă și funcționare precisă Manipulați schimbătorul de viteze.

Contra: preț ridicat, costuri de operare ridicate, pedale de ambreiaj grele.

verdict

Mașina este bună. Excelentă mașină pentru drumuri obișnuite și cupluri care au mai mult venit pentru întreținerea acestui "monstru". Calitatea stratului de acoperire nu este adesea considerată o problemă pentru acest model, deci pentru un drum rusesc o soluție potrivită de calitate și fiabilitate.