Porsche 924: istoric, specificații tehnice, fotografie

Articolul este dedicat modelului remarcabil al masinii Porsche 924. Dar, înainte de a începe să picteze toate avantajele acestui „fiara“, hai să ne abatem și vorbesc un pic despre concernul german.

Compania se bucură de o popularitate bine meritată, deoarece produce mașini sportive de înaltă calitate. Sediul principal și fabricile principale se află în orașul german Stuttgart, iar principalul acționar al companiei este familia Porsche. Acum opt ani, mașinile fabricate sub marca Porsche au fost recunoscute ca fiind cele mai bune din lume. În ceea ce privește statutul nostru imens, aici rolul șefului este realizat de Dr. Thomas Sterzel.

Vom reveni la referințe istorice mai detaliate în articolul nostru, dar acum pe scurt și pe scurt despre toate nuanțele. Mai întâi aruncați o privire la Porsche 924 în 1979.

Puține amintiri

Mulți dintre noi, probabil, ne amintim cum în copilărie, în anii nouăzeci, în televiziune a arătat cursa, iar toți tinerii au privit aspectul ciudat al mașinilor. A fost anii 90, unde încă o mare parte a populației a călătorit pe carurile interne. Prin urmare, pentru majoritatea copiilor mici, a fost ciudat și surprinzător să vedem astfel de mașini sportive. După cum ați înțeles deja, astăzi vorbim despre o mașină sport veche. Acest "rezervor mic", așa cum o numesc mulți utilizatori de Web, a provocat revizuiri conflictuale imediat ce a ieșit din linia de asamblare în 1979. Dar totuși a rămas în istorie pentru totdeauna. Atenție - Porsche 924.

poveste

În 1931, designerul Ferdinand Porsche a fondat astăzi compania de renume mondial Porsche. Este implicată în producția de mașini sportive și SUV-uri. În prezent, este considerat cel mai fiabil producător de mașini. Prima masina a companiei a fost dezvoltata in 1939, avand baza pentru familia Porsche. A fost un Porsche 64, au fost produse doar trei mașini. Succesul imens al companiei a fost adus de modelul 911, lansat în 1964. Și imediat a atras atenția asupra designului și a jocului. Deși prețul a rămas mult dorit. Dar succesul a depășit totul, iar acest model este lansat până în prezent. De atunci au fost făcute multe schimbări și îmbunătățiri. În plus, revista Forbes a inclus această mașină în primele zece mașini sportive de pe planetă, care au schimbat lumea.

Dar, în ciuda tuturor avantajelor, 911 a fost prea scumpă pentru populație. Iar când a lovit criza petrolului, campania a trebuit să dezvolte o mașină sportivă mai ieftină. În 1976, compania a lansat prima mașină tradițională. Spre deosebire de strămoșii lor, motorul era amplasat în față, iar sistemul de răcire devenea apă. Toate acestea au fost complet neobișnuite pentru mașinile campaniei.

logo

Oh, acest logo cu un cal! Milioane de oameni sunt gata să ofere totul pentru ca emblema acestui armăsar să fie în garaj. Marca comercială reprezintă un fel de emblemă a companiei, în care unele intenții sunt criptate și suntem pe cale să vă spunem despre asta, dragi cititori.

Dungile și coarnele negre și roșii sunt elemente ale stemului țării germane din Württemberg, a cărei capitală a fost anterior Stuttgart. Inscripția Porsche împreună cu logo-ul sub forma unui cal înseamnă că mai devreme pe acest teren a fost înființată o fermă de cai, autorul acestei capodopere fiind Franz Xavier Rimeshpiss.

Un fapt interesant este că logo-ul a văzut pentru prima oară lumina atunci când compania a intrat pe piața mare, în Statele Unite în 1952.

Activitățile Porsche

Compania produce automobile sport high-end, precum și o varietate de vehicule off-road. Porsche lucrând cot la cot cu la fel de popular concernul german Volkswagen. În paralel cu participarea la diverse evenimente sportive, lucru privind îmbunătățirea designul masinii: la diferite intervale de timp au fost dezvoltate sincronizatoarele cutie de viteze manuală, precum și comutare mecanică automată (denumită în continuare, sa transformat în butoanele corespunzătoare de pe volan), supraalimentarea pentru o masina de productie, turbocompresie cu geometrie variabilă rotor cu turbină într-un motor pe benzină, controlată electronic de suspensie și așa mai departe.

