Ce se întâmplă dacă transferați uleiul la transmisia automată? efecte

Pentru a verifica în mod sistematic starea tehnică a autovehiculului - aceasta este garanția unui serviciu de autovehicule lung și serviceabil. Desigur, majoritatea locurilor de muncă trebuie să aibă încredere în specialiști, cu toate că multe operațiuni de întreținere pot fi efectuate independent. Unul dintre acestea este schimbarea uleiului în cutia de viteze. Unii proprietari pentru lipsa de experiență se toarnă peste cantitatea necesară de lubrifiant. Ce se întâmplă dacă proprietarul transportă uleiul în transmisia automată? Există consecințe sau nu trebuie să vă faceți griji deloc? Să ne uităm la acest lucru în detaliu.

Ce se întâmplă dacă transferați uleiul la transmisia automată?

O dată vom observa că este un excedent inadmisibil de ulei într-o transmisie, dar este mai bine decât lipsa ei. În special nu este permisă permiterea excesului sau a lipsei de lubrifiere în transmisie automată, deoarece aceste mecanisme sunt foarte sensibile la lubrifiere. În multe privințe, consecințele pentru cutie vor fi determinate în funcție de nivelul de depășire.

Mica supraalimentare

Unii șoferi măsoară nivelul uleiului în cutie. Adesea, depășește marcajul cu 1-2 cm. Ce se va întâmpla dacă transferați uleiul din transmisia automată la valoarea specificată? Nimic serios. Un astfel de exces de lubrifiant poate fi neglijat, deoarece nu provoacă probleme majore și nu va afecta în vreun fel funcționarea cutiei. Cu toate acestea, experții recomandă să ascultați și să acordați o atenție deosebită funcționării transmisiei atunci când conduceți cu viteză ridicată, chiar dacă apare o ușoară depășire. Cel mai probabil, șoferul alarmant nu va auzi, dar trebuie să asculte.

Depresiune mare

Unii șoferi sau chiar mecanicii din SRT reușesc să umple lichidul sub capacul propriu-zis. Acest lucru se face adesea când nivelul de lubrifiere din cutie de viteze scade cu timpul. Dar acest lucru nu se poate face, deoarece în timpul funcționării părților în mișcare ale transmisiei, uleiul este bătut, rezultând formarea de spumă și așa-numita lubrifiere a lubrifiantului. Volumul uleiului crește, densitatea acestuia scade, presiunea scade. Acest lucru este rău pentru mecanism.

Spumarea se face mai intens la o viteză mare de rotație și, prin urmare, în primul caz sa recomandat monitorizarea zgomotului de funcționare a cutiei atipice. Dacă șoferul a turnat ulei în transmisia automată, ce consecințe pot să apară? Cel puțin, puteți identifica 5 simptome caracteristice, care nu sunt vizibile imediat, dar în timp.

efecte

Cel mai inofensiv este eliberarea lubrifiantului prin dispozitivul de respirație. Excedentele de ulei vor fi pur și simplu stoarse prin presiune prin garniturile de ulei, joja sau respirația. Sub mașină poate fi o mică băltoacă de ulei, iar întreaga cutie va fi de asemenea în ulei. Aceasta este o situație simplă care nu implică consecințe grave și este ușor de rezolvat.

Dacă uleiul este supraîncărcat în transmisia automată, simptomele pot fi mai grave. Cutia automată poate începe să se "îndoaie", dinamica accelerației mașinii este abis, și toate acestea vor fi însoțite de un bec bec Check Engine. În acest caz, trebuie să citiți codul de eroare, să îl decodificați și să îl aplicați pe SRT pentru ajutor. Este posibil ca această problemă să poată fi rezolvată prin simpla scurgere a lubrifiantului utilizat. Dar, uneori, caseta trebuie reparată la SRT, ceea ce presupune cheltuirea banilor pentru reparații.

Dacă ignorați semnele evidente ale performanței slabe a transmisiei automate, în curând, perechile de frecare ale unității se vor supraîncălzi. În acest caz, discurile de frecare sunt primele care nu reușesc, iar apoi elementele rămase.

De asemenea, dacă schimbați nivelul uleiului în transmisia automată, puteți crește în mod serios consumul de combustibil. Faptul este că uleiul deplasat din cutie poate ajunge pe senzorul de debit de aer. Ca rezultat, acesta va funcționa defectuos, din cauza a ceea ce sistemul poate amesteca benzina cu aerul în raport greșit. Astfel, amestecul epuizat va fi introdus în cilindrii motorului, ceea ce va crește cu siguranță consumul de benzină sau motorină.

