Pompă de benzină `Gazel`: reparații și întreținere

Zavolzhsky motorină

Desigur, sistemul de injecție complica munca și reparația, însă întreținerea motoarelor nu ridică probleme speciale. Același lucru se poate spune despre repararea sistemului de combustibil al autovehiculelor "Gazelle" și "Sable".

Sursă de alimentare

Schema sa pentru aproape toate motoarele cu injecție de carburant este structurată la fel. Se compune dintr-un rezervor cu un modul, o pompă, autostrăzi, o rampă și injectori. Sistemele auxiliare includ un sistem de ventilație a rezervorului de gaz, un reflux senzor de nivel de combustibil combustibil. În sistemul de carburant, o rampă cu injectori este exclusă din circuit și se adaugă un carburator. Sistemul de alimentare cu energie electrică este echipat, de asemenea, cu un sistem de retur de combustibil la rezervor atunci când motorul nu funcționează.

Locația pompei de gaz "Gazelle"

Diferența principală dintre carburator și sistemul de injecție este amplasarea pompei. Pe carburatorul este amplasat pe motor. Unitatea este echipată cu o transmisie mecanică de la arborele cu came. La modificarea injecției, elementul este instalat direct în rezervor și are o transmisie electrică. Cum se hrănește pompa de benzină "Gazelle"? Conectarea la sistemul electric se face împreună cu comutarea senzorului de nivel al carburantului. Designul este prezentat sub forma unei perechi de conectori, care se află pe rezervorul de gaz. Sistemul pompei generează o presiune considerabilă, astfel încât combustibilul ajunge la duze la viteză mare. Aceasta face parte din procesul tehnologic de injecție a combustibilului. Astfel, combustibilul este mai bine amestecat cu aerul înainte de a fi alimentat în cilindri.

Unitatea de pompare

Elementul de diafragmă al modelelor de carburatoare pompează benzina prin rărire, care este creată de o diafragmă specială rezistentă la gaze. La motoarele de injecție, după cum sa menționat deja mai sus, pompa este montată direct în rezervor. Elementul este conectat la un filtru grosier și la un senzor de nivel al carburantului. Din punct de vedere structural, este o pompă electrică vibrată, în care o pompă de ardere pompează carburantul. Această opțiune este considerată mult mai sigură, deoarece nu suferă de principalul dezavantaj al pompelor de benzină ale motoarelor carburatoare - supraîncălzirea în condiții de temperatură ridicată și productivitatea redusă. Funcția de înaltă calitate și stabilă a elementului este baza pentru funcționarea corectă a motorului, care depinde în întregime de cantitatea și marca amestecului.

Caracteristicile filtrului

Combustibilul care intră în motor este curățat prin două elemente. Primul (agent de curățare) este situat lângă rezervorul de gaz. Acesta reține în sine mari deșeuri, murdărie și apă, care este colectată într-o sticlă specială detașabilă în partea de jos. Filtrul fin este instalat în furtunul din fața carburatorului. Este proiectat pentru a întârzia particule de murdărie mai mici: combustibilul trece printr-un carton special, închis într-un cilindru de plastic.

La motoarele cu injecție, combustibilul este curățat printr-un filtru situat pe conducta de admisie a pompei. Este o plasă de metal subțire, plată. Ea reține în mod eficient murdăria și molozurile prinse în rezervorul de gaz.

Rezolvarea problemelor

Deci, dacă pompa de benzină nu funcționează? Gazele în acest caz trebuie diagnosticate. Trebuie remarcat faptul că cea mai frecventă problemă este presiunea insuficientă a combustibilului. Este foarte dăunător pentru injectoarele de combustibil. Din acest motiv, ei nu reușesc. Primul semn al unei defecțiuni este șocul când conduceți o mașină. Motivele pentru aceasta pot fi atât presiunea scăzută în conducta combustibilului, cât și funcționarea inegală a pompei. O altă manifestare deranjantă este dificultatea de a porni motorul. Motoarele de injecție se disting printr-un început ușor. În cazul întreruperilor în funcționarea pompei de benzină, motorul este pornit din a doua sau a treia încercare. Acest lucru nu este bun. Verificați cum poate fi utilizată pompa de benzină "Gazel 405" cu un indicator special pentru motorul de injecție. Diagnosticul în sine este destul de simplu - totul este indicat în instrucțiunile indicatorului. Dacă circuitul electric este defect, motorul nu pornește. Pentru a începe căutarea unei probleme, trebuie să verificați siguranțele, releele și cablurile.

Diferențe în diagnosticarea elementului diafragmei

Din moment ce pompa de benzină a carburatorului "Gazelle" ZMZ-402 are o transmisie mecanică, nu există o componentă electrică în ea. O defalcare a acestui tip de pompă are ca rezultat ruptura sau deteriorarea diafragmei. Din acest motiv, presiunea fluidului scade, în cel mai rău caz - alimentarea sa este complet oprită. Înlocuirea diafragmei nu reprezintă o problemă.

Verificarea pompei de benzină cu un manometru

De asemenea, puteți verifica funcționarea și performanța mecanismului folosind un manometru special. Se conectează la șina de combustibil și măsoară presiunea creată de pompă în sistem. Când contactul este cuplat, pompa de benzină va începe să funcționeze imediat. Gazela nu este obligatorie. Indicatorul de presiune va ușura citirea presiunii. În mod ideal, ar trebui să fie 300-380 kPa. După aceasta, este necesar să opriți manometrul și să mergeți de-a lungul drumului obișnuit cu accelerație și frânare - o încercare standard de încercare. După aceea, măsuram din nou presiunea. Dacă este diferită de măsurătorile inițiale, mecanismul este defect sau resursa este aproape de finalizare. Pot recupera? Vom discuta acest lucru mai jos.

Repararea pompei de benzină "Gazelle"

Pe carburatoare Pompa de benzină este îndepărtată foarte simplu. Pentru a face acest lucru, furtunurile de combustibil sunt deconectate, piulițele care fixează flanșa pompei la capul cilindrului sunt slăbite. În plus, pentru reparații nu este necesară demontarea întregului mecanism. Pentru a înlocui diafragma, este suficient să îndepărtați numai partea superioară a emisferei. Repararea pompei de benzină "Gazelle" cu sistemul de injecție este imposibilă - trebuie înlocuită complet. Pentru a scoate elementul, este necesar să deșurubați inelul de flanșă din rezervorul de combustibil, pentru a reduce presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil, a deconecta firele și a scoate sticla împreună cu senzorul de nivel al carburantului. Toate acestea arata astfel:

Pompa este fixată și scoasă din carcasă împreună cu un filtru care îl va înlocui cu înțelepciune. La vânzare este un set complet compus dintr-un geam scufundat cu un filtru și un senzor de nivel de combustibil și o pompă de benzină separată. Pe "Gazela" prețul său este de 1-2 mii de ruble. Set complet - până la 4 mii. În ceea ce privește elementul pentru modelele de carburatoare, atunci prețul său în colecție fluctuează în jur de 1 mii de ruble.

concluzie

Diagnosticarea și repararea pompei de benzină "Gazelle" - o lucrare simplă pe care aproape orice automobilist o poate face, care înțelege principiile de funcționare și caracteristicile dispozitivului. Un set minim de instrumente este necesar pentru înlocuire.