De ce este marfa GAZelle atât de benefică pentru traficul de apartamente și interregionale?

GAZelle este cu adevărat o mașină unică. Disponibilitatea pieselor de schimb și nemulțumirea în întreținere îl fac unul dintre cele mai populare camioane de tonaj redus în Rusia. Ce este atât de bun pentru afacerea mică și care sunt avantajele acesteia?

În cea mai mare parte, marfa GAZelle este operată în zone urbane. Fără participarea ei, nu există nici un singur transfer de birou sau de birou. Datorită dimensiunilor sale compacte, se poate întoarce cu ușurință în curți mici și înguste, aglomerate cu alte mașini. În plus, puteți să o gestionați dacă aveți drepturile de categoria "B" emise pentru autoturisme. Toate acestea fac ca camioanele GAZelle să fie de neînlocuit în transportul urban. Cu toate acestea, avantajele sale nu se termină acolo.

În plus față de dimensiunile compacte, unul dintre principalele avantaje ale GAZel este capacitatea sa utilă. Inițial, de la eliberarea pașaportului tehnic (1994) al acestei mașini, capacitatea maximă de încărcare este de 1500 kilograme. Acest lucru este suficient pentru a face o mișcare de birou sau pentru a transporta toate mobilierul într-un singur loc apartament cu două camere.

În ceea ce privește spațiul, GAZel de marfă standard nou echipat cu 9-18 caroserii cubice în funcție de lungimea șasiului. Astfel, cabina de trei metri este capabilă să găzduiască între 9 și 12 metri cubi de mărfuri, în funcție de lungime. Această valoare poate varia de la 165 la 220 de centimetri. Același lucru este valabil pentru GAZel de 4 și 4,2 metri. De obicei, volumul corpului lor este de la 16 la 18 metri cubi, din nou în funcție de înălțimea compartimentului de încărcare.

Motorul Gazelle cu siguranță nu la fel de puternic și de încredere ca „tranzit“ sau „Sprinter“, dar încă nu am uitat nici de categoria sa de preț, care pur și simplu nu le permite să le dota cu centrale electrice importate. Cu toate că, după cum știm, cu apariția unei noi serii de GAZ 3302 clienților „de afaceri“, sunt oferite o alegere de a nu numai în vârstă de shnye motoare ZMZ, dar, de asemenea, noul diesel „Cummins“. Desigur, acest lucru a afectat și costul. Gazelle de transport de marfă diesel costa aproape un milion de ruble. Aceasta este de numai 200-300 de mii de ruble mai puțin decât costul noului Ford Transit.

Practic, nivelul de confort în cabină și consumul de combustibil este destul de acceptabil pentru condițiile urbane. În medie, o astfel de mașină absoarbe de la 10 (cu motor "Cummins") la 14-16 litri (cu 130-puternic ZMZ 406) combustibil pentru 100 km.

Cei care doresc să cumpere această mașină pentru inter-regional și transportul internațional, grija pentru confort, de asemenea, nu merită, pentru că în Rusia există o mulțime de SRT, în cazul în care marfa GAZelle este echipat cu un sac de dormit în partea de sus a cabinei. Cel mai popular dintre ele este "Pony Fentezi" din Cehia (puteți vedea în 3 fotografii), care efectuează simultan funcția spoilerului. Acesta poate fi achiziționat pentru 40-60 de mii de ruble. Dacă transportați în afara sezonului, care este pe tot parcursul anului, merită să aveți grijă de autonomie, deoarece soba regulată nu este capabilă să încălzească cabina toată noaptea și consumul de combustibil GAZelle transportul de marfă nu va avea un caracter normal. Cumpărați și instalați așa-numitul "uscător de păr" poate fi de 800-1000 de dolari SUA.