Înlocuirea rulmenților unei nave de roată

Suspendarea - acesta este locul mașinii, care este adesea expus uzurii pe drumurile noastre. Șasiul este, de obicei, asociat cu blocuri silențioase, bucșe de stabilizare, pârghii și amortizoare. Dar astăzi nu vorbim despre ei. În acest articol vom acorda atenție rulmentului butucului. Acesta este un element integrant în fiecare mașină, indiferent de tipul de suspensie pe care este folosit. Care sunt semnele de funcționare defectuoasă a acestei părți și cum se înlocuiește rulmentul roții? Vom afla toate astea acum.

evidență

Cum pot spune dacă mașina are nevoie să înlocuiască rulmentul butucului? Este foarte simplu. Este necesar să efectuați o mică încercare pe șosea cu turații lungi. Accelerați la o viteză de 40 de kilometri sau mai mult pe oră, când intrați în turn, veți observa un buzz caracteristic (ca un tren), care se aude într-una din părțile cabinei. Cum să determinați cu exactitate de ce parte este purtată rulmentul? Dacă zgomotul vine din partea dreaptă atunci când rotiți cârma spre stânga, înseamnă că rulmentul drept al roții a devenit inutilizabil. Cu cât este mai mare sarcina pe acest element (și atunci când este rotită crește de mai multe ori), cu atât va fi mai puternică această componentă. Astfel, pentru a determina dacă o mașină VAZ este necesară pentru a înlocui rulmentul butucului, este posibilă fără standuri de diagnoză.

Rețineți că dacă este detectat un defect, nu ezitați să rezolvați problema. Rulmenții de rupere pot pur și simplu să se blocheze într-un moment. La viteză, roata se va închide strâns și șoferul va pierde brusc controlul.

instrumente

Pentru a înlocui cu succes rulmentul hubului, trebuie să pregătim:

• Un cric și un chei.
• O nouă poartă. Fiți atenți: în cazul în care mașina dvs. este echipată cu ABS, atunci elementul trebuie proiectat pentru a lucra cu ABS. Nu puneți alte rulmenți. Acest lucru se găsește adesea pe mașinile străine bugetare. Ele nu sunt întotdeauna echipate cu sistemul ABS, ceea ce face ca rulmenții să fie diferiți (de exemplu, Ford Focus).
• O piuliță și o inel de blocare.
• Extractor.
• Șurubelniță.
• Clesti nas rotunzi (poate fi util pentru scoaterea dopului).
• Grease ("Litol-24").
• Vice și o bucată de țeavă de un metru (va servi ca o pârghie).

Lucrul ar trebui să se facă într-o cameră acoperită și bine luminată.

Despre pulverizator

Înainte de a începe să lucrați, merită să vă gândiți cum să eliminați cel mai bine acest element. Experții recomandă efectuarea acestei operațiuni cu un dispozitiv de derulare. Adesea, aceste dispozitive sunt universale și potrivite pentru diferite branduri de mașini. Costul unui astfel de instrument este relativ mic (până la o mie de ruble), dar va facilita foarte mult munca. Cu ajutorul unui dispozitiv de tragere, puteți scoate cu grijă rulmentul fără a deteriora părțile critice ale mașinii. La locul de muncă, nu este necesar să se folosească forța brută și chiar mai mult să se folosească un hammer cu un knockout.

În inima stripperului este o bară de oțel, care este conectată la mai multe labe metalice (de obicei două sau trei) pentru prindere. Picioarele pot fi desfăcute pentru a elimina elementul. Astfel de tractoare sunt mecanice, dar SRT-urile profesionale folosesc analogi hidraulici mai avansați. De asemenea, rețineți că înlocuirea rulmentului din față și a spatelui are diferențele. Prin urmare, considerăm fiecare parte separat.

Înlocuirea rulmentului unei nave înainte

Deci, hai să mergem la treabă. Operația trebuie efectuată pe o suprafață plană, solidă și uscată.

În acest caz, mașina în sine trebuie să stea pe frâna de mână și pe transmisie (pentru fiabilitate puteți pune chingi). Apoi, utilizați o șurubelniță pentru a scoate capacul lagărului. Mai departe, rupem piulița butucului, dar nu o dezamăgim complet.

Ce trebuie să faceți în continuare?

Deoarece trebuie să accesăm hubul, îndepărtați șuruburile discului. Apoi, coborâm în partea din față a mașinii din partea dreaptă și scoatem roata. După aceea, deșurubăm complet piulița butucului. Apoi, în curs este un puller dobândit anterior. Fixați-l la loc cu labe și începeți să scoateți ușor rulmentul vechi. Este important să verificați scaunul după demontare. Adesea, consecința uzurii lagărului este prezența apei și murdăriei, ceea ce determină o uzură sporită și coroziune. Pentru ca noul element să dureze cât mai mult posibil, trebuie să curățați complet scaunul de la aceste componente. Aici orice solvent și chiar benzină ne vor ajuta. Apoi, aplicăm un nou lubrifiant în zonă și instalați rulmentul în hub cu ajutorul unui viciu. Este important să nu permiteți o înclinare. Elementul trebuie să fie cât se poate de plat. La sfârșit, rulmentul este fixat pe ax cu ajutorul unei șaibe de împingere și al unei piulițe. Pentru a elimina reacția, strângeți piulița butucului. Dar aveți grijă - trebuie să strângeți cu un anumit efort. Este mai bine să producă acest lucru cu o cheie de cuplu. Cuplul de strângere pentru fiecare vehicul este individual și este specificat în instrucțiunile de utilizare.

