Greutatea proprie a mașinii este echivalentul în greutate inițială

În domeniul autovehiculelor și al tuturor aspectelor asociate acestora, există două concepte precum greutatea brută și greutatea proprie a autoturismului. Acestea sunt două caracteristici, care sunt întotdeauna spuse pe lecțiile teoretice dintr-o școală de șoferi, dar mulți chiar șoferii cei mai înstăriți reușesc să uite această terminologie. Pentru a înțelege ce înseamnă toate acestea și cum afectează mașina în sine, să încercăm să luăm în considerare această problemă în detaliu.

Scurtă interpretare a termenului

Deci, greutatea proprie a masinii este greutatea cumulativa a masinii. Include toate piesele care rulează, toate echipamente electrice, umplere interioară (inclusiv echipamente audio și video), precum și consumabile cum ar fi uleiul de motor, lichidul de răcire și combustibilul (rezervorul plin). Indicatorul acestei unități de greutate nu include greutatea șoferului și a pasagerilor, precum și încărcăturile și alte componente care nu afectează funcționarea sistemului de rulare al mașinii. Plecând de la termenul însuși, se poate înțelege că acesta este "echipamentul" în sine, adică un echipament care oferă o pregătire totală pentru procesul de mișcare, frânare, alunecare și așa mai departe.

Ponderea completă și cea a mașinii: diferențe

Spre deosebire de greutatea proprie, greutatea maximă include și masa șoferului, a pasagerilor și a mărfurilor transportate. Este clar că toți oamenii sunt diferiți și fiecare se caracterizează prin marca proprie pe scări. Același lucru este valabil și pentru bagaje - puteți face o mașină ca să nu se miște din locul ei. De aceea, în rândul șoferilor autohtoni se utilizează cel mai adesea conceptul de "masă brută autorizată a vehiculelor". Fiecare mașină are cea mai mare marcă solvabilă, totul depinde de producător, de materialele folosite în structură, precum și de structura corpului și a altor piese de sprijin. Este important să nu încărcați mașina astfel încât acest indicator să fie depășit. În caz contrar, corpul se va deforma treptat, precum și sistemele de punte și alte părți care sunt atașate la suspensie.

Excepții la regulile motorului

După cum sa menționat mai sus, greutatea proprie a unei mașini este greutatea caracteristică atunci când este complet echipată, cu disponibilitatea tuturor consumabilelor și accesoriilor. Cu toate acestea, în unele țări europene, greutatea șoferului este inclusă și în această unitate de greutate, dar numai dacă nu depășește o cifră de 75 kilograme. Europenii au ajuns la această concluzie, deoarece este șoferul care determină mișcarea mașinii și fără ea procesul de conducere va deveni imposibil. În Rusia, greutatea proprie a autovehiculului este, pe lângă toate piesele menționate, și o anvelopă de rezervă, unelte care pot fi utile pe șosea în caz de accident sau defectare și, uneori, un canistru cu combustibil de rezervă.

Greutatea mașinii și pragul de viteză maximă

De asemenea, din lecțiile de fizică se știe că obiectele mai grele se vor mișca mereu la o viteză mai mică, deoarece trebuie să depășească o rezistență mai mare. Ce înseamnă greutatea unei mașini și caracteristicile sale tehnice, cum interacționează între ei? Pentru a nu se încadra în caracteristicile fiecărui model al fiecărei mărci de mașini moderne, vom examina această problemă pe două tipuri de autoturisme: un coupe cu două locuri și un SUV. Greutatea primei mașini, desigur, este mică. Da, o parte considerabilă este ocupată de motor, injectori și tot ceea ce oferă accelerarea rapidă a mașinii sport. Cu toate acestea, corpul său este mic, în cabină există doar două fotolii, nu există compartiment pentru bagaje. Masa jeepului este de două ori, și chiar de trei ori mai mare, are cinci sau șase locuri, un portbagaj cu mai multe litri. O mulțime de spațiu este ocupat și de rezervorul de combustibil, al cărui volum este întotdeauna extrem de mare. În mod logic, Audi TT RS se va mișca mai rapid și mai ușor de manevrat decât Infiniti FX 35.