Ulei de transmisie 80W90: specificații, alegere, recenzii. Ce ulei este turnat în transmisia manuală?

Ulei de transmisie 80W90,

Condensat și ne-îngroșat

Uleiuri de transmisie sunt îngroșate și neregulate. Al doilea este uneori numit single-bar. În primul caz, se instalează aditivi îngroșați baza. Apoi cele două numere desemnează uleiul de transmisie: 80W90. Caracteristicile produselor unice se manifestă prin faptul că sunt fabricate fără adaos de agenți de îngroșare. Acestea sunt desemnate printr-un număr - de exemplu, 80, 90, 140.

Viscozitate și condiții de temperatură

La efectuarea analizei comparative, viscozitatea în modul de operare la două specii (probe pentru compararea clasei de vâscozitate SAE 80W90 și 85W90) au fost considerate aproximativ aceleași. Dar când lucrați la o temperatură scăzută, speciile îngroșate devin mai lichide, în comparație cu speciile dezrădăcinate. Prin urmare, în acest indicator se manifestă mai bine. Pe de altă parte, lubrifianții cu un singur scop lucrează mai stabil în regimul de temperatură adecvat și normal pentru ei. Și acesta este, de asemenea, un parametru foarte important atunci când lucrați, în special în condiții de operare dure.

Uleiul de transmisie 80W90 și 85W90 are aceeași vâscozitate la o temperatură de funcționare de 100 de grade. Dar dacă luați o notă minus la douăzeci de grade, atunci diferența va fi diferită de mai multe ori.

Uneori producătorii înșiși numesc toate tipurile îngroșate de fluide lubrifiante pe tot parcursul sezonului. Dar aceasta nu este o afirmație corectă. Deci, caracteristicile de transmisie a uleiului 80W90 vor fi indicate la minus 26 ^despreCu, 75W90 - la minus 40 ^despreC și 85W90 - numai la minus 12 ^despreC. Astfel, pentru locuitorii regiunilor din sud, toți indicatorii sunt într-adevăr potriviți pentru utilizarea pe tot parcursul anului. Dar pentru cei care locuiesc în zonele de nord, parametrii 85W90, și uneori 80W90, vor fi în mod evident inadecvate.

Sarcina de sudare: cerințe străine și interne

Atunci când sunt comparate fluidele lubrifiante, principalul indicator la care se acordă atenție este sarcina de sudură. Se determină pe o mașină convențională de frecare cu 4 bile. Deoarece uleiul de transmisie 80W90, ale cărui caracteristici sunt grupate în conformitate cu clasificarea API, aparține grupului GL 5 (și implică operarea pe poduri puternic încărcate și cu unelte hipoidale), și gradul de vascozitate 85W90, atunci rezultatul conform standardului trebuie să fie între 3.280 eșantioane N. din rezultatele testelor avuți prezentate 3,283-4635 N. Aceasta indică prezența unor caracteristici destul de bună transmitere a calității de fluide lubrifiante.

Dar, în afară de această clasificare, există o alta, una internă. Potrivit acesteia, cerințele sunt și mai stricte decât în ​​API din străinătate și pentru mașinile străine. De exemplu, potrivit companiei AvtoVAZ, GL 5 clasă trebuie să producă rezultate de cel puțin 3483 N, iar norma este tot AZLK 3924 N. Prin urmare, dacă se concentreze pe producătorii de pe piața internă, rezultatele testelor nu par atât de satisfăcătoare.

Toți cei dragi "Castrol"

Puteți lua în considerare un anumit ulei nealiniat "Castrol". Toți parametrii săi, pe lângă vâscozitatea la o anumită temperatură, nu vor fi mai răi decât fluidele lubrifiante îngroșate. În același timp, cu cât este mai mare intervalul de lucru, cu atât mai dificilă va fi compararea laptelui condensat cu cel care nu se calcă. De exemplu, în cazul uleiului de transmisie 80W90 (GL 5 clasificării API) arată o bună viscozitate la marca centigrade, va susține sarcina la un nivel adecvat și să mențină o excelentă calitate temperatură scăzută a uleiului negelifiat suporta sarcina precum clasa lubrifiant SAE 90, sau va avea proprietăți similare la temperaturi scăzute cu clasa de ulei SAE 80.

