Echipamente de gaz pentru Gazel: caracteristici de instalare, reparații și recenzii

Costul benzinei în șoferii din țara noastră nu este fericit. Și proprietarii de vehicule comerciale ar fi fost în pierdere dacă ar fi alimentat GAZel cu benzină. Dar astăzi, gazul poate fi folosit drept combustibil. Acest lucru va economisi în mod semnificativ bugetul și va reduce cheltuielile companiei. Instalarea echipamentelor de gaz la GAZel este foarte profitabilă astăzi, deoarece kilometrajul lor zilnic poate ajunge la mai mult de 500 km.

Este profitabil?

Dar pentru a stabili HBO este necesar, a gândit cu atenție totul. "GAZelle" este vehicule comerciale, deci trebuie să știți exact când vor fi plătite investițiile. Pentru calculare există calculatoare speciale. Dar poți face totul manual.

Astfel, echipamentul de gaz instalat pentru "Gazel" produs de Digitronic, de exemplu, este destinat metanului.
Lucrările de instalare a motorului injectorului vor costa 50.000 de ruble. Kilometrajul masinii pe zi este de cel putin 400 km. Consumul de combustibil este de 18 litri de combustibil. Costul unui litru de benzină în țara noastră este de aproximativ 35 de ruble. 1 m³ metanul costă doar 9 ruble. Deci, dacă mașina va funcționa pe benzină, atunci costul numai de combustibil va fi de 2.160 de ruble pe zi. Și costul de realimentare cu gaze va merge la ridicol 648 ruble. Puteți salva circa 1500 de ruble pe zi. Deci, echipamentul de gaz instalat de la GAZelle va plăti puțin mai mult de o lună sau 13.000 km. În plus, economiile vor merge la buget.

Echipament pentru propan

Metanul este benefic. Și propan, dar aici sunt niște nuanțe. Instalarea este mult mai ieftină decât metanul, dar gazul costă aproximativ 15 ruble. Consumul său este mai mult decât combustibil lichid cu aproximativ 10%. La acest echipament de gaze "GAZelle", prețul este mai mic, astfel încât se va plăti mult mai repede. Cu toate acestea, dacă achiziția se face pentru viitor, atunci metanul este mult mai profitabil.

Metan sau propan

Mulți șoferi nu știu ce să aleagă înainte de a-și schimba mașina. Avantajele și dezavantajele sunt atât în ​​prima, cât și în a doua variantă. Pentru automobilele comerciale ar trebui să ia în considerare acest punct mai atent.

În cazul în care aparatul este utilizat în mod regulat pe distanțe lungi și pe ruta nr stații de alimentare, metan - nu este cazul. Echipamentul instalat pe "GAZelle" pentru metan are o caracteristică - acest combustibil din balon se potrivește un pic. De exemplu, într-un cilindru, al cărui volum este de 60 de litri, se vor încadra doar 15 metri cubi. m de gaz sub presiune.

Scurgerile mici de la o singură realimentare, precum și prevalența scăzută a unor astfel de stații CNG nu o fac ca cea mai bună opțiune pentru vehiculele comerciale mici pentru transportul lung. În acest caz, este mai bine să achiziționați un sistem de propan. Benzinăriile sunt mai frecvente, iar combustibilul se găsește chiar și în orașele mici.

Mituri despre HBO

Echipamentele pe gaze pe "GAZelle" nu sunt puse de mulți. De ce? Din cauza fricii. Există anumite mituri despre acest combustibil. Distruge aceste mituri vor fi pe exemplul de propan, dar pentru metan - toate la fel.

Gazul poate exploda

Acesta este cel mai frecvent mit, necesită urgent o refuzare. Fără a intra în detalii, vaporii de benzină din rezervorul unui automobil ar trebui să explodeze chiar mai repede decât gazul din cilindru. Balonul este proiectat și fabricat pentru presiuni de 16 atm. Grosimea metalului este mult mai mare decât pereții rezervorului de gaz, iar metalul este mult mai puternic. În caz de accident, riscul de distrugere a cilindrului este extrem de mic.

Din scurgeri există o supapă de siguranță specială care blochează ieșirea neautorizată a gazului. Dacă există un incendiu sau dacă rezervorul se supraîncălzește, atunci are o supapă pentru a scuti suprapresiunea. El va avertiza explozia. Chiar dacă există o scurgere mică, este nevoie de mult timp pentru a forma un amestec exploziv.

