Cum se îmbină antigel cu VAZ-2110: instrucțiuni

Tosol este un lichid de răcire (OLC) utilizat în motoarele cu combustie internă. Datorită rezistenței sale la temperaturi scăzute, proprietăți excelente de transfer termic și costuri reduse, este foarte popular printre proprietarii de mașini. Dar, ca orice alt lichid tehnic, acest agent frigorific este supus unei înlocuiri periodice. Despre asta, când este necesar, vom vorbi și în acest articol. De asemenea, vom analiza modul de îmbinare a antigelului cu modelul VAZ-2110, utilizând exemplul motoarelor cu opt și șaptesprezece valve.

Când și de ce trebuie să schimbați agentul frigorific

În conformitate cu recomandările producătorului de automobile, înlocuirea lichidului de răcire în motor trebuie efectuată la fiecare 75 mii km de funcționare sau 3 ani de funcționare, indiferent de cât a trecut mașina. În plus, agentul frigorific trebuie înlocuit atunci când proprietarul mașinii descoperă că și-a pierdut proprietățile, și-a schimbat culoarea sau consistența.

Dacă acest lucru nu se face, motorul va fi supus riscului de supraîncălzire. Mai mult decât atât, un lichid de răcire de calitate slabă provoacă depunerea de scară în canalele mantalei de răcire, în radiatoarele principale și radiatoare.

Cât de mult antigel este necesar pentru "zece"

Cumparand o tosol pentru inlocuire, trebuie sa stii cat de mult va dura. În funcție de tipul de motor și radiator, volumul necesar de lichid de răcire pentru VAZ-2110 este de 7-8 litri. Cel mai bine este să luați imediat o cutie de 10 litri, iar ceea ce rămâne va fi folosit pentru topping. Crede-mă, va trebui să reîncălzi lichidul de răcire într-o zi, iar apoi aceste două rămășițe din literă vor fi foarte utile.

Ce antigel alege

Cumpărați antigelul este necesar numai în magazine specializate și acordați prioritate acelor producători a căror reputație este fără îndoială. În ceea ce privește alegerea, este mai bine să folosiți tipul și marca lichidului de răcire, care, din nou, este recomandată de producătorul auto.

Luați, de exemplu, antigelul producției ruse A-40M sau A-65M. Aceste două fluide sunt ideale pentru orice motor "de zeci". Literele marcajului frigorific au următoarea denumire: A - automobile, M - modernizate.

Figurile sunt temperatura de înghețare a antigelului. Există, de asemenea, un concentrat în vânzare. Are denumirea "Tosol AM". Toate lichidele enumerate, care sunt importante, sunt produse în conformitate cu GOST 28084-89

Există o diferență în procesele de descărcare antiîngheț în motoarele cu opt și șaisprezece valve

Există o diferență și este esențială. Faptul este că motoarele "zeci" au un design diferit. În ceea ce privește scurgerea antigelului, ventilele VAZ-2110 8 sunt mai profitabile decât o duzină cu o supapă de șaisprezece. Primul fișă de golire a lichidului de răcire este amplasat pe partea din față a blocului de cilindru. Pentru a ajunge la aceasta, nu este nevoie să conduceți mașina în carieră sau să scoateți protecția. Și aici, la motopropulsoare shestnadtsatiklapannyh priza este pe partea de jos, dar încă mai pot fi închise de către starter, astfel încât înainte de a se scurge antigelul din VAZ-2110, este necesară pentru a conduce masina in groapa (pasaj suprateran), eliminați și să protejeze, și starter. Să analizăm în detaliu acest proces pentru fiecare dintre motoare.

Fuzionăm antigelul cu cele opt supape

Instrumente și instrumente necesare:

• cheile 10 și 13;
• o pâlnie cu furtun (poate fi făcută dintr-o sticlă de plastic);
• capacitatea de colectare a agentului frigorific vechi (canistră, găleată);
• capacitate suplimentară de 2-3 litri (puteți tăia o sticlă de plastic);
• cârpă uscată.

Înainte de a scoate antigelul de la VAZ-2110, trebuie să instalați mașina astfel încât spatele acesteia să fie ușor ridicat. Pentru a face acest lucru, mașina poate fi pusă sub deal, sau poate conduce roțile din spate la bordură. Deci, lichidul de răcire se va scurge mai repede.

