Ce fel de ulei se varsa in Priory? Masina `Lada Priora-2170`

Motorul mașinii are nevoie de o lubrifiere de înaltă calitate. Dacă nu schimbați lubrifiantul în timp, nu urmați nivelul uleiului din motor, aceasta poate duce la o reducere a duratei de viață a motorului. Să ne dăm seama ce fel de ulei se toarnă în "Prior". De fapt, în ciuda faptului că există recomandări ale producătorului, astăzi un număr mare de uleiuri auto sunt potrivite pentru motorul instalat la 2170. Prin urmare, foarte des, alegerea este dificilă.

Unele informații generale

Eliberarea sedanului a fost înființată în 2007. Apoi altul "Prioritatea" echipamentului nu a fost atat de bogat, iar primele modele au fost echipate cu ICE cu 8 valve din 2114. Acest motorizari oarecum jenati, pentru ca motorul nu era renumit pentru resursele si fiabilitatea sa. Prin urmare, după un timp, un motor cu 16 valve a înlocuit motorul și ulterior a apărut modificarea acestuia. Motorul avea o viață mai mare, consuma mai puțin combustibil și era, în general, mai sigur. În același timp, cerințele pentru lubrifianți au crescut.

Cu toate acestea, 16-valve "Priora" sa îndrăgostit cel mai mult de cercul de autovehicule. Puterea motorului cu un volum de 1,6 litri a fost de 87 de litri. cu ultima modificare a devenit chiar mai puternică. Dar sarcina motorului a crescut ușor. De exemplu, în configurația maximă a "Priora" este echipat cu aer condiționat, din cauza a ceea ce motorul saguri, dar acest lucru este tipic pentru majoritatea motoarelor de mașini buget.

Ce trebuie să știți despre uleiurile moderne

Acum alegerea lubrifiantului pentru motor este aproape nelimitată. Există o mulțime de producători și toate uleiurile arată la fel la prima vedere. Cu toate acestea, ele sunt împărțite în trei grupe mari:

• Minerale - obținute prin distilarea uleiului. Au detergenți relativ scăzut și o resursă mică. Explicit plus - cost redus;
• uleiuri sintetice - chimie pură. Un astfel de lubrifiant conține în compoziția sa un număr mare de detergenți și antifricțiune. Acest lucru vă permite să întindeți intervalul de înlocuire. Se comportă în mod constant ca într-o căldură și la temperaturi scăzute;
• semi-sintetic - se utilizează o bază minerală cu aditivi. În conformitate cu cele mai multe, aceasta este cea mai bună opțiune pentru 16-valve "Priora". Ea are un preț mediu și este excelent pentru motoarele naționale.

Mulți șoferi preferă semisintetice. Acest ulei are un preț accesibil și, în același timp, asigură o bună lubrifiere a motorului. În general, o mare opțiune.

Recomandările producătorului

Pentru a înțelege ce fel de ulei este turnat în "Prior", este suficient să citiți manualul de instrucțiuni. Acolo veți găsi toate informațiile necesare despre uleiul care urmează să fie turnat. Mulți sunt interesați de ceea ce este inundat din plantă. Dar, de fapt, acest lucru nu este atât de important, deoarece imediat după ce a intrat, acest lubrifiant se schimbă. Mulți susțin că linia de asamblare este umplută cu uleiul de lucru "Lukoil" 10w30, dar dacă este de fapt - este necunoscut.

Dacă nu vă gândiți la motorul cu 8 valve, care nu este foarte popular, atunci în toate celelalte motoare puteți turna același ulei. Acest lucru se datorează faptului că, de fapt, acesta este același motor, care a fost modificat de mai multe ori. Cantitatea de ulei care trebuie umplută este de 3,5 litri. Instrucțiunile de utilizare specifică lubrifianții precum Rosneft-Premium, TNK-Magnum. Toate acestea sunt produse interne de o calitate foarte bună.

Dar ce este mai bine?

