Cum să înlocuiți epiploonul cu propriile mâini?

Când există o scurgere în zonă garnituri de etanșare de ulei (manșete)

Cauzele ruperii

Adesea epiploonul rădăcinii are o resursă de lucru egală cu 150 mii kilometri de alergare. Dar se poate întâmpla ca aceasta să fie avariată înainte de termenul limită. Există mai multe motive principale pentru care manșetele radiale, fie ele din față sau din spate, pot fi deteriorate: supraîncălzirea motorului, utilizarea lubrifianților necorespunzați, funcționarea motorului fără înlocuirea în timp util a uleiului și a filtrului. Folosirea pieselor de etanșare de slabă calitate conduce, de asemenea, la o scurgere a glandei radiculare. Indiferent de motiv, înlocuirea manșetelor nu ar trebui amânată. Datorită faptului că elementul de etanșare frontal este mai susceptibil de influențe de mediu (murdărie, umiditate, praf) și sarcini de vibrații, cel mai adesea eșuează înainte de analogul său din spatele motorului. Dar dacă problemele au avut loc numai cu sigiliul din față, schimbați-le într-o pereche, deoarece resursa lor este aceeași. Dacă deteriorarea sigiliului din zona roții poate fi văzută vizual, atunci a doua este puțin mai dificilă - nu se poate determina prin ochi. În general, atunci când îl purtați, puteți observa alunecarea ambreiajului. Acest lucru se datorează faptului că elementele sale obțin ulei din carter.

Unelte și accesorii

Pentru a efectua procesul de reparare, veți avea nevoie de:

• un container pentru evacuarea uleiului din carter;
• zdrențe;
• un set de șurubelnițe curbate și plate;
• trusă cheie (capotă, roșu, cap);
• ciocan și mandrine.

Întregul proces de înlocuire poate fi efectuat independent, urmând succesiunea corectă a etapelor tehnologice ale lucrărilor de reparații. Mai jos sunt descrise metodele de dezmembrare și instalare a manșetelor radiculare noi folosind exemplul VAZ "nouă".

Schimba epiploonul frontului radical

Inițial, instalați mașina pe șanțul de inspecție sau în picioare și dezactivați rețeaua de la bord eliminând terminalul negativ al bateriei. Rotiți fișa de golire de pe tava motorului și scurgeți uleiul. Pentru accesul facil la părțile motorului, roata din dreapta față poate fi scoasă. Atunci când lucrările nu se desfășoară singure, în paralel, puteți începe dezmembrarea generatorului și a sistemului său de acționare. Apoi, trebuie să scoateți centura de siguranță a centurii de protecție din plastic și să începeți să o demontați, mai întâi slăbind mecanismul de întindere. De asemenea, carterul trebuie înlăturat. Este important să spunem că după îndepărtarea curelei mecanismul de distribuție a gazelor Nu este recomandat să rotiți arborii de distribuție și arborii cotiți, deoarece acest lucru va duce la necesitatea de a regla temporizarea și momentul de aprindere. Prin urmare, pentru a preveni acest lucru, este de dorit să includeți prima treaptă de viteză.

În viitor, demontați manivela din arborele cotit - deșurubați șurubul de fixare și strângeți-l folosind două șurubelnițe. Dacă cheia cu clichet este ținută ferm pe arbore, atunci este recomandată și scoaterea acesteia. Apoi scoateți receptorul de ulei din motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi ale atașamentului acestuia la lagărul lagărului arborelui cotit și unul la pompa de ulei. Apoi dezmembrăm pompa de ulei oprind cele șase șuruburi. Acum avem acces la manșetă. Folosind o șurubelniță puternică, scoateți etanșarea radială a motorului din scaunul din capacul pompei.

Instalarea unui nou etanșant radial

Imediat înainte de instalarea unei noi părți, clătiți cu atenție capacul din benzină și ștergeți-l cu cârpe. Scaunul manșetei este pre-lubrifiat cu un strat subțire de ulei de motor. Observând poziția corectă a cutiei de umplere din capac, instalați-o în poziție. În plus, folosind un dorn special, apăsați pe garnitura radială astfel încât să se prindă în gaura de producție. Este important să nu deteriorați etanșarea buzelor. Apoi, este necesar să începeți montarea tuturor pieselor îndepărtate la motor, respectând întreaga secvență tehnologică a procesului. În ciuda anumitor dificultăți, se poate face în continuare în mod independent la domiciliu. Desigur, este mai convenabil să lucrezi cu un partener.