Specificații tehnice

Primul a venit Porsche 924, echipat cu un motor de doi litri și o transmisie manuală în patru trepte. Capacitate în 125 litri. a. a dat șansa de a accelera la sute în doar 9 secunde. Am condus o mașină sport puțin mai mult de o tonă. În 1978, modelul 924 turbo a ieșit cu frâne de disc, puterea a fost de 170 de litri. a.

Porsche 924 1979 cu o viteză maximă de 230 km / h, capacitatea motorului 2.0 și accelerația la sute în 6,9 secunde au făcut o senzație în mediul auto. Un preț destul de scăzut pentru această campanie și statutul unei mașini sportive au atras mulți dintre cei care au dorit o mașină rapidă și de înaltă calitate. Coupe cu două uși, design în formă de pană și lumini în creștere - stilul mașinii sport din anii 80. Lungimea lui 924 este de numai 4213 mm, deși se simte mai masivă. Aterizarea redusă, suportul lateral al scaunelor, o frână de mână, situată la stânga șoferului și un panou de bord dur - toate acestea creează un sentiment unic că sunteți într-o mașină de curse.

În ciuda faptului că Porsche 924 are o listă de bază de opțiuni, mașina are un sistem audio și oglinzi electrice. Nu e rău pentru 79, nu? Și ce anume este noul motor Porsche 924? Compartimentul de bagaje este destul de spațios. Există o rezervă și puteți chiar împingeți mai multe pungi standard. Dar portarul din spate este instalat numai în plus.

contra

Acum, despre minusculele mici. La fel ca în multe cupoane, scaunele din spate spun ușor că sunt mici. Acolo, desigur, poți să transporți oameni, dar va fi puțin lipsit de respect. Dar în vremea rece în rândurile din spate va fi cald! Lipsa de aer condiționat complică și procesul de conducere în căldură puțin, dar suntem obișnuiți să deschidem ferestrele în mașinile autohtone. Deci nu ne vom pierde!

Dar momentul cel mai plăcut este când conduci deja acest om frumos din trecut. Când rotiți cheia, motorul începe să râdă. Și cum se comportă mașina la colțuri! Sentimentul că este "lipit" de ușurința drumului și de distribuția corespunzătoare a greutății automobilului. Deși există spatele în spatele tamburului, nu frânele de disc, cele 924 frâne nu sunt mai rele decât noile "înghițite". Și când overclocking-ul pe turații este mai mare de 3500, "cruiserul mic" este atât de accelerat încât să te poți simți ca un sportiv cu formula 1.

Lăsați-i să vorbească

Să trecem peste recenzii. Majoritatea "verandelor" sunt mulțumiți de alegerea lor, deoarece modelul 924 este o anumită combinație de clasică și reprezentare. Practic, ei se plâng doar despre sistemul de injecție (nu e de mirare de ceva de 79 de ani) și costul ridicat al pieselor. Dar viteza de rulare și motorul uimesc imaginația. Într-un mod bun, bineînțeles. Unii autovehicule își explică alegerea prin faptul că odată ce au văzut Porsche 924 în fotografie, au dat seama că acesta este noul autodrug. Și nu s-au înșelat. O astfel de prietenie durează mulți ani.

Nu au fost găsite reacții negative grave.

Porsche 924 de automobile

În ciuda faptului că mașina din 1979, în stare excelentă, este destul de greu de găsit, se întâmplă astfel de cazuri. În general, toți proprietarii Porsche 924 vorbește foarte mult despre acest brand de mașină, numindu-i un "căruță". Ce altceva vrei? A început cu o jumătate de viraj și a fost perfect dispersată. Un vis - și nu o mașină!

Rezultatul

O frumoasa masina germana din 1979 - "salut din trecut". În felul său, este unic și nepretențios. Dacă v-ați dorit să deveniți șofer din copilărie și soția dvs. nu permite, puteți cumpăra un Porsche 924 și să vă bucurați de el. Așezați-vă în garaj și apăsând pedala de gaz, veți simți cu siguranță ca Schumacher.

Sper că acest articol a fost interesant și informativ. Poate că cineva chiar a fugit să caute o mașină sport. Ei bine, pentru a vedea cum arată acest Porsche 924 unic, fotografiile sunt cuprinse în articol. Există o mulțime de oameni care doresc să cumpere acest "copil-bully", dar există fani ai altor mașini germane. Mult noroc pe drumuri!