Ce este o pompă și ce este pentru o mașină?

După cum știți, orice motor cu combustie internă generează multă căldură. O parte din energie este transformată în cuplu, dar nu uitați că în timpul funcționării, motorul este încălzit în mod semnificativ. În consecință, are nevoie de o chiuvetă bună. În acest scop, designul motorului cu combustie internă asigură un sistem de răcire, cunoscut și ca SOD. Compoziția sa include un număr de duze, un radiator, un termostat și diverse elemente auxiliare. Dar cel mai elementar element este pompa. Care este pompa și ce funcționează? Despre acest lucru și nu doar citit în articolul nostru de astăzi.

Caracteristici și scop

SOD pe tipul cel mai lichid auto. Răcitorul este turnat în sistem. Este de obicei antigel sau antigel. Cum funcționează răcirea? Acest proces se bazează pe principiul circulației fluxurilor reci și calde de antigel în sistem. Deplasându-se de-a lungul canalelor cămășii din blocul de motor, lichidul scoate o parte din căldură și îl transferă în mediul înconjurător (prin radiatorul aflat în partea din față a motorului).De ce am nevoie de o pompă în mașină? Lichidul în sine nu poate circula în sistem. Și deoarece procesul de încălzire aici este constant și intens, răcirea ar trebui să fie cât mai eficientă posibil. În acest scop, inginerii au venit cu o pompă specială. El este cel care asigură forța de circulație a agentului de răcire rece și rece în sistem cu forța. Ce alte funcții face pompa mașinii? Destul de ciudat, în plus față de cele de mai sus, nu mai funcționează această pompă nu funcționează. Dar lucrarea ei depinde de utilitatea și longevitatea unității energetice. Supraîncălzirea motorului este critică, iar datorită pompei de apă, motorul funcționează în modul optim de temperatură.Este util să știți: temperatura optimă a motorului este un prag de 85-90 grade. Și pentru motor este dăunător nu numai supraîncălzirea. De asemenea, motorul este deteriorat de așa-zisa încălzire (când acul senzorului este în intervalul de 60-70 grade Celsius). În același timp, pot apărea probleme cu unitatea de alimentare, incluzând formarea incorectă a amestecului și creșterea consumului de combustibil (deoarece electronica va încerca în orice mod să încălzească cu forța motorul).

Unde se află?

Care este pompa, știm deja. Este o pompă destinată circulației forțate a lichidului de răcire. Și este situat chiar în proiectarea motorului. Dacă este specific, pompa este situată în apropierea blocului de cilindri al motorului și a rotorului - în habitaclul de răcire.

dispozitiv

Următoarele detalii sunt prezente în construirea acestui element:

• Locuințe.
• Roată de viteză.
• Rotorul.
• Axa.
• Lagare și cutii de umplere.

Pe scurt despre fiecare dintre elementele de mai sus, vom descrie mai jos.

carcasă

Acesta reprezintă partea transportoare a pompei. Care este corpul, nu trebuie să explicăm. Este un "rampă de lansare" pentru plasarea tuturor componentelor pompei de apă. Excepția este scripetele și rotorul însuși. Sunt în exterior. Corpul pompei este fabricat din aluminiu. Pentru a elimina toate eventualele scurgeri, în joncțiunea dintre corp și blocul de cilindri este instalată o îmbinare. Este disponibil și nu poate fi reasamblat când este scos. De asemenea, în corpul pompei de apă există o gaură de drenaj. Împiedică acumularea de umezeală și antigel pe locul rulmentului.

