Cum să reglați carburantul tuturor modelelor VAZ. Reglarea carburatorului VAZ-2107. Reglarea vitezei de ralanti a carburatorului VAZ

Reglarea carburatorului 2107, ca, într-adevăr, și toate celelalte modele similare, este una dintre problemele de actualitate, nu numai în rețeaua de Internet, dar, de asemenea, în viața de zi cu zi. Mașinile acestui brand în vremea sa au fost eliberate foarte mult și nu este deloc omisă că oamenii pentru fiabilitatea și designul lor erau porecliți "Mercedes-ul sovietic". Din cauza numărului atât de impresionant de mașini cu un sistem de injecție cu combustibil injector, ei nu le pot scoate încă din drumurile noastre. De aceea, ajustarea carburatorului VAZ 2107, 21099 și a altor modificări pentru o perioadă lungă de timp va fi o problemă stringentă pentru unii șoferi.

Reguli generale

Reglarea carburatorului VAZ afectează în mare măsură consumul de combustibil, precum și uniformitatea motorului, accelerarea acestuia. Afectează în mod direct uzura prematură a anumitor părți. Se verifică aprinderea carburantului VAZ, nivelul combustibilului în camera de flotor, calibrarea jeturilor sau debitul lor, precum și starea și funcționarea unor mecanisme de bază și, dacă este necesar, se ajustează. În plus, în unele cazuri în carburatoare o poziție suplimentară este stabilită pentru acul de reglare în jetul principal. Reglarea carburatorului VAZ 2107 trebuie efectuată cel puțin o dată pe an. Este de dorit ca această lucrare să fie produsă de un specialist în atelier. Acest lucru se datorează faptului că ajustarea carburatorului VAZ 2107 sau a altor modele ale acestui producător de mașini este similară cu cea a setării pianului pentru un sunet bun. În același timp, dacă acest instrument muzical "blând" este rău de jucat, atunci nu se va întâmpla nimic groaznic. Dar dacă carburatorul mașinii nu funcționează bine, va duce la consumul mare de combustibil, astfel, la costurile excesive. Acest element din sistemul de putere al unui motor de automobile, în interiorul căruia se formează un amestec datorită amestecului de combustibil și aer, începe să funcționeze prost ca urmare a înfundării găurilor calibrate și a altor componente. De aceea aveți nevoie de întreținere și ajustare constantă a carburatorului. VAZ-2101 cu lansarea liniei de producție a fost echipat cu acest dispozitiv marca precisă și complicat „Weber“, lansat pe Dimitrovgrad de automobile Unități Plant.

Ce este un carburator și pentru ce este?

Aceste componente ale mașinii cu sistemul de injecție sunt proiectate pentru a amesteca aerul cu combustibilul auto. Ca rezultat, se formează un amestec combustibil-aer în anumite proporții. De regulă, dacă ajustarea carburatorului VAZ 2107, 2108 etc. se efectuează corect, apoi pentru fiecare gram de benzină ar trebui să reprezinte aproximativ 15 de grame de aer. O astfel de compoziție se numește stoichiometrică. În țara noastră, cele mai populare carburatoare sunt seria "Ozone", "Solex" sau "DAAZ". Acestea sunt utilizate pe piața internă "șapte" și "opt". Datorită distribuției largi a carburatorilor VAZ 2108 și VAZ 2107, acestea pot fi reparate chiar și în garaj, fără a recurge la asistență în serviciile de marcă. Unii conducători auto efectuează nu numai reglarea carburatorului VAZ 21083, ci și repararea acestuia. Acest lucru a devenit posibil datorită cantității mari de informații necesare pe internet, în cărți și reviste de mașini, dar și datorită designului destul de simplu al dispozitivului.

