Honda CBR 250: specificații, recenzii

Motocicleta japoneza Honda CBR 250 a fost dezvoltata de Honda in 1986 ca un superbike sport cu caracteristici dinamice ridicate. Un muncitor relativ mic cilindrică

actualizare

Eliberarea motocicleta Honda CBR 250 a durat până la primul 1996 și apoi producția de populare poveste transferate într-un mod de asamblare ediție limitată, și în 1999, conducta a fost oprit. Modelul CBR 250 a fost înlocuit cu alte modele. Cu toate acestea, doi ani mai târziu Honda CBR 250 a fost produs la uzina Honda din Thailanda, cu un motor de injectie cu un singur cilindru. În principiu, era deja o altă versiune a motocicletei. Noul Honda CBR 250, caracteristica căruia sa deosebit semnificativ de parametrii modelului anterior, a fost forțat din nou să-și câștige locul pe piață. Și trebuie să spun că sportbike-ul actualizat nu a luat prea mult timp pentru aceasta, cererea pentru o motocicletă economică a fost ridicată.

modificări

Pe parcursul celor zece ani de modelul de bază de producție Honda CBR 250 a trecut printr-o serie de modificări, au fost produse șapte modificări diferite. Clasificarea fiecărei versiuni noi a fost determinată de indexul setului de șasiu digital. De exemplu, atunci când un număr de cadru de motocicleta începe cu MS14, aceasta indică prezența poluobtekatelya, farurile frontale nedivizate și frână cu dublu disc în partea din față.

• Modificarea în 1987, numărul șasiului începe cu MC17 - pe motocicletă se instalează o pavilion complet.
• Versiunea 1988, numărul MC19 - frână frontală dublă, înlocuită cu un singur diametru mărit.
• Modificarea din 1989, MC21 - modificările sunt nesemnificative. La regulator montat injector limitator de viteză motocicleta în termen de 185 de kilometri pe oră.
• 1991, numărul șasiului începe cu MC22 - modificările sunt substanțiale, modelul restyling. Există un nou cadru realizat din aluminiu compozit, mai rigid și mai tehnologic. Frâna din față este din nou un disc cu două discuri, dar diametrul este mărit la 276 mm. articulat Pendulum suspensie spate devine o amplitudine a leagănului de 180 milimetri. Spoile rotative sunt schimbate în aluminiu turnat. Greutatea uscată a motocicletei este redusă de la 148 la 142 de kilograme.
• Modificarea anului 1993, numărul șasiului MC22-E. Nu există modificări de proiectare, dar gama de culori a motocicletelor produse este în mod semnificativ extinsă.
• Versiunea 1994, numărul de cadru al ultimei modificări a bicicletei Honda CBR 250 începe cu MC23. Schimbările cardinale au atins motorul, au redus puterea de la 45 la 40 de litri. cu., în legătură cu legea care a apărut în Japonia cu privire la conformitatea cuburii motoarelor puterii lor.

Honda CBR 250, specificații

Parametrii generali și greutate:

• tip de motocicletă - sport;
• șasiu - cadru din aluminiu, turnat;
• lungimea motocicletei, mm - 1975;
• lățime, mm - 675;
• ampatament - 1345 mm;
• înălțimea de-a lungul liniei cârmei este de 1080 mm;
• înălțimea de-a lungul liniei șeii este de 735 mm;
• capacitatea rezervorului de gaz - 13 litri;
• consumul de combustibil - 4,5 litri la 100 kilometri, în oraș, 2,5 litri pe autostradă;
• Viteza cu limitatorul este de 180 km / h;
• greutate uscată - 142 kg;

centrală electrică

Parametrii săi sunt după cum urmează:

• tipul de motor - benzină în patru timpi;
• volum de lucru - 249 cub / cm;
• numărul de cilindri - 4;
• diametrul cilindrului, mm - 48,5;
• numărul de supape - 4 pe cilindru;
• cursa pistonului - 33,8 mm;
• compresie - 11,5;
• sursa de alimentare - patru carburatoare VP-20;
• apă de răcire;
• start - demaror electric;
• aprindere electronică;
• putere maximă - 40 litri. a. la 15,000 rpm;
• moment de răsucire - la 11 500 rpm - 23,5 Nm;
• transmisie - cutie de viteze, cu șase trepte;
• ambreiaj - multi-disc în baia de ulei;
• conduceți transmisia spre lanțul roții din spate.