Este necesar să se înțeleagă că există opțiuni pentru utilizarea în timpul verii, iarna și în toate sezoanele. Acestea din urmă sunt cele mai populare datorită versatilității lor. Acestea funcționează bine atât în ​​sezonul rece, cât și la temperaturi ridicate. Dar aici există recomandări clare ale producătorului și arată astfel:

• 15w40 - de la -15 la +40;
• 10w40 - de la -25 la +40;
• 5w40 - de la -30 la +40;
• - de la -30 la +25.

Acest lucru sugerează că alegerea trebuie să se bazeze pe temperatura ambiantă. De exemplu, în cazul în care mașina este operată în condițiile din Nordul îndepărtat, atunci uleiul optim se va îngroșa cât mai târziu. Acelea din lista de mai sus sunt 5w40 și 5w30. Dar dacă înghețul scade sub -30, atunci trebuie să turnați 0w40. Exact aceeași situație cu viscozitatea la temperaturi ridicate. Pentru a face cât mai puțin posibil acest lucru, o "supapă" cu 16 supape se toarnă cu grăsime pe toată durata sezonului.

Despre uleiurile specifice

"Lada Priora 2" este un model de restabilire a anului 2013. Majoritatea schimbărilor au atins interiorul mașinii. În plus, după cum sa menționat mai sus, există deja o unitate de alimentare cu 16 valve. Uleiurile semisintetice sunt cele mai bune pentru acest motor. Opțiune excelentă și ieftină - lubrifianți din categoria SL și SJ conform clasificării API. În acest caz, vâscozitatea este selectată în funcție de regiunea de operare.

"Rosneft-Premium" - un produs excelent pe piața internă, disponibil pe rafturile tuturor magazinelor auto. Mulți conducători auto răspund pozitiv la acest lubrifiant. Motorul de pe "Rosneft" funcționează mai liniștit și mai liniștit. Evidențiați și MANNOL Extreme, care este excelent pentru modurile de lucru grele. În cazul în care cea mai mare parte a plimbare în jurul orașului, atunci "Mannol" va fi foarte util. O altă opțiune adecvată este "SINTOIL-Ultra". Ulei de motor ieftin cu o compoziție chimică suficient de bogată. Aici și molibdenul, care reduce coeficientul de frecare, precum și un pachet de detergenți. Rămâne doar să alegeți ce fel de ulei să se varsă în "Priorul" celor de mai sus.

Cum să înlocuiți uleiul?

Motorul "Lada Priora" a doua generație include circa 3,5 litri de lubrifiant. Prin urmare, merită să cumpărați un canistru de 4 litri. Restul este de obicei suficient pentru reumplere până la înlocuirea următoare. Procesul în sine este destul de simplu. Mașina este montată pe o suprafață orizontală, dacă se dorește, partea frontală poate fi ridicată cu 10-15 grade pentru o descărcare mai completă a lucrării.

Unitatea de alimentare trebuie să fie încălzită la temperatura de funcționare. După aceea, dopul de evacuare este deșurubat și uleiul de motor este drenat în recipientul pregătit. Filtrul vechi este deșurubat, iar unul nou este instalat în locul său. Etanșarea inelului de cauciuc lubrifiat cu ulei. Apoi strângem plută și umplem proaspătul ulei. Pe sonda de control nivelul. Asta e tot, am efectuat înlocuirea uleiului. "Priora" este gata pentru o funcționare ulterioară.

Nuante importante

Nu uitați că un motor cu kilometraj ridicat necesită adesea utilizarea de lubrifianți mai groși. Acest lucru se datorează funcționării naturale. Faptul este că uleiurile prea lichide vor curge prin golul grupului cilindru-piston care a apărut în timpul funcționării. În același timp, pentru motorul nou, lubrifiantul este considerat a fi vâscozitatea de 5w30, iar pentru runaway, acesta este de 10w40. În orice scenariu, nu este necesar să se depășească viscozitatea, care este recomandată de producător.

Un alt detaliu important - cheltuiala de ars. Unele ulei arde mai mult, altele mai puțin. Dar depinde mult de modul de funcționare. Cu cât motorul se rotește mai des până la viteză mare, cu atât mai mult arde petrolul. În acest caz, lubrifiantul este selectat individual, prin încercare și eroare.

Respectarea intervalelor de înlocuire

Indiferent de tipul de ulei turnat în Lada Prioru, trebuie schimbat regulat. Prima înlocuire după spargere se efectuează după 2-3 mii de kilometri. Aceeași regulă se aplică acelor motoare care au suferit reparații majore. Nerespectarea acestor cerințe poate duce la funcționarea necorespunzătoare a unității de alimentare.

În plus, producătorul recomandă înlocuirea în fiecare an sau la fiecare 15.000 kilometri, oricare dintre acestea survine mai întâi. Prin urmare, dacă ați călătorit câteva mii pe an, aceasta nu înseamnă că nu puteți schimba uleiul. În acest timp, acesta pierde unele dintre proprietățile sale operaționale și nu va mai funcționa conform așteptărilor. Mulți șoferi își schimbă lubrifiantul în unitatea de alimentare la fiecare 10 mii. În parte, aceasta este decizia corectă. Cele mai multe uleiuri pentru această fugă dobândesc o culoare închisă, ceea ce indică o proprietate ridicată a detergenților. Prin urmare, indiferent de ce fel de ulei este turnat în "Prior", trebuie să îl schimbați în mod regulat.

Despre cutia de viteze

Pe "Priora" este instalat cutie de viteze mecanică. Durata de viață este direct dependentă de modurile de funcționare și de regularitatea înlocuirii uleiului de angrenaj. În ceea ce privește recomandările producătorului, este necesar să se efectueze o înlocuire completă la fiecare 75.000 de kilometri sau 5 ani, în funcție de evenimentul care survine mai întâi. De fapt, totul este exact la fel ca și cu motorul, doar întreținerea se face mult mai rar.

Din fabrică, TM 412 de la Lukoil a fost umplut în cutie. Acesta este un ulei de transmisie, care este înlocuit la prima întreținere. În timpul pauzei, schimbătorul de viteze va fi efectuat cu mare efort. Acest lucru se datorează caracteristicilor uleiului de transmisie. Este necesară curățarea sistemului de resturi tehnice.

Ideal pentru CPR

Șoferii sunt interesați de ce petrol în punctul de control "Priora" este cel mai potrivit. Trebuie remarcat imediat că nu este nevoie să salvați calitatea lubrifiantului. Înlocuire și așa se face destul de rar, deci la fiecare câțiva ani puteți petrece. Este posibil ca prin aceasta să extindeți semnificativ durata de viață a vehiculului. În ceea ce privește viscozitatea, atunci la recomandarea producătorilor ar trebui să fie în intervalul de la 75w80 la 80w90. Din nou, depinde mult de regiunea în care este operată mașina.

Merită să fiți atenți la faptul că volumul de ulei din modelul Prior (MKPP) este exact același ca în motor. De obicei, 3,5 litri este suficient pentru o înlocuire completă. De fapt, procesul este similar. La IPCC există același dop de golire, iar în compartimentul motorului există o jojă. Se recomandă să nu se supraîncărcați transmisia, prin urmare, după ce vom umple circa 3,5 litri, luăm o scurtă pauză. Acest lucru este necesar pentru toate lubrifierea geamului din palet. Verificați joja și completați dacă este necesar.

Să însumăm rezultatele

"Lada Priora" (126 de motoare) este un sedan modern confortabil de la producătorul autohton. Resursa motorului înainte de revizie este suficient de mare. Dar nu întotdeauna DVS merge la fel de mult cum este prescris în pașaport. Aceasta se datorează în parte faptului că termenele de înlocuire a lubrifianților nu sunt respectate. Sau șoferii salvează și toarnă apa minerală și o schimbă și la fiecare 10-15 mii de kilometri. Acest lucru are un efect negativ asupra funcționării unității de putere.

Există, de asemenea, riscul de poticnire pe un fals, care, de asemenea, nu bont bine pentru motor. Prin urmare, se recomandă să cumpărați uleiuri pentru ICE și ICE numai de la dealer sau în locurile testate. Cel puțin, astfel încât să puteți fi siguri de originalitatea produsului. Așa că am dat seama cât de mult, când și ce petrol se toarnă. Nu uitați de înlocuirea filtrului, deoarece dacă îl lăsați, întreaga procedură este redusă la zero. Iti place sa conduci? Apoi schimbați puțin mai des uleiul.