Structura mașinii pentru începători

În prezent aproape fiecare persoană conduce o mașină. Dar nu toată lumea știe structura mașinii. Acest articol va schița care sunt nodurile și ansamblurile care fac parte din designul vehiculului. Luați în considerare, ca să spunem așa, structura mașinii pentru ceaiuri.

Piața modernă oferă un număr imens de modele și mărci de mașini, dar aproape toate mașinile sunt construite pe același design.

Schema dispozitivului unei mașini

Orice autoturism constă din următorul set de piese:

• Structura structurii, numită corpul.
• Șasiu.
• Motorină cu combustie internă pe motorină sau pe benzină.
• Transmitere.
• Sistemul care controlează motorul.
• Echipamente electrice.

O revizuire sumară poate duce la concluzia că totul este destul de simplu. Dar părțile mai sus menționate sunt doar structura generală a mașinii. Fiecare dintre noduri este vrednic de a fi scris despre nu doar un articol, ci chiar o carte. Dar nu există încă nici un motiv pentru a merge adânc, deoarece structura mașinii pentru începători nu înseamnă multe detalii. În plus, vor fi descrise numai acele puncte principale care trebuie să fie cunoscute fiecărui entuziast al mașinii. Este necesar să spunem că ignoranța completă a dispozitivului mașinii poate duce la cheltuieli grave pentru repararea și întreținerea autoturismelor în centrele de service.

corp

Aceasta este partea portantă. Aproape toate unitățile și componentele mașinii sunt atașate la acesta. Puțini știu că primele modele caroserie auto nu a avut. Totul era atașat la cadru, ca motociclete sau camioane. Dar într-un efort de a reduce greutatea și de a face structura mașinii mai convenabil producătorii au înlocuit structura cadru pe corp. Din ce constă corpul? Componentele sale principale sunt:

• Fundul, la care sunt sudate diferite elemente de armare.
• Elementele laterale față și spate.
• Acoperișul mașinii.
• Compartimentul pentru motor.
• Alte atașamente.

Deoarece corpul este o construcție spațială, separarea poate fi numită foarte condiționată, deoarece toate detaliile sunt interdependente. Deci, partea inferioară cu spărturi este o singură unitate, servind ca suport pentru suspensie. Pentru părțile articulate poate fi considerată ușa, capota, capacul portbagajului și aripile.

Șasiul mașinii

Acest mecanism constă dintr-un număr mare de noduri și agregate. Cu ajutorul lor masina se poate deplasa. Deoarece descrie structura mașinii pentru manechine, trebuie să vă familiarizați cu "Walker". Din ce constă?

• Roți.
• Poduri de conducere.
• Suspensia din spate și din față.

Majoritatea mașinilor moderne au un front independent suspensie de macpherson. Acest tip face posibilă îmbunătățirea serioasă a manevrabilității și confortului vehiculului. Fiecare roată către corp este atașată utilizând propriul sistem. Tipul dependent de suspendare a fost mult timp depășit, dar unii producători îl folosesc încă.

Motorul mașinii

Probabil că toată lumea știe scopul acestui nod, deci nu va fi o descriere detaliată aici. Scopul principal este de a converti energia termică obținută din combustibilul ars în mecanică transmisă printr-o transmisie la roțile mașinii.

Transmisia masinii

Funcția principală a acestei părți este aceea de a transmite cuplul din arborele motorului pe roțile mașinii. Transmisia constă din astfel de unități ca:

• Poduri de conducere.
• Cutie de transmisie.
• Ambreiaj.
• Echipamente cardanice.
• Balamalele.

Ambreiajul este necesar pentru a conecta arborii motorului și cutiei de viteze. Acesta asigură o transmisie fără fir a cuplului. Cutia de viteze este necesară pentru a schimba raportul de transmisie și pentru a reduce sarcina motorului. Podul este fie montat în carcasa transmisiei, fie servind ca o grindă spate. În funcție de aceasta, mașina este tracțiunea pe față sau tracțiunea pe spate. Transmisia cardanică conectează cutia la pod sau roți.

Echipamente electrice

Se compune din următoarele unități principale:

• Bateria.
• Generator de curent alternativ.
• Cabluri electrice.
• Sistem de gestionare a motorului.
• Consumatori de energie electrica.

Bateria este necesară pentru a porni motorul și este sursa de energie care este reînnoită. Când motorul nu funcționează, bateria este alimentată de toți consumatorii de energie electrică ai mașinii.

Generatorul este necesar pentru a menține o tensiune constantă în rețeaua de la bord și pentru a reîncărca bateria.

Cablarea este un set de fire care formează o rețea de bord care conectează toți consumatorii și sursele de energie electrică.

Sistemul care controlează motorul este format din diferiți senzori și o unitate de comandă electronică.

Consumatorii sunt felinare, lumini, sistem de pornire și aprindere, lifturi de ferestre și ștergătoare de parbriz.

Astfel, structura mașinii nu este atât de dificilă, dacă nu de a se îngropa în detalii. Ei bine, cei care doresc să afle mai multe despre toate detaliile și nodurile, este recomandat să căutați literatură specializată.