Frână de frână auto: Procesul de înlocuire

Cutia de viteze automată

Structura benzii

Pentru a înțelege în cazul în care o bandă mică are o astfel de capacitate de retenție puternică, trebuie să înțelegeți structura sa. Banda de frână a cutiei de viteze automate constă dintr-un număr foarte mare de benzi, caracterizată printr-o elasticitate și o flexibilitate ridicată. Ele constau dintr-un aliaj metalic flexibil, dar în același timp fiabil și durabil. Din interior, banda este acoperită cu o bandă specială material de fricțiune.

Scopul benzii de frână

Scopul principal al acestui element de transmisie automată este de a asigura cuplarea a unu până la trei seturi de angrenaje. Cuplarea se datorează faptului că banda se rotește încet în jurul tamburului și, la rândul său, se conectează la banda în sine.

Avantajele benzii principale includ:

• capacitate de retenție puternică;
• atenuarea șocurilor și a impactului la deplasarea uneltelor;
• posibilitatea utilizării pentru blocarea părților rotative ale seriei planetare AKP pe corpul său.

Reglarea benzii de frână

La procesele implicate în întreținerea mașinii (de exemplu, înlocuirea sau reumplerea uleiului de motor sau a motorinei) repararea cutiei de viteze automate), calcularea și reglarea benzii de frână. Ca și alte părți și mecanisme ale mașinii, banda are proprietatea de a purta afară.

Datorită uzurii, pot apărea probleme în funcționarea vehiculului. Reglarea se face cu ajutorul cheilor de cuplu, acestea trebuie să strângă șuruburile, care sunt responsabile pentru tensiunea benzii. Elementele de fixare pot fi amplasate atât în ​​interiorul transmisiei automate, cât și în exteriorul cutiei mașinii automate.

Semne de uzură a benzii de frână

Semnul principal care semnalează faptul că banda de frână a fost uzată și necesită înlocuire este că mașina se poate deplasa înainte, dar inversul nu funcționează. În plus față de uzura benzii de garnitură de fricțiune, cauza poate fi o defecțiune a tijei pistonului. Pentru a rezolva disfuncționalitatea, este necesar să înlocuiți fie tija, fie banda de frână.

În plus, un semn indirect poate fi jafurile și remorcherele care apar atunci când se încearcă trecerea de la prima la cea de-a doua viteză.

Înlocuiți banda

Așa cum am menționat mai devreme, atunci când banda este uzată, trebuie înlocuită. Înlocuiți banda de bord poate orice entuziast masina, mai mult sau mai puțin familiarizat cu dispozitivul de masina. Acum vom explica cum să procedăm.

Deci, pentru a pune în aplicare înlocuirea benzii de frână, veți avea nevoie de următorul set de instrumente:

• Capetele sunt pe 10, 14 și 19.
• Etanșant.

Procesul de înlocuire începe cu dezmembrarea protecției motorului, a capacului de protecție și a roții conducătorului auto. După ce merită să scoateți filtrul de aer și corpul cu ajutorul unui cap de pe capul 10. Capul 14 scoate bolțul pentru a regla cutia de viteze automată. Sub unitatea de alimentare este instalată o crică și capul pentru 19 este deșurubat perna transmisiei automate (șurubul situat în partea superioară a structurii este demonstrat).

Aceasta se va apropia de caseta în care este localizată caseta. Apoi, bolțul de pe capac este slăbit de cap pentru 10, și este împins în interior. Aceasta va debloca capacul, care păstrează materialul de etanșare. După aceea, se va scurge puțin ulei. În locul vechii benzi se instalează o nouă bandă, iar capacul este îngropat cu un strat subțire de clei ermetic. Procesul de asamblare se realizează în dezasamblare în ordine inversă.

Varietăți de benzi de frână

În prezent există trei tipuri principale de benzi de frână:

• LAT-2: scopul principal al acestei benzi este să funcționeze sub presiune înaltă și o temperatură de frecare suficient de ridicată. Aceste benzi sunt echipate cu sârmă din alamă armată. Curelele de frână LAT-2 sunt operate în țări în care prevalează tipul tropical.
• EM-K: banda de frână este utilizată la unitățile de frânare și frână la o presiune relativ medie și la o temperatură care să nu depășească 250 de grade Celsius. Banda din compoziția sa are un șlefuit din alamă. Principalul avantaj al acestei benzi este un indice ridicat de elasticitate. Utilizarea chipsurilor permite ca banda să fie aplicată pe o suprafață inegală de frecare.
• EM-1: bandă, care este utilizată în condiții climatice diferite. Ideal pentru operarea în Rusia. Are o durată medie de rezistență la uzură.

