Honda vfr 1200, o motocicletă turistică clasică de origine japoneză

Motociclete sportive și turistice Honda VFR 1200 a fost introdus ca o dezvoltare conceptuală în 2008. Producția serial a început în 2009. Modelul este nava amiral în rândul turiștilor sportivi ai Honda.

Honda VFR 1200, specificații

Parametrii generali și greutate ai motocicletei.

• lungimea motocicletei - 2250 mm;
• înălțime - 1220 mm;
• lățime - 755 mm;
• scaun înălțime - 815 mm;
• clearance-ul la sol, clearance-ul - 125 mm;
• distanța centrală - 1545 mm;
• greutate uscată - 267 kg;
• capacitatea rezervorului de benzină - 18,5 litri.

centrală electrică

Motocicleta este renumită pentru motorul în formă de V, cu patru cilindri, care are un moment unic cu un arbore cu came superior.

• volumul cilindrilor, lucru - 1273 cub / cm;
• diametrul cilindrului - 81 mm;
• cursa pistonului - 60 mm;
• compresie - 12,1;
• sursa de alimentare - injector PGM-F1, cu control electronic;
• puterea maximă este de 172 litri. a. la o viteză de 10.000 rpm;
• cuplu de torsiune - 129 Newton-metru la rotație 8750 rpm;
• aprindere digitală cu reglare pe calculator a unui colț al unui avans;
• start - demaror electric;
• transmisie - cutie de viteze cu șase trepte;
• tractiune spate - arbore elice.

Seria Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

Linia "VFR Honda", pe lângă mașinile listate, include dezvoltări promițătoare care sunt pregătite pentru lansare. Acestea vor fi prezentate într-o listă separată.

Modelul "Honda VFR 1200" a fost creat folosind cele mai recente evoluții în domeniul sportului japonez și turismului turistic. Sa preferat tehnologiile luate din "calea de curse", cu perspectiva aplicării practice. Motorul actualizat, echipat cu unități unice, a prezentat modelul "Honda VFR 1200" pe primul loc în clasa sa. Motorul V-4 flexibil și reactiv nu este încă de neegalat.

VFR 1200, pilotul de neegalat al turismului sportiv

Seria VFR provine din mașinile de curse RVF750 și RS. Însă pentru prima dată motorul V-4 a fost instalat pe o motocicletă rutieră VF750, care a fost prezentată în 1982 și a combinat un design practic cu caracteristici tehnice excelente. Modelul VF750 a fost lansat în serie în 1986 și a devenit imediat standardul pe care toate modelele sportive și turistice existente la acel moment erau egale.

În 1998, a avut loc debutul motocicletei VFR 800 cu motor RC45. In 2002, „opt sutime“ sistem de injecție de combustibil echipat modernizat, considerat revoluționar nou dispozitiv de injecție V-TEC, să varieze în faza de distribuție a gazelor.

În fine, până în 2008, toate realizările constructive ale trecutului au fost colectate și combinate cu tehnologiile moderne. Deci a existat un VFR 1200 unic.

Versatilitatea modelului

Până în 2010, motocicleta "Honda VFR 1200" a început să achiziționeze anumite caracteristici ale unui SUV, bicicleta fiind dotată cu suspensie cu picioare lungi. Scaunul și tija brațului au fost ajustate pentru aterizarea directă și controlul fiabil al motocicletei. Masina a devenit multifuncțională, au fost adăugați parametrii imaginii turismului sportiv-turistic al unei mașini de tip crossover-off road. Acum, bicicleta putea să părăsească drumul asfaltat și să urmeze în orice direcție pe un teren accidentat.

În 2012, motocicleta a primit o nouă transmisie, care a inclus două opțiuni: schimbare complet automată de viteze, cu dublu-ambreiaj sau unelte de schimbare manual, folosind comenzi butoane amplasate pe volan. Modul automat permițând în același timp intervenția călăreț în orice moment, puteți dezactiva fracțiile automat, iar în al unui al doilea pentru a comuta la controlul manual.

Această modificare a fost de asemenea echipată sistem anti-alunecare Sistemul de control al tracțiunii, care a fost util atunci când conduceți pe un drum alunecos. Sistemul TCS garantează întreruperea cuplului suplimentar și lăsarea la fel de multă tracțiune necesară pentru o performanță optimă a motorului.

De asemenea, pe toate motocicletele VFR 1200 a fost instalat ABS, sistem de antiblocare a frânelor care permitea utilizarea unei biciclete în orice vreme pe orice drum.

Modelul a dobândit deja noi caracteristici, devenind mai aproape de clasa de dimensiuni complete sport și enduro turistic. Acum, motocicleta, echipată cu motorul legendar V-4, era capabilă de mult. Un motor puternic și cele mai avansate tehnologii au oferit bicicletei oportunități suplimentare.

Opinia clientului

Timp de șapte ani de producție continuă, s-au primit doar răspunsuri pozitive la motocicleta Honda VFR 1200. Proprietarii au remarcat calități excelente de viteză și de funcționare, capacități sporite și fiabilitate ridicată a construcțiilor.