Garnituri de ulei, osii, rulmenți

În interiorul pompei există o axă din oțel. Acesta din urmă este prevăzut cu două rulmenți, care asigură rotația. De obicei, axa este realizată din oțel cu rezistență ridicată. Și rulmenții înșiși sunt de tip închis. În interiorul lor există un lubrifiant, așezat pe întreaga durată de viață. De regulă, este suficient pentru o perioadă lungă de timp. De obicei, rulmenții sunt hraniti pe 200-250 de kilometri. Acum, despre cutia de umplutură. Pentru ce este acest element? Acesta servește la etanșarea lichidului de răcire cu lagăre. Este inadmisibil ca antigelul să fie în contact cu aceste elemente. În caz contrar, se vor prăbuși. Un epiplon este un element din cauciuc care este montat pe partea rotorului pompei de apă.

snopi

Roata este menționată și ca "roată dințată". Serveste acest element pentru a actiona de la a arborelui cotit. Roata dințată poate fi găsită pe mașinile cu motoare în cazul în care mecanismul de distribuție a gazului are o transmisie cu lanț. Și pe motorul cu o roată de "curea" asigură și lucrarea altor mecanisme articulate. Acesta este un compresor de aer condiționat, servodirecție și așa mai departe. Spre deosebire de motoarele cu lanț, în timpul funcționării nu există alunecări. Prin urmare, prezența dinților pe roată nu este necesară aici. Acest element este fixat rigid pe axa pompei.

rotor

Este montat pe cealaltă parte a axei. Rotorul este un disc cu aripi pe el (de unde și numele specific). Partea este din aluminiu. Dar în ultimii ani, tot mai multe mașini vin cu rotoare din plastic. Partea este fixată rigid pe axa pompei și se rotește proporțional cu arborele cotit. Ce este mai sigur - plastic sau aluminiu? Mulți experți recomandă alegerea rotorului metalic. Cele mai bune pompe ale mașinii sunt fabricate din aluminiu - spun conducătorii auto.

Principiul de funcționare

Cele mai multe mașini (inclusiv VAZ-2110) utilizează o pompă centrifugală. Este adus la lucru datorită unității centurii. Cuplul la pompă provine din arborele cotit. Deci, în timp ce motorul funcționează, pompa primește rotația de la scripete la rotor. Astfel, începe de asemenea să se rotească, determinând circulația fluidului prin sistem. Cu cât șoferul dă mai mult gazului, cu atât mai mult pompa (de fapt, rotorul) este desfăcută. Datorită presiunii, antigelul pătrunde în radiator și se răcește acolo. Și din ultimul, la rândul său, există deja un lichid de răcire rece în cămașa de pe cilindrul. Apoi, lichidul absoarbe din nou căldura și este trimis la radiator. De asemenea, o parte din acesta cade pe radiatorul sobei, care se află în salon. Acest lucru asigură o temperatură optimă a aerului în cabină în timpul iernii.

De ce a pus o masina suplimentara pe masina?

Pe forumuri puteți găsi multe subiecte legate de rafinarea sistemului de răcire a motorului. În special, aceasta se referă la autoturisme autohtone și autoturisme străine bugetare (de exemplu, "Daewoo Nexia"). De ce instalați o pompă suplimentară pe mașină? Aceasta se face pentru a crește eficiența sobei la viteza de mers în gol a motorului. Deoarece rotorul se rotește la aceeași frecvență cu arborele cotit, viteza de ralanti va fi minimă la turația de mers în gol. În consecință, atunci când mașina este în picioare, funcționarea sobei va fi ineficientă.

Ce este suplimentar pompa, puțini știu. Dar, de fapt, o astfel de "viclenie" de multă vreme se practică pe "BMW" și "Mercedes". Sistemul permite o mișcare mai rapidă a fluidului în sistemul de încălzire, asigurând aer cald în cabină. Motorul se va bloca de asta? Deloc, spun expertii. Radiatorul încălzitorului nu este atât de mare încât să scoată căldura departe de motor la ralanti. Unde este instalată pompa suplimentară? Poate fi instalat în mai multe locuri:

• Pe parul din apropierea bateriei.
• La fixarea izolației standard a zgomotului de pe placa motorului.
• Pe bolțul din apropierea rezervorului de spălare.

Ca pompă, puteți lua o pompă de la "GAZelle". Conexiunea se realizează prin intermediul a două furtunuri în formă de S (este posibil să se ia de la "opt"). Toate conductele trebuie să fie strânse cu cleme, iar puterea trebuie conectată la ACSU. Aceasta completează instalarea pompei suplimentare.

Deci, am aflat ce pompa este în mașină.