Experții recomandă utilizarea tipului de bandă LAT-2, are o durată mare de uzură și este capabil să funcționeze în condiții destul de dificile. Prin urmare, atunci când alegeți o bandă pentru acest soi merită acordată o atenție deosebită.

Cum să distingem o bandă de frână falsă de original?

În prezent, pe piața pieselor auto, împreună cu detaliile originale, puteți găsi un număr foarte mare de produse contrafăcute. Pentru a recunoaște falsificarea, trebuie să acordați atenție următoarelor aspecte:

1. Starea externă a pachetului. Dacă pachetul conține autocolante lipite necorespunzător și are scuame și murdărie, atunci cu o probabilitate de 70% din interior există un articol fals.
2. Starea exterioară a piesei. Ar trebui să fie fără scuame, murdărie. Toate componentele trebuie să fie simetrice și netede.
3. Prezența marcajelor. Atât pe cutie, cât și în detaliu trebuie să existe un logo al producătorului, precum și numerele de serie și articulatoare. Dacă nu există nici unul sau numărul de ambalare și numărul piesei nu se potrivesc, atunci acesta este un fals.
4. Prețul. Piesele originale, de înaltă calitate, nu pot fi prea ieftine.

Dacă, de exemplu, vânzătorul încearcă să pună în aplicare banda de frânare originală pentru 1500-2000 de ruble, atunci cu siguranță în casetă este un fals. Banda originală de înaltă calitate, LAT-2, costă aproximativ 7-8 mii de ruble. Cu toate acestea, nu merită să economisiți la cumpărare, deoarece odată cumpărați o bandă, puteți uita de o serie de probleme legate de funcționarea mașinii, care este echipată cu o cutie de viteze automată.

De ce este periculos să folosiți părți false?

Piesele de schimb fals nu pot oferi o fiabilitate ridicată în funcționare. În unele cazuri, utilizarea pieselor de schimb contrafăcute duce la costuri financiare inutile, în timp ce în altele aceasta pune în pericol viața și sănătatea șoferului și a pasagerilor. Sistemele care necesită instalarea de piese de înaltă calitate și fiabile includ următoarele noduri și mecanisme:

• frână;
• combustibil;
• motorului.

Nu încercați să economisiți bani atunci când cumpărați componente destinate instalării în părțile de mai sus. Piesele de schimb fals pot duce la daune mai grave și vor deveni o amenințare la adresa vieții și a sănătății șoferului și pasagerilor vehiculului.

concluzie

Rezumând cele de mai sus, este demn de remarcat faptul că banda de frână a mașinii este un element suficient de important care joacă un rol important în funcționarea cutiei de viteze automate. În prezent există o mare varietate de benzi de frână. Pentru "Nissan", "Opel", "Volkswagen" și chiar mărci auto auto, puteți să ridicați ușor și rapid această parte la un cost moderat.

Înlocuirea automată a benzii de frână este o sarcină destul de ușoară, mai ales pentru acei șoferi care au o idee despre structura cutiei de viteze automate. Trebuie remarcat faptul că, dacă nu există încredere în sine, atunci nu trebuie să încercați să modificați singur banda de frânare, este mai bine să vă adresați specialiștilor.

Atunci când alegeți o bandă de frână, trebuie să fiți atenți la falsuri. Pentru a distinge între contrafacere, trebuie să acordați atenție țării producătorului benzii, condiției externe a cutiei și părții în sine, precum și prezența marcajelor și a unui număr articulat. Merită să înțelegeți că banda de clasa LAT-2 costă nu mai puțin de 7 mii de ruble. Deoarece banda LAT-2 în valoare de 2-3 mii de ruble este un fals și nu ar trebui să fie cumpărată.

Banda de frână este un element foarte important în dispozitivul cutiei de viteze automate a mașinii. Din caracteristicile sale tehnice depinde de buna funcționare a transmisiei automate. Dacă utilizați o bandă uzată sau falsă, puteți "provoca" deteriorări mai grave, ceea ce poate duce la o înlocuire completă a transmisiei automate a mașinii.

Specialiștii recomandă utilizarea benzilor de tip LAT-2, proprietățile acestora permit utilizarea lor în condiții de funcționare extreme.