șasiu

Principalele caracteristici sunt următoarele:

• suspensie frontală - furcă telescopică, diametru pene 37 mm;
• suspensie spate - pendul articulat, cursa 130 mm;
• roata din față, dimensiune - 110 / 70-17 ";
• roată spate, dimensiune - 140 / 60-17 ";
• frână față - dublu disc, diametru 275 mm, etrier dublu piston;
• frână spate - un singur disc, diametru 220 mm, etrier cu un singur piston.

Parametrii versiunii cu un singur cilindru Honda CBR 250

Caracteristicile modificării numărului din 1999:

• motor - sistem SOHC, în patru timpi, benzină;
• apă de răcire;
• volumul de lucru - 248 cuburi / cm;
• cursa pistonului - 55 mm;
• compresie - 10,7 la 1;
• diametrul cilindrului - 76 mm;
• putere maximă - 26 CP;
• turația motorului - 8500;
• răsucirea cuplului - la unități de 7000 rpm 22,9 Nm;
• aprindere - sistem tranzistor electronic;
• start - demaror electric;
• transmisie - cutie de viteze cu șase trepte, cu viteze de deplasare a pârghiilor;
• transmisia de viteză către lanțul spate;
• șasiu - cadru din oțel, confecționat dintr-o singură bucată;
• suspensie frontală - furcă telescopică, diametrul penei 37 mm, amplitudinea cursei 130 mm;
• suspensie spate - pendul cu braț cu amortizor, cursă oscilantă 104 mm;
• frână monodistă frontală de frânare, diametru 296 mm, piston dublu etrier, plăcuțe metalizate;
• frână spate - disc unic ventilat, diametru 220 mm, piston dublu etrier, tampoane metalizate;
• lungimea motocicletei - 2030 mm;
• lățime - 709,5;
• înălțime - 1127 mm;
• înălțimea de-a lungul liniei de șa este de 784 mm;
• clearance-ul la sol, distanța - 148 mm;
• distanța dintre axe este de 1369 mm;
• roata din față, dimensiune - 110 / 70-17MS;
• roată spate, dimensiune - 140 / 70-17-MS;
• greutatea uscată a motocicletei - 148 kg;
• capacitatea rezervorului de gaz - 13 litri.

Răspunsurile proprietarilor

De-a lungul întregii perioade de producție Sportbike Honda CBR 250 cu transportoare trecut mai mult de o mie de motociclete. Este caracteristic faptul că nu există niciun feedback negativ asupra calității asamblării de la cumpărători. Honda CBR 250, care comentarii au fost foarte pozitiv, este una dintre cele mai căutate după modele în a doua jumătate a secolului trecut.

Proprietarii de sportbike, în primul rând, notează caracteristicile sale de mare viteză. Cunoscând inginerii interesați "Honda" au considerat că este necesar să limiteze viteza automobilului prin blocarea parțială a alimentării cu combustibil. În caz contrar, bicicleta a preluat cu ușurință mai mult de 200 de kilometri pe oră. Aceasta a fost o încălcare directă a legii privind măsurile restrictive care se aplică povești sportive cu capacitatea motorului până la 250 centimetri cubi.

Mulți proprietari și-au exprimat opinia pozitivă cu privire la economia motorului. În cazul în care dinamica impresionante, de neegalat capacitatea de reacție și de mare viteză, motor cu patru cilindri consumă un pic mai mult de patru litri de combustibil la suta de kilometri. Rezervor de combustibil, cu o capacitate de 13 litri și a permis să călătorească fără realimentare aproximativ patru kilometrii care Sportbike este un fel de record.