Este posibil ca surplusul de ulei din cutie să cadă pe bujii. Aceasta este cea mai gravă consecință, care poate duce la depuneri pe cilindri.

Acum știți ce se va întâmpla dacă vărsați ulei în transmisia automată. Prin urmare, este mai bine să nu permiteți acest lucru. Și deși, în majoritatea cazurilor, excesul de ulei este pur și simplu stors din cutie, există întotdeauna o șansă de defectare gravă, ceea ce poate duce la o reparație majoră a motorului și chiar la schimbarea cutiei de viteze.

remediu

Toți experții recomandă verificarea nivelului uleiului de transmisie. Dacă apare supraîncărcarea, atunci este ușor să rezolvați problema chiar fără a recurge la SRT. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

1. Cumpărați o seringă într-o farmacie pentru 10 cuburi și o picătură.
2. Tăiați o bucată de lungime de 60 de centimetri de tub.
3. Puneți-l în gaura pentru dispozitivul de măsurare. Dacă nu există o astfel de gaură, atunci tubul poate fi împins în gât pentru a umple lubrifiantul.
4. Acum puneți al doilea capăt pe o seringă fără ace.
5. Puneți seringa în sânge pentru a aspira excesul de ulei din cutie.

Nu eliminați imediat o mulțime de lubrifiere, trebuie să acționați treptat. După fiecare gard, trebuie să verificați nivelul curent al uleiului, deoarece dacă nivelul este sub normal, atunci trebuie să umpleți uleiul.

Excesul de ulei în cutia mecanică

Dacă în transmisia manuală există sunete exterioare sau dacă funcționarea greșită a acestei unități este evidentă, atunci este de dorit să verificați nivelul de lubrifiere. De asemenea, este recomandat să verificați și chiar să schimbați uleiul la o masă mare și când cumpărați o mașină din mână, pentru că este complet necunoscut ce fel de ulei a folosit proprietarul anterior. Aceste sfaturi sunt valabile pentru uleiul de motor.

Merită să considerăm că cutia de viteze mecanică are un design mai simplu, iar aici uleiul joacă rolul de fluid de lucru. Termenii de schimbare a uleiului în astfel de cutii sunt mult mai mari. De obicei, în cutii mecanice, uleiul trebuie schimbat o dată pentru 100 mii de kilometri.

Obiectivele verificării nivelului și schimbării uleiului în transmisia manuală sunt exact aceleași ca și în cazul unei cutii automate. În ceea ce privește consecințele și simptomele depășirii lubrifiantului, acestea sunt aproximativ aceleași, dar depășirea uleiului din cutia de viteze manuală nu este la fel de rea ca și depășirea transmisiei automate.

simptome:

1. Spumă de grăsime.
2. Presiunea din sistem crește.
3. Prin garnituri din cauciuc iar garniturile de ulei sunt stoarse. Aceste elemente pot fi deteriorate și necesită înlocuire.
4. Unui lubrifiant se poate de asemenea vărsa prin orificiul stiloului.

Nu este nimic greu de rezolvat problema depășirii lubrifiantului în ICIE. Este necesar să efectuați aceeași operație ca cea descrisă mai sus. Și, în general, se toarnă în cutia de care aveți nevoie exact acea cantitate de ulei, care este recomandată de producător. În același timp, nu este nevoie să umpleți totul dintr-o dată. Pentru început, trebuie să utilizați cea mai mare parte a lubrifiantului, așteptați 10 minute, verificați nivelul. Dacă este sub marcajul cerut, atunci trebuie să adăugați un pic mai mult ulei la nivel.

concluzie

Acum știi ce se va întâmpla dacă vărsați ulei în transmisia automată a Suzuki SX4 sau al altei mașini de producție străină sau internă. Principiul de funcționare a mecanismelor este același, ca și efectul suprapunerii lubrifiantului.

În general, uleiul este un consumabil important, deci trebuie să-i monitorizați în mod constant nivelul. Comandanții recomandă verificarea nivelului de lubrifiere al motorului cel puțin o dată pe lună și cel puțin o dată la două până la trei luni trebuie să vă uitați la nivelul de lubrifiere din cutie de viteze. Calitatea și durata de viață a unităților sunt în mare măsură dependente de uleiuri - acest lucru va fi confirmat de orice comandant la atelier.