Înlocuire rapidă

Există o altă modalitate mai rapidă de a înlocui etanșarea buzelor. Dar e puțin riscant. În centrul metodei este absența necesității de a scoate vasul de colectare, vasul de ulei și pompa de ulei. Manșonul se schimbă direct pe motor. Dezavantajul acestei metode este inconvenientul de a realiza lucrarea. În plus, există posibilitatea ca cutia de umplere să nu fie apăsată suficient în capacul pompei de ulei. Există riscul de deteriorare a învelișului lucios al arborelui cotit - în consecință, există posibilitatea apariției unor noi scurgeri.

Sfaturi de specialiști

Astfel de piese de schimb pentru VAZ ar trebui alese cu o atenție specială și este de dorit numai la dealerii oficiali. În caz contrar, puteți achiziționa și instala o componentă necorespunzătoare în mașină, ceea ce va duce la deteriorarea rapidă a acesteia. La rândul său, acest lucru va implica anumite costuri suplimentare de timp și financiare.

Schimba epiploonul rădăcină

În mod obișnuit, înlocuirea manșetei din spate se realizează împreună cu înlocuirea frontală. În ceea ce privește această parte a motorului, situația este puțin diferită. Totul depinde de nevoia de a elimina un număr mare de persoane piese auto. Deci, pentru accesul la cutia de umplere, mai întâi trebuie să scoateți din mașină componentele individuale ale suspensiei, cutia de viteze și coș pentru ambreiaje. Apoi trebuie să deșurubați toate șuruburile care fixează volantul și scoateți-l din arborele cotit. Deșurubând ultimul bolț de fixare, trebuie să scoateți bara de blocare și apoi volantul în sine.

După demontarea plăcii ambreiajului din spate. Deșurubăm șuruburile unui capac din spate al carterului motorului în cantitate de opt bucăți și îl îndepărtăm. Îndepărtează carcasa manșetei de la motor, pentru comoditate, poți folosi o șurubelniță, susținând-o din carter. Acum puteți îndepărta cu atenție sigiliul radial vechi. Este demn de remarcat faptul că un număr mare de diverse capace și părți din aliaj de aluminiu, așa că trata-le cu atenție, astfel încât să nu adăugați probleme sub forma de a cumpăra o parte nouă.

Instalarea unei noi părți de etanșare

Înainte de instalarea unei noi garnituri, ștergeți scaunul cu o cârpă și lubrifiați-l cu ulei. Folosind un dorn cu un diametru de nouăzeci și nouă de milimetri și un ciocan, apăsați manșeta din spate. Realizați această etapă de lucru cu o atenție specială, pentru a nu deteriora elementul. După apăsarea ambalajului radical, înlocuirea garniturii manșetei este următoarea etapă necesară a lucrării. Garnitura veche este îndepărtată (dacă se blochează, puteți să-l tăiați cu un cuțit) și o nouă este instalată în locul ei.

Montați carcasa cutiei de umplere de pe motor

Pentru a nu deteriora etanșarea radială la instalare, este necesar să aplicați un strat de ulei pe suprafața flanșei arborelui cotit. Montați corpul de etanșare în locul său, corectați buza cutiei de umplutură cu o șurubelniță, astfel încât să nu aibă îndoială. Puteți folosi un kyanit pentru a planta, dar nu-l zelos puternic. În continuare, trebuie să începeți asamblarea unității de alimentare în ordinea inversă a procesului de dezasamblare. Toate lucrările privind înlocuirea glandelor radicale pot fi considerate complete.

concluzie

După cum puteți vedea, este foarte posibil să reparați o mașină cu astfel de spargere caracteristică. Acest lucru necesită doar timp liber, un instrument adecvat și piese de schimb de calitate pentru VAZ, fără care reparațiile pot fi considerate inadecvate. Este mai convenabil să lucrați cu un partener. Dar dacă nu este, poți să te descurci singură.