HBO vă permite să reduceți costurile cu jumătate

Acest lucru ar putea fi adevărat dacă sistemul de benzină a permis depășiri. În alte cazuri, nu vor exista astfel de economii. Pretul propanului este de doua ori mai ieftin decat benzina, dar consumul acestuia este mai mare. Nivelul depinde de tipul de echipament și de configurația acestuia.

Configurarea este un proces complex și lent. Prin urmare, pentru a vă asigura că echipamentul de gaz instalat de la "GAZelle" a fost benefic, trebuie să găsiți imediat un serviciu de calitate. Aici va fi mult mai ușor pentru cei care au o mașină deja livrată de la uzină cu HBO. O opțiune bună - instalarea și configurarea echipamentelor în reprezentanțe. Acolo va fi realizat de specialiști.

Gaz - pentru cei săraci

De fapt, gazul nu este condus de săraci, ci de oameni care își doresc să plătească bani în plus. Cu cât este mai mare mașina și cu cât este mai mare consumul, cu atât mai mult este justificată. Echipamentele moderne pot funcționa nu numai pe "GAZel", ci și pe motoare mari și serioase de mașini scumpe.

Serviciul este costisitor

Nu-ți fie frică. În cazul în care instalarea de echipamente de gaz pe „Gazelle“ a fost realizată de către profesioniști, atunci sistemul de reparații serioase nu are nevoie de mai mulți ani. În ceea ce privește serviciul, serviciul nu este necesar mai des decât pentru ansamblurile standard de combustibil.

Puterea motorului este redusă

Aceasta este într-adevăr așa. Caracteristicile gazului și benzinei sunt diferite. Dar, conform măsurătorilor de la standuri, această diferență este mică - doar 8-15%. În practică, șoferul unui camion comercial nu va observa acest lucru. Puterea și cuplul sunt afectate de setare. Cu o mare dorință, profesioniștii pot face ca reducerea caracteristicilor să fie aproape imperceptibilă.

Gazul dăunează motorului

Pentru unele motoare, acest lucru este adevărat. Din moment ce timpul de ardere a gazului este mai mare, supapele de evacuare au sarcini mai mari. Că nu sunt arși, ar trebui să monitorizați decalajele. O altă nuanță mică - nu supape de răcire. În acest scop, în setul complet de echipamente există un sistem de alimentare cu lubrifiant a colectorului. Deși pentru "GAZelle" este irelevant.

În ciuda tuturor nuanțelor, există mai multe plusuri. Gazul nu spală uleiul, cifră octanică mai sus, nu există impurități în el, care pot reduce durata de viață a agregatelor motorului.

fier

Dintre cele mai comune modele de astăzi, se disting a patra și a doua generație de sisteme HBO. A treia generație este un model de tranziție și este folosită extrem de rar. A doua generație are un dispozitiv simplu.

Echipamentul de gaz al mașinii "GAZelle" din a patra generație este calitativ și eficient. Toate funcționalitățile și munca sunt controlate electronic. Aici, funcționarea sistemului de injecție distribuită este complet repetată.

Gazul este în cilindru. Sub formă lichidă, intra în evaporator-reductor de-a lungul unei linii speciale. Elementul se încălzește, evaporă gazul și își menține presiunea în toate condițiile de funcționare.

Combustibilul evaporat intră în filtrul fin. Apoi, de-a lungul autostrăzii, intra în injectori, care, la un semnal de la ECU, se va deschide. Apoi combustibilul este alimentat la pulverizatoare.

Repararea echipamentelor de gaz (pentru GAZel 3302), întreținere

Întreținerea la timp va asigura fiabilitatea maximă și durabilitatea. Cu întreținerea corespunzătoare, repararea echipamentelor de gaze (pentru GAZel Business, printre altele) nu poate fi niciodată necesară. Principala problemă care duce la defecțiuni este calitatea foarte scăzută a combustibilului. În cazul în care sistemul este încă necorespunzător, nu merită să vă reparați - este mai bine să aveți încredere în profesioniști.

Întreținerea include diagnosticarea unității de control, înlocuirea filtrelor, verificarea supapelor, curățarea injectorilor, curățați liniile și, de asemenea, verificați sistemul pentru scurgeri. GGB pentru GAZel este o soluție profitabilă care permite companiilor să câștige bani. Pentru intervalele mari, aceasta este soluția corectă.