De asemenea, este recomandat să scoateți borna negativă împreună cu bateria, mai ales dacă aveți de-a face cu un motor injector. Apoi urmăm acest algoritm:

1. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune.
2. Sub gaura de golire înlocuiți pâlnia și îndepărtați furtunul prin protecția motorului în orice loc convenabil, unde puteți pune un recipient pentru colectarea agentului frigorific.
3. Cheia pentru 10 deșurubați cu atenție fișa de scurgere și așteptați până când lichidul de răcire se scurge.
4. După aceasta, înlocuim capacitatea suplimentară pentru capacul radiatorului.
5. Deșurubați ștecherul și scurgeți agentul frigorific rămas.
6. Atunci când toate scurgerile de lichid, strângeți dopurile și putem începe să inundăm noul antigel.

Cum se îmbină antigel cu injectorul VAZ-2110 (16 supape)

Instrumente și instrumente necesare:

• cheile 10 și 13;
• capacitate de 8-10 litri (canistră sau cupă);
• cârpă uscată.

Pentru îmbinarea antigelului, VAZ-2110 (16 supape) trebuie condus într-o carieră sau în picioare. Lucrările suplimentare se efectuează în următoarea ordine:

1. Deconectați conductorul negativ la baterie.
2. Turnăm dopul de pe vasul de expansiune.
3. Vom coborî în gaură, opriți șuruburile care fixează protecția motorului cu 10 taste. Îndepărtăm protecția.
4. Deșurubați fișa de golire de pe radiator, după ce ați înlocuit recipientul. Așteptăm până când tot antigelul, care se află în schimbătorul de căldură, curge.
5. Dacă autovehiculul cutia de viteze este acționată de un cablu, înainte de a fi drenat antigel cu VAZ-2110, ar trebui să demonteze demarorul. Fișa de golire este direct sub ea. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă deconectați de la conectorul de retractor releu conectorul, îndepărtați capacul de protecție cu plumb pozitiv nuci, deșurubați-l, pentru a scoate sârma, și apoi deșurubați cele trei șuruburi de fixare a demarorului. După aceea, înlocuiți recipientul cu dopul, opriți-l și evacuați lichidul de răcire. Dacă transmisia este controlată prin tracțiune, demarorul nu trebuie înlăturat.

Totul a fuzionat

Scoateți tot agentul frigorific din sistem este destul de problematic, deoarece acesta este un întreg complex de canale, țevi și furtunuri. În general, atunci când o înlocuire programată a valorilor normale, care nu este necesară, dar dacă sunt, de exemplu, a venit pentru a înlocui antigel antigel, sau invers, sau clătiți sistemul de răcire, este necesar să se încerce să expulzeze fluidul de la motor la maxim. Dar cum să evacuați complet antigelul? VAZ-2110 nu este o mașină atât de complicată pentru acest lucru. Acest lucru se poate face cu un compresor convențional de mașină sau, în cazuri extreme, cu o pompă.

Luați compresorul, furtunul conecta printr-un adaptor de casă la unul din „mamelonul“ de pe vasul de expansiune după scoaterea acestuia din furtun și „înec“ ea, și începe de pompare în sistemul de aer. Practic, tot lichidul rămas în furtunuri, jacheta de răcire a motorului, rezervoarele radiatoarelor va ieși prin orificiile de scurgere.

De asemenea, este necesar să completați corect

Acum că știți cum să îmbinați antigelul cu VAZ-2110, puteți vorbi despre cum să umpleți corect agentul frigorific proaspăt. Acest proces este mult mai simplu decât cel precedent, dar există și câteva nuanțe aici.

Sarcina principală care se confruntă cu proprietarul mașinii, care toarnă lichidul de răcire în sistem, este de a preveni apariția bulelor de aer în ea. Nu, nu sunt periculoase pentru motor, dar extrem de nedorite, mai ales în timpul iernii, când este necesară munca "sobei". Conectorii creează obstacole în calea circulației normale a agentului frigorific și, în plus, reduc volumul acestuia în sistem. Se pare că am turnat 6-7 litri, iar "soba" nu se încălzește, deoarece ar trebui să se încălzească. Și începe rezolvarea problemelor.

Dar trebuie să deconectați furtunul de la ansamblul clapetei de accelerație la turnarea antigelului și să îl turnați până când agentul frigorific iese din acesta. După aceea, am pus furtunul pe unire, continuăm să vărsăm lichidul la nivel. Atunci când se realizează, fără a închide capacul rezervorului de expansiune, porniți motorul, așteptați până când se încălzește până la temperatura de funcționare, și „pompă“ furtunurile care merg la răcirea radiatorului, stoarcere periodic mâinile lor. Aerul, dacă există, va ieși cu siguranță. Va trebui doar să completați lichidul.