Carburatorul funcționează

Acesta presupune dozarea exactă a combustibilului și a aerului. Și asta înseamnă că ai nevoie de o ajustare a carburatorului. Modelul VAZ 2105 și mai târziu controlează acest proces cu dopuri speciale - "jeturi". "Performanța" lor, cunoscută, este determinată atât de lungimea și dimensiunea diametrului la deschidere, cât și de diferența dintre presiunea de intrare și ieșire. Există o relație neliniară între aria secțiunii transversale și capacitatea jeturilor. Aceasta este baza atunci când ajustați carburatorul VAZ 2110 și modelele anterioare. Acest lucru înseamnă că, crescând secțiunea transversală, să zicem, cu zece procente, puteți crește cu douăzeci și cinci de procente. Cunoscând acest mic truc, mulți șoferi încearcă să mărească puterea și, în același timp, să reducă consumul de combustibil al mașinii.

De unde să încep

Reglarea carburatorului VAZ 2103 și mărcile ulterioare începe cu procedurile incluse în lista de întreținere a acestuia. În primul rând, este spălarea sau curățarea, ceea ce este o condiție prealabilă pentru simplul motiv că este mult mai plăcut să lucrați cu un aparat curat. În plus, curățarea elementelor carburatorului este foarte pozitivă pentru performanța sa. În același timp, un filtru cu o cameră flotantă și jeturi se spală atât cu aer cât și cu combustibil.

Camera flotorului și nivelul combustibilului în ea

Ajustarea mecanismului de flotare nu este foarte complicată, ci o etapă destul de responsabilă. Acesta este împărțit în trei etape. Reglarea corectă a carburatorului VAZ 21099 și a altor modele este o ajustare a cantității de combustibil în camera flotorului. Pentru aceasta, este pregătit un model special de carton, de șase și jumătate de dimensiune de paisprezece milimetri. Apoi, deșurubând capacul carburatorului, închiderea cea mai lentă a deschiderii pentru alimentarea cu combustibil a supapei acului determină cel mai înalt nivel. Apoi împușcat capota este plasat vertical, astfel încât suportul pentru plutitor a fost capabil să atingă mingea a supapei cu arc, în care doar se apropie și în orice caz nu este apăsată. Apoi este îndepărtat în direcția opusă și un șablon este înlocuit. În același timp, distanța corespunzătoare celei normative ar trebui să fie exact egală cu paisprezece milimetri, cu o eroare foarte mică. În caz contrar, prin îndoirea opritorului special situat pe brațul plutitor, este setată distanța necesară.

Verificarea funcționării starterului

Reglarea carburatorului VAZ 21099 în această etapă constă în corectarea rapidă și calitativă a funcției mecanismului unității de pornire. În primul rând, șoferii experimentați pregătesc o sârmă scurtă cu diametrul de 0,7 sau 0,8 milimetri, precum și un șablon din material destul de dens, cu o lățime de până la cinci milimetri și jumătate. Apoi, filtrul de aer al acestei mașini este scos, apoi carburatorul este complet curățat, pentru care clapeta acestuia este complet închisă. În acest caz, coada forței de tracțiune, care leagă tija de dispozitivul de pornire cu pârghia de la amortizorul de aer, trebuie să aibă în mod necesar o poziție astfel încât, fără a mișca ceva, se poate lua o poziție chiar la capătul canelurii. ajustare carburator VAZ 2105 necesită verificarea obligatorie a accelerației deschise. În acest scop, dispozitivul este scos din mașină. Apoi, pe carburatorul situat în afara mașinii, în sens invers acelor de ceasornic până la oprire, maneta cu trei brațe se rotește. Apoi, folosind un sârmă pre-pregătită, se verifică un gol, care în condiții normale ar trebui să corespundă unui maxim de 0,8 milimetri. În caz contrar, trebuie să îndoiți tija sau să rotiți vârful într-o altă gaură.

Reglarea fără sarcină

Această procedură este mai bine încredințată unui specialist. Dar dacă proprietarul mașinii este încrezător în capacitățile sale și dorește să o facă însuși, va avea nevoie cu siguranță de un analizor de gaz cu un multimetru. ajustare inactiv carburatorul VAZ al oricărui model este efectuat în motor într-o stare încălzită. În acest mod, motorul trebuie să fie cuprins între opt sute douăzeci și nouă sute de rotații pe minut. În același timp, mai întâi trebuie să ajustați mai întâi momentul de aprindere. În primul rând, dispozitivele sunt conectate. În acest caz, multimetrul este conectat la modul de demonstrare a frecvenței când motorul este în funcțiune. O singură sondă se conectează la masă, iar cealaltă la înfășurarea primară a bobinei de aprindere. Apoi, analizorul de gaz este pornit, senzorul său fiind introdus în prealabil în conducta de evacuare a autovehiculului. Apoi, motorul pornește, ca rezultat al rotirii șurubului, se atinge cantitatea necesară de rotație pentru cantitatea de amestec: limitele stabilite sunt de la opt sute douăzeci la nouă sute de rotații pe minut. Și când șurubul calității amestecului este rotit, ajustarea carburant VAZ 2106, mai precis corectarea cantității de CO din gazele de eșapament, în timpul cărora se va schimba și viteza motorului. Operația se repetă până când parametrii de reglare sunt stabiliți. Uneori, atunci când reglați carburatorul "Ozone", VAZ 2107, de exemplu, creează o situație în care chiar și după mai multe apeluri rezultatul nu se potrivește cu cel cerut. În acest caz, este necesar să se acorde atenție bucșelor speciale de plastic presate pe șuruburile de reglare. Aceasta se aplică numai carburatorilor noi. De exemplu, șurubul pentru reglarea calității amestecului de combustibil de către producător este limitat pentru rotirea până la maximum cincizeci de grade, iar cantitatea este de până la nouăzeci. Astfel de parametri sunt prevăzuți astfel încât în ​​timpul întregii perioade de garanție a ajustărilor din fabricile de mașini să nu se rătăcească accidental. Este necesar să scoateți aceste două bucșe și să începeți din nou reglajul. Și dacă totul se face bine, atunci după o depresiune ascuțită a pedalei de accelerație, și apoi eliberarea bruscă, motorul începe să se ridice foarte clar. Și după reducerea lor, nu se oprește.

Calibrarea jeturilor

Capacitatea acestor părți ale dispozitivului de rulare a mașinii afectează în mod direct compoziția amestecurilor combustibile. În acest caz, devierea de la valoarea sau parametrii specificați de producător, calibre, diametrul jeturilor pe o parte mai mare sau mai mică, nu numai că face motorul mai puțin eficient, ci conduce la o creștere a consumului de combustibil. Când reducerea secțiunii de curgere a duzei sau slabă poate fi plină de deteriorare accentuată a caracteristicilor de conducere și de accelerare a vehiculului. Capacitatea acestor părți este măsurată prin volumul de apă care trece prin ele în decurs de un minut, la o temperatură de douăzeci de grade și sub un cap de metri de coloană de apă. Se schimbă odată cu trecerea timpului. Crește ușor zona secțiunii transversale a jetului, în special cu utilizarea frecventă a benzinei de joasă calitate. Mai mult decât atât, în timpul funcționării motorului la mare trecere gaz prin inele de piston, acest parametru scade oarecum datorită formării din placa de rășină găuri calibrate.

Debitatorul de aer

Reglarea carburatorului implică mai multe ajustări. În special, acest lucru se aplică funcționării transmisiei pe clapeta de aer. Ordinea lucrării este după cum urmează: mai întâi trebuie să scoateți filtrul de aer al mașinii. Apoi, ținând mânerul acelei clapete, începeți să o mișcați ușor în direcția opusă. Faceți acest lucru până când se atinge poziția verticală. De asemenea, amortizorul de aer trebuie să fie în aceeași poziție. Dacă acest lucru nu este realizat, atunci trebuie să vă ajustați.
Păstrând manșon împotriva rotirii, iar pentru acest lucru trebuie să aveți la îndemână cheie semimillimetrovy, șurub, prin care forța de tracțiune în clapeta de aer a fost fixe, este afectată. După ce partea desurubată trebuie strânsă în direcția opusă. În poziția complet retrasă a mânerului, intrarea pe gât trebuie închisă printr-un amortizor de aer. Asta e tot. Apoi, în ordine inversă, este instalat în loc și filtrul de aer este îndepărtat.