La sfârșitul lucrării, am pus roata la loc și am făcut o încercare. Este important să ascultați activitatea rulmentului. Nu ar trebui să emită zgomote și vibrații. Dacă totul este bine, munca poate fi considerată de succes.

Înlocuirea rulmentului spatelui

Experiența arată că această operațiune este ușor mai ușoară decât în ​​cazul frontului. Deci, cum este înlocuit hubul spate? În prima etapă, trebuie să slăbim piulița butucului. În mod similar, am setat mașina pentru prima treaptă de viteză (dar nu folosiți frâna de mână). Apoi puneți mașina pe cric, scoțând șuruburile de pe unitatea. Apoi scoatem roata și folosim o șurubelniță pentru a scoate capacul de protecție.

Mai mult, cu ajutorul unui hexagon, deșurubați știfturile care țin tamburul de frână. Scoateți capacul. Tampoanele nu trebuie dezmembrate. Dacă știfturile nu se deșurubează, puteți aplica lubrifiantul "cheie cu lichid". Apoi, deșurubați piulița butucului și scoateți șaiba. Apoi vom ridica puloverul. Puneți dispozitivul pe ax cu suportul. Cu ajutorul labelor, ne prindem în spatele hubului. Apoi strângeți conexiunea filetată cu cheia. Astfel, butucul este ușor de îndepărtat și inelul de rulment cu separatorul și bilele rămâne în interior. Inelul interior din arbore trebuie frânat de lagăr. Apoi, apăsăm părțile vechi, după care am scos dopul cu coturile rotunde.

Cum pot elimina un articol vechi?

În etapa următoare, scoateți capacul de protecție și fixați butucul în vană. Scoateți cu atenție capacul. Carcasa exterioară poate fi extrudată prin ridicarea capului de diametru dorit (de obicei aproximativ 60 de milimetri). Pentru a face ca rulmentul să iasă din cealaltă parte, puteți utiliza și distanțierele.

instalare

Cum se înlocuiește hubul? La începutul lucrului, este important să curățați scaunul. La fel ca la înlocuirea rulmentului butucului roții din față, puteți utiliza benzină sau alcool alb. După ce ați îndepărtat complet zona de murdărie, rugină și praf, continuați să apăsați.

Este important aici să observăm netezimea efortului și să ne asigurăm că elementul satelor nu se răsucește. Strângeți piesa în mâner și apăsați-o până când elementul intră complet în corp. Pentru confort, puteți folosi vechiul inel de rulment. Se potrivește perfect diametrului interior și nu va permite nici o aliniere necorespunzătoare.

După aceea, instalați butucul în ordine inversă, strângeți piulița, puneți tamburul și roata în poziție. Nu uitați să instalați capacul de protecție. Acesta este un element important care protejează rulmentul de a ajunge la componente cum ar fi apa și praful. După înlocuirea rulmentului butucului, se recomandă efectuarea unei încercări, de preferință cu o viteză mai mare de 60 de kilometri pe oră. Așadar, vom determina cât de bine rulmentul intră în carcasă și dacă există vibrații străine.

recomandări

Efectuând înlocuirea rulmentului din față (este un VAZ sau o mașină străină, nu contează), este important să asigurați strângerea corectă a piuliței. Așa cum am spus mai devreme, acest lucru se poate face cu o cheie de cuplu. Cu toate acestea, nu toată lumea are în stoc. Cum, atunci, să fie? Există o cale de ieșire.

În absența unei astfel de chei, este necesar să strângeți piulița cât mai mult posibil. Și apoi trebuie să fie slăbit cu 60 de grade. După înlocuirea rulmentului butucului roții din față, trebuie să rotiți roata și să verificați dacă există un zgomot sau o șlefuire excesivă. Dacă există astfel de semne, se recomandă să desfaceți piulița. Dar este necesar să slăbească astfel încât să excludă jocul roții în sine. În caz contrar, la viteză, acest lucru poate cauza vibrații nebune care sunt transmise pe volan și pe întreg corpul. Dar o reacție ușoară este încă permisă. De ce? Este simplu: dacă rulmentul este strâns strâns, se va supraîncălzi. Din acest motiv, lubrifiantul din interior este încălzit. Ca urmare, rulmentul nu mai este lubrifiat și nu reușește prematur. De asemenea, experții recomandă ca capacul de protecție să fie așezat pe materialul de etanșare.