Repararea selectorului

Cutia de viteze automată

Transmisie automată

Cele mai răspândite și mai fiabile sunt "mașinile automate" hidromecanice. Au fost inventate în SUA la începutul anilor `30. Principalele componente ale cutiei:

• unelte planetare;
• unitatea hidraulică;
• convertizor de cuplu (ambreiaj).

Nu toată lumea intră în detalii - ce se întâmplă atunci când pedala de accelerație sau pedală de frână este apăsată. Șoferul este ghidat de panoul de bord:

1. În poziția neutră a selectorului, indicatorul "N" se aprinde.
2. Treapta de mers înapoi este cuplată, "R" este aprinsă.
3. Deplasați-vă înainte - "D".

Comutator selector

Pentru ca automobilul să înțeleagă ce vrea șoferul, senzorul de selecție a cutiei de viteze este instalat în cutie. Transmite date către controlerul cutiei, este responsabil pentru includerea semnalelor inverse și controlează unitatea de pornire. De regulă, aceasta se află pe axul pârghiei de transmisie.

Un selector defect AKPP conduce la o funcționare incorectă a cutiei (pornește modul de urgență) sau mașina nu se mișcă deloc.

Dacă indicatorul "HOLD" se aprinde pe panoul de bord, senzorul este defect. Motive comune:

1. Firele de contact sunt șterse. Cablajul senzorului este prea aproape de selectorul pentru transmisia automată. Modificarea continuă a modului deformează deja firele subțiri.
2. După scoaterea cutiei Contactul senzorului a fost conectat slab sau nu a fost deloc conectat (uitată și se întâmplă).
3. Fără protecția carterului - fără protecție a senzorului împotriva murdăriei și a apei. Este suficient să conduci printr-o mică băltoacă, astfel încât apa să intre pe contacte.

Ceea ce a cauzat funcționarea defectuoasă într-un anumit caz, va determina diagnosticarea computerizată și inspecția vizuală.

maneta selectorului

Pârghia de schimbare a vitezelor este o modalitate de a comunica cu șoferul. Cu fiecare nou model al mașinii, acesta se îmbunătățește din ce în ce mai mult și, pe lângă mânerul principal, crește încet cu ajutorul butoanelor de caracteristici și indicatori suplimentari.

Poziția pârghiei diferă în funcție de modelul mașinii. În mașinile moderne răspândirea podrulevoy locație și centrul de bord (în cazul în care aterizarea șoferului este mare - apoi pe consolă).

Pentru a preveni comutarea accidentală între moduri, este prevăzut un buton pe selector. Acesta este situat pe lateral, de sus sau de la față. În timp ce nu este apăsat, nu puteți schimba gama de pârghii. Un slot în trepte pentru deplasarea selectorului previne de asemenea comutarea inutilă a benzii.

În versiunea improvizată a mișcării pârghiei este posibilă după ce șoferul îl trage pe el însuși.

Repararea selectorului

Operarea incorectă a cutiei de viteze poate fi cauzată nu numai de o problemă cu senzorul, ci și de problemele sistemului selector. De exemplu, o îngroșare a lubrifiantului conduce la faptul că este dificil să porniți mașina într-o dimineață înghețată sau dacă comutarea benzii este însoțită de jignițe și jerks.

Modul de comutare incorect (adesea cazul conducătorilor auto, care sunt obișnuiți cu o cutie mecanică), stilul de conducere agresiv, includerea unui suport sau parcarea autovehiculului la o oprire completă - toate acestea se reflectă în activitatea selectorului și îl elimină din sistem.

Cum să curățați singur selectorul

Înainte de a renunța la mila mecanicii benzinăriei, puteți inspecta unitatea în condiții de garaj.

dezmembrare:

1. Înainte de a scoate selectorul, trebuie să marcați locația pieselor în raport cu cutia de cutie și cu partea mobilă a selectorului.
2. Scoatem tava pentru baterii, carcasa filtrului de aer și, dacă este disponibil, pompa de vid pentru controlul vitezei de croazieră (deșurubați șurubul de 8 "și scoateți mustața din canelură).
3. Desfacem cablul de schimbare de la șaibă și osie, apoi scoateți-l, dar este mai bine să faceți acest lucru împreună cu împingerea.
4. Fără nici un efort, deșurubați și scoateți piulița de la 13 "de la canelurile arborelui. Va trebui să fie ușor pozhatat și poddet (dar foarte atent).
5. Deoarece există o mulțime de cabluri de conectare, puteți curăța selectorul și nu le deconectați complet, adică pe loc. Scoateți conectorul din circuitul principal (deșurubați cele două șuruburi de pe 12 „). Acesta poate fi înlăturat, iar celelalte două, deconectarea complet selectorul, dar trebuie să ia în considerare starea firelor și capacitatea de a ajunge la conectorul (una dintre ele este conectat la o cutie).
6. Scoateți carcasa firelor (este susținută de două șuruburi), ușor poddevaya șurubelniță.
7. Dezasamblam selectorul în sine - deșurubați 4 șuruburi. Deschidem-o.
8. Principalul lucru este să nu pierdeți 3 rușine de contact și 3 izvoare (una dintre ele este dublă).
9. Am spălat grăsimea veche cu benzină. Contactele selectorului pot fi curățate cu kerosen și WD40. În cazul în care murdăria nu dă naștere la spălare, puteți folosi un mic nazhdachku de șlefuire și un radiator de cerneală.
10. Aplicați unsoare siliconică.
11. Colectăm totul în ordine inversă, fără a uita să combinăm etichetele.

După o astfel de procedură, selectorul ar trebui să câștige din nou în modul normal.

Înlocuirea selectorului pentru transmisia automată

După curățare, poate apărea situația inversă - cutia va continua să junk. Dacă indicatorul luminos se află încă pe bord, va trebui să mergeți la serviciul de mașină și să aveți încredere în profesioniști. Cu ajutorul diagnosticării computerelor, mecanicul va identifica și, dacă este posibil, va elimina erorile.

Înlocuirea selectorului este o măsură extremă. Se recurge la reparații sau la înlocuirea pieselor de schimb. De exemplu, eșecul mecanic al brațului, bazele sale de atașare (pin - metal, dar se poate îndoi sau rupe, dacă se dorește).

Pentru mașinile mai vechi există un selector folosit. Achiziționarea unui nou, instalarea și ajustarea acestuia vor costa proprietarul mașinii destul de scump.

producție

Selector AKPP - chestia este destul de fragilă. Schimbarea și diagnoza uleiului în timp util, schimbarea precisă a modurilor, disponibilitatea protecției și o carcasă vor ajuta la evitarea cheltuielilor financiare inutile. Mult noroc!