Unt pentru motocicletă: cum să alegi?

Când aproape aici sezon motocicleta, proprietarii de autovehicule sunt deja revenind la caii lor de fier, transformându-le peste si gandeste-te ce fel de ulei pentru a se toarnă într-o motocicletă, cum se face în mod corect și dacă avtomasla se potrivesc?

Ulei pentru mașini și motociclete

Trecerea de la o motocicletă la o mașină și viceversa, mulți cred că uleiul ar trebui să fie folosit diferit într-o tehnică și în cealaltă tehnică, deoarece lucrează în ea în moduri diferite.

Trei uleiuri sunt utilizate în mașină:

• pentru motor;
• pentru cutia de viteze;
• pentru puntea spate.

În motocicletele moderne de pe aproape toate modelele, toate funcțiile se află pe un singur ulei, deoarece atât motorul, cât și cutia de viteze și ambreiajul sunt situate în același bloc.

Ei spun că în mașini, uleiul servește doar ca o barieră de protecție, împiedicând diverse efecte mecanice. Și în motociclete, în plus față de aceasta, ar trebui să se răcească motorul și pentru a preveni eșecul termic, din cauza vitezei extraordinară a produs o cantitate mare de energie, provocând căldură intensă.

Ulei pentru motociclete

Pentru a face față acestei situații, uleiul trebuie adaptat să funcționeze în condiții extreme. Viscozitatea trebuie să rămână aici, chiar dacă temperatura se schimbă brusc și puternic. Uleiul ar trebui, pe de o parte, să fie ușor să curgă prin găuri înguste și, pe de altă parte, să fie vâscos pentru a acoperi părțile în mișcare rapidă.

Viscozitatea înseamnă capacitatea de a rezista la disecție și flux. Fluidul va fi mai puțin fluid și mai rezistent la disecție atunci când viscozitatea este ridicată. Și invers. Cu un mic vascozitate fluid devine mai fluid și mai puțin rezistent la disecție.

Când motorul funcționează, piesele sale uleioase încearcă să înlocuiască uleiul datorită frecarii unul față de celălalt. Dar dacă vâscozitatea uleiului este suficient de bună, lichidul trece ușor prin găuri, iar elementele de contact sunt capabile să se recupereze.

Instrucțiunile pentru motocicletă specifică tipurile de uleiuri recomandate pentru motor.

Pe tot parcursul anului

Una dintre cele mai populare dintre ele este SAE 10w40. Uleiul face parte din toata vremea.

10w înseamnă un indice de viscozitate la o temperatură de -40 grade Celsius.

40, de asemenea, înseamnă vâscozitate, dar deja la o temperatură de 100 de grade Celsius.

Acest ulei pentru motociclete la temperaturi scăzute se manifestă ca fiind ușor de curgere și la înălțime are aspectul său standard. Ideea este că ar trebui să aibă o densitate scăzută în timpul unui început la rece și după încălzirea sa își păstrează proprietățile vâscoase. Înainte de apariția acestui tip de motor a fost întotdeauna ceva timp într-o stare de uzură crescută, de obicei, un ulei a fost turnat pentru iarnă, iar celălalt - pentru vară.

La operare este necesar să ne amintim că uleiul pentru o motocicletă se manifestă neliniar, pe măsură ce se încălzește. De obicei, producătorii tăgăduiesc acest lucru. Și totuși, acesta este al doilea parametru cel mai important, de care trebuie să acordați atenție după viscozitate.

Sfaturi generale pentru alegerea unui ulei

Având în vedere manualul de operare al vehiculului, ulei de motor pentru motociclete ar trebui să fie alese în primul rând cu bun-simț. De exemplu, dacă o plimbare normală este efectuată la o temperatură de +35 grade Celsius, un ulei mai dens de 15W15 va face. Deci motorul va fi mai bine protejat. Dar, în primăvară, doar o opțiune bună va fi 10w40 (ca fiind mai puțin densă).

Dacă nivelul de vâscozitate este mic și motorul este încălzit la o temperatură ridicată, uleiul este disecat cu ușurință de piesele motorului și, prin urmare, este supus uzurii rapide. În acest caz, este necesar să umpleți nivelul uleiului peste nivelul recomandat.

Deoarece puterea motorului nu este foarte diferită atunci când se încălzește, mulți piloți mențin uleiul de motor și mai vâscos când funcționează la temperaturi ridicate pentru a economisi unitatea și cutia de viteze.

Și poate fi, același automobil?

Primul lucru care vă atrage atenția atunci când comparați uleiul de motor și uleiul de motor este prețul. Uleiurile auto costă mult mai mult decât automobilele.

La asigurarea producătorilor și a multor proprietari de vehicule, motorul este deteriorat de agregatele motocicletelor, iar ambreiajul dispare.

Dar există o altă părere, conform căreia se produce un impact negativ condiționat. Dar acest lucru este valabil numai pentru ambreiaj. Și toate negative sunt reduse la faptul că uleiurile moderne au proprietăți foarte bune de curățare, ceea ce duce doar la alunecarea ambreiajului. Dar puteți folosi și ulei mai puțin modern!

clasificare

Uleiurile au o specificație. De exemplu, conform clasificării americane API, pe măsură ce noile produse au apărut, indicele lor sa schimbat: SA, SB, SC, SD și așa mai departe, în scrisoarea sa pentru fiecare generație. Uleiul modern de automobile a atins deja indicii SN, dar uleiurile de motor s-au oprit la SH.

Dacă te uiți la alte clasificări, vei găsi un lucru uimitor: uleiul pentru motociclete nu se deosebește de mașină!

Dar de ce trebuie să plătim mai mult? Poate e vorba de psihologia cumpărătorilor și costurile mari ale producătorilor pentru pachete mai mici? Merită să ne gândim.