Tipuri de carburatoare

șoferii cu experiență nu sunt primul an în spatele volanului, „Lada“, știu că carburator VAZ 21213, care ajustarea este simplă, este mai bine să cumpere de la producător DAAZ. Cel mai bine este VAZ-ul dispozitivelor potrivite din seria "Solex". Particularitatea lor este că proiectarea acestor carburatoare este potrivit nu numai pentru autovehiculele roților din față, dar, de asemenea, pentru aproape toate brandurile. Mai mult, parametrii necesari în prepararea amestecurilor de combustibil cu aer se realizează prin utilizarea unor duze speciale și difuzoare de seturi de anumite dimensiuni alese în funcție de volumul de autoturisme de motor pe benzină. Spre deosebire de carburatoare marca „ozon“ în legătură „Solex“ între Drosel în primul din manualul său două camere, nu gasdynamical. O altă trăsătură a ultimului este că au un sistem convențional atunci când se află la ralanti. Prin urmare, atunci când ajustarea carburator acestei cantități șurub de brand a amestecului de fapt, se deschide clapeta de accelerație, în prima cameră.

Și în concluzie

În timpul funcționării, carburatorul nu necesită spălare externă regulată. Această necesitate apare numai în mecanismele de mișcare extrem de contaminate, având ca rezultat motilității deranjat în detaliu. În plus, înainte de ajustare este necesară "scăldarea". Desigur, există o periodicitate pentru implementarea evenimentelor preventive auto. Și dacă, de exemplu, pe „Lada“ Al șaptelea model de reparare a carburatorului poate fi efectuată numai în cazul în care are loc eșecul nodul vechi, apoi, fără să mai aștepte pentru prejudiciul grav trebuie să fie în mod necesar efectuate supape de reglare. 2107, carburator care trebuie verificate pentru fiecare lacune maxim de cincisprezece mii de kilometri, în caz contrar s-ar putea sta în mijlocul drumului, și apoi, fără ajutorul unui camion de remorcare „cal de fier“ acasă nu a mers cu mașina. De aceea va fi mult mai ușor să-și petreacă câteva ore pentru a verifica tine sau de a lua masina la punctul de serviciu.

nuanțe

Pentru curățarea internă a carburatorului atunci când ajustare nu este adecvat pentru utilizarea de perii și cârpe, deoarece jeturi pot ajunge accidental fibre sau peri. Pentru a avea grijă de această componentă a mecanismului de rulare al producătorilor de automobile, se produc pregătiri speciale. Unii șoferi experimentați sunt utilizate în acest scop și benzină sau kerosen și un aer de solvent, de multe ori comprimat. Doar după ce a fost curățat carburatorul, este posibil să începeți deja ajustarea acestuia. Asigurați-vă că înainte de a lua o astfel de ingerință gravă în cursul activității sale trebuie să fie mai întâi o sută la sută sigur că toate defectele sunt conectate cu această unitate, și nu, de exemplu, cu sistemul de aprindere sau de alimentare cu combustibil, care poate bloca filtrul fin de curățare a pompei și așa mai departe. Și lucrul cel mai important: în ciuda confiscarea expansiv, energetic al motoarelor injectoarelor de piață de automobile, știu multe despre mașini și au o experiență îndelungată de șoferii preferă încă să aibă la bord „de fier“ său este un alt carburator. La urma urmei, este un angajament ca masina sa inceapa chiar si intr-un inghet frigid. Și la un astfel de dispozitiv dorit funcționează corect, ar trebui să monitorizeze în mod regulat starea lui: curat și reglați după cum este necesar.