`Honda Torneo`: specificații, descrierea și comentariile proprietarilor

"Honda Torneo" este un sedan japonez de mijloc. Acesta a fost prezentat pentru prima dată în atenția publicului în 1997. De fapt, este o "rudă" apropiată de un astfel de model ca Accordul Honda. La ea, poate, o mică înregistrare și optică. Cu toate acestea, totul este în ordine.

Pe scurt despre model

Numele masinii "Honda Torneo" se traduce ca "turneu" (din limba spaniola, apropo, limba). Cea mai puternica versiune este considerată a fi o modificare a SiR, în „mașina“ și SiR-T - în „mecanica“. Pentru aceste autoturisme, dezvoltatorii au instalat 2-litri in linie cu 4 cilindri din seria DOHC VTEC. Motorul ar putea produce 200 de cai (MKPP) și 180 CP. (Transmisie automată). Cu ceva timp după restilizarea a ieșit încă și așa-numita versiune taxat numit Euro R. sa echipat cu un motor mai puternic de 220 de cai putere la 2,2 litri.

Au existat, de asemenea, pachete, cunoscute sub numele de VTS și LEV.

Această mașină a fost fabricată pentru piața internă japoneză și, de fapt, a fost vândută și acolo. Pentru export nu a fost livrată, totuși, încă pe teritoriul țării noastre, puteți întâlni uneori acest model - multe dintre ele în vremea lor au condus aceste mașini aici.

caracteristicile

Modelul Honda Torneo avea o lungime de 4635 mm, o lățime de 1695 mm și o înălțime de 1420 mm. Amploarea a fost de 2665 mm. Clearance acceptable - 15.5 centimetri.

Pentru o analiză mai detaliată, merită luată unul dintre modele ca exemplu. Sa spunem, 2000, cu un motor pe benzina de 1.8 litri - unul dintre cele mai populare. A produs 140 CP, cuplul a fost de 169/5000 n * m. Masina a avut o injecție de distribuție a combustibilului, precum și un mecanism de distribuție a gazelor ONS. Grad de compresie este 9,3.

Frânele modelului au fost ventilate pe disc. Viteza maximă a fost de 190 km / h. Apropo, masina este foarte economica - a consumat 8 litri la 100 km intr-un ciclu mixt. Acum, sigur, vor fi mai multe, de când a trecut o perioadă considerabilă de timp de la lansare, dar totuși unele economii au rămas. Volumul rezervorului de combustibil, de altfel, este de 60 de litri. Trebuie să umpleți doar mașina Benzină de 95 de metri. Și, în sfârșit, despre suspendare. În față, precum și în spate, este instalată o pârghie transversală. Ce, în principiu, