Înlocuirea garniturii de ulei din spate a arborelui cotit: instrucțiuni pas cu pas

Fiecare proprietar de mașini încearcă să păstreze mașina curată. Cu toate acestea, mulți oameni uită de curățenia compartimentului motorului. Experții recomandă efectuarea unei curățiri externe a unității de alimentare la fiecare 1-2 ani. Dar această operație va fi eficientă numai dacă nu există scurgeri de ulei pe garnituri și alte elemente de etanșare. Și astăzi vom analiza cum să înlocuiți sigiliul de ulei din spate al arborelui cotit cu mâinile noastre.

Cum de a determina?

Determinați această defecțiune este foarte simplă - atârnând picături de ulei proaspăt între carcasa ambreiajului și motor. Este demn de remarcat faptul că îndepărtarea și instalarea acestui element, precum și repararea uneltelor de rulare, se efectuează în cariera de inspecție și cel mai bine - pe ascensor.

Cum se face?

Să vedem cum se înlocuiește garnitura de ulei din arborele cotit din spate cu mâinile noastre. Pentru a face acest lucru, scoateți cutia de viteze. Pre-fixați mașina cu ajutorul opririlor și continuați cu demontarea transmisiei.

Scoaterea cutiei de viteze de pe unitatea din spate

Este demn de remarcat faptul că această procedură are diferențe între mașinile cu tracțiune față și spate. Astfel, în ultimul caz, arborele cardanic, care este fixat pe cutia de viteze din spate a șuruburilor, este demontat. Apoi, pentru a scoate transmisia, opriți terminalul negativ și scoateți demarorul. Trebuie, de asemenea, să extragem cilindrul slave al ambreiajului. Experții recomandă scoaterea acestuia cu un furtun. La demontare, atenție la scurgeri. Dacă antera cilindrului este deteriorată sau există urme de lichid pe furtunuri și puncte de etanșare, aceste părți ar trebui înlocuite cu altele noi. În caz contrar, pierdeți literalmente aderența - întregul nivel va curge prin crăpăturile din furtun sau praf. După aceea, slăbiți șuruburile care fixează cutia de viteze de-a lungul conturului. La autoturisme este atașat la "suspensie" - de regulă este susținută de 4 șuruburi. De asemenea, butonul de schimbare este eliberat. În viitor, va interfera cu noi. Apoi, cutia poate fi îndepărtată în siguranță.

Important de știut

Când se demontează, amintiți-vă că greutatea transmisiei poate fi de câteva zeci de kilograme, iar una pentru a face față dezmembrării va fi dificilă. Dacă este posibil, cereți un asistent. De asemenea, din transmisie va picura uleiul, deoarece nu există găuri de etanșare - acest lucru este normal. Cutia de viteze este așezată pe o suprafață din lemn. Nu o puneți pe asfalt - astfel veți deteriora părțile structurale importante ale transmisiei. Dacă demontarea este blocată de conducta de amortizor, scoateți-o mai întâi din exterior. La asamblarea componentelor sistemului de evacuare, este mai bine să puneți garnituri noi (între conducta de admisie și catalizator, precum și rezonatorul).

Front Drive

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un cric. Deșurubați piulița semi-axă, ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata din stânga. Dacă suportul se ridică cu dificultate, puteți dezmoli degetul. Apoi, deșurubați piulița celei de-a doua jumătăți de axă și încălziți cu ajutorul unui ghidaj din cupru. Este necesar să scoateți cutia "cu balamale" din cutie. Acesta poate fi un senzor de cablu și un senzor de viteză, ambreiaj, dispozitive de blocare, cabluri inversate. Apoi, șuruburile de montare ale cutiei de viteze sunt îndepărtate într-un cerc. Acesta din urmă se schimbă cu semiaxele. Pentru a dezactiva cutia de viteze de la motor, slăbiți-o ușor și glisați-o înapoi. În plus, este necesar să eliminați coș pentru ambreiaje și un volant - pentru asta folosiți un cap și o cheie cu clichet.

consiliu

Înlocuirea etanșării arborelui cotit din spate - procedura este foarte gravă, necesitând demontarea mai multor componente. Pentru ca ansamblul să nu necesite mult timp, am pus toate bolțurile din fiecare unitate într-o cutie separată. Este recomandabil să semnați fiecare dintre ele, de exemplu, "șuruburi de fixare a arborelui elicei". Chiar și cu o experiență suficientă, nu ignorați acest sfat. Practica arată că asamblarea elementelor în acest fel necesită mult mai puțin timp.

Ce trebuie să faceți în continuare?

După aceasta, înlocuirea garniturii de ulei din spate a arborelui cotit se face în mod egal pe partea frontală și autovehicule cu tracțiune spate. Pentru a demonta elementul vechi, trebuie să utilizați șurubul de auto-înșurubare. Acesta este înșurubat pe marginea etanșării arborelui cotit. După ce o răsuciți în mai multe rânduri (până la metal), luăm clestele în mâini și scoatem cutia de umplutură spre exterior. Dacă mărimea garniturii de ulei din spate a arborelui cotit este prea mare și este dificil de ieșit, puteți înșuruba al doilea șurub și trageți elementul cu două mâini și unelte. De asemenea, puteți utiliza un dispozitiv de derulare special.Apoi, este necesar să scoateți carcasa sigiliului din spate și, după instalarea unei noi garnituri din spate, puneți-o înapoi. Se întâmplă adesea că garnitura corpului este deteriorată, așa că analizăm cu atenție starea sa și, dacă este necesar, facem o înlocuire. În plus, înlocuirea etanșării uleiului din spate al arborelui cotit implică verificarea performanței lagărului (include arborele primar al transmisiei). Este diagnosticat ca orice alt rulment - dacă se rotește sau se blochează în timpul rotației, nu mai este supus unei operațiuni ulterioare. La instalarea coșului ambreiajului, este important să acordați atenție integrității acestuia. Dacă petalele sunt îndoite în interior sau neuniform, iar nodul are crăpături, el trebuie înlocuit. Rele rulant verificați și pentru o defecțiune. Furca ambreiajului nu trebuie să aibă fisuri. Dacă găsește cele mai mici defecte, trebuie înlocuită. Este ieftin - de regulă, 300-500 ruble pentru autoturismele autohtone.

La asamblare, este important să centrați coșul ambreiajului pe disc. O viață de neegalat de la șoferii experimentați - utilizați cutia de viteze primară pentru acest lucru. Montați-l în gaură și apoi - asigurați mecanismul ambreiajului. După aceasta, cutia de viteze poate fi instalată în siguranță în locul său.

De ce este scurs sigiliul de ulei din spate al arborelui cotit?

Unul dintre cele mai frecvente motive este prezența vibrațiilor. Cu kilometraj, uzura din interiorul etanșării crește. De regulă, resursa elementului este de 100 mii kilometri. La atingerea acestui kilometru, experții recomandă nu numai înlocuirea acestei părți, ci și diagnosticarea și repararea mecanismului de rulare. Nu numai amortizoarele și suporții pentru suprimarea vibrațiilor sunt testate, dar și suspensiile cu blocare silențioasă. De asemenea, este posibil să se usuce utilajul de umplere datorită parcării lungi. De exemplu, acest lucru se întâmplă în cazul în care mașina "a depășit" în garaj. Întărirea și uscarea sigiliului atrage după sine uzură prematură (montarea în vrac a piesei în plan). Noul element este numerotat de marca automobilului. De exemplu, garnitura de ulei pentru arborele cotit pentru Kopeyka este 2101-1005034. În ceea ce privește elementele noi, materialul de etanșare poate fi scos din cauza unei instalări necorespunzătoare. Acest lucru se întâmplă din cauza amplasării neuniforme în avion. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Scurgerea noului cutie de umplere se datorează presiunii crescute a gazelor de carter. În consecință, ei doar stoarce ștanța. Elementul este deplasat și se formează o scurgere. De asemenea, apare o eroare datorită unui filtru de ulei spart. Prezența dungilor pe ea indică un element de etanșare prost fixat. Apropo, noul filtru trebuie răsucite cu o mână. Nu strângeți categoric aparatul.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să înlocuiți garnitura de ulei din spate a arborelui cotit. După cum puteți vedea, puteți efectua această operațiune singur. Principalul lucru este să sortați corect șuruburile, astfel încât ansamblul să nu se transforme într-un chin continuu.