Deci, "castrolul" grupului EPX80 a arătat un rezultat apropiat cu considerat 80W90 cu privire la parametrul de rezistență la rece. În același timp, sarcina sa de sudare nu poate fi numită excelentă.

Cu toate acestea, acest rezultat nu înseamnă că uleiul de transmisie negelat este mai rău decât uleiul vâscos. Acest lucru indică numai faptul că ar trebui operat în condiții mai adecvate.

Care caracteristici sunt optime

Deci, o bună calitate a vâscozității este de 150 de grade Celsius și de peste 5 milimetri pătrați pe secundă. La temperaturi scăzute, o viscozitate excelentă este una care nu crește mai mult de 150.000 mPa * s. Temperatura care va fi la această dimensiune și este limita pentru asigurarea funcționării normale a transmisiei. Dacă lichidul de lubrifiere este utilizat la o valoare mai mică, acest lucru va avea un efect negativ asupra mecanismelor auto.

Ce ulei este turnat în transmisia manuală

Înainte de o astfel de întrebare pur și simplu nu a apărut. A fost suficient să-i spuneți vânzătorului că aveți nevoie de un motor sau de ulei de transmisie. Dar acum, când deversorul rafturile magazinelor, cu mai multe nume de uleiuri, este necesar să se înțeleagă diverse opțiuni lor de a înțelege în cele din urmă ce fel de ulei pentru a se toarnă în transmisie manuală sau automat.

De exemplu, se știe că GL 4 și GL 5 sunt potrivite pentru mașini, iar pentru cele autohtone chiar mai mici.

Dar în ceea ce privește viscozitatea, problema cu el este mult mai complicată. De exemplu, dacă luăm 80W90 ulei de transmisie (automobiliștilor evaluări similare cu rezultatele testelor independente), ele au o caracteristici mai rezistente la frig decât 85W90 și poate fi utilizat în condiții de siguranță într-un interval de temperatură de la -20 până la -25 ^despreC. În același timp, pentru o clasă de vâscozitate 85W90, funcționarea normală va fi asigurată numai până la minus 12 ^despreS.

Atât grupul de ulei cât și vâscozitatea acestuia sunt indicate pe ambalajul cutiei. Prin urmare, tot ceea ce rămâne pentru pasionații de mașini este pur și simplu să înțeleagă parametrii necesari pentru mașina sa și să aleagă o anumită marcă de ulei.

"Lukoil" TM 4: Ulei de transmisie 80W90, preț, specificații

Având în vedere caracteristicile principale, puteți trece la tipurile individuale de lichide de transmisie pentru lubrifiere.

Unele dintre cele mai bune uleiuri din această clasă includ ulei de transmisie 80W90 TM „Lukoil“ 4. Acesta este un fluid lubrifiant simplu și ieftin, dar de înaltă calitate, care va funcționa bine ca mașini și camioane pe absorbția de ulei. Se face pe bază minerală. În plus față de bază, lubrifiantul conține un pachet de aditivi care îmbunătățește proprietățile. Se arată bine chiar și la temperaturi foarte scăzute și este capabil să rămână în stare de funcționare pentru o lungă perioadă de timp. Desigur, uleiul nu poate fi numit elită, dar pentru "muncitori" această transmisie este exact ceea ce aveți nevoie.

Avantajele petrolului sunt după cum urmează:

• compoziție simplă și fiabilă;
• interval de temperatură mare;
• munca bună la temperaturi scăzute;
• disponibilitatea adezivilor rezistenți la uzură și a altor aditivi care îmbunătățesc calitatea;
• preț scăzut.

Compatibilitatea grupului API-GL 4 este singurul dezavantaj pe care îl are acest ulei de transmisie 80W90. Prețul multora va părea tentant: de la 137 ruble pentru un litru. Pentru comparație: "TNK TransGipoid" 80W90 costă 539 ruble pe litru - Motul Cutie de viteze 80W90 - 855 ruble - Ford 80W90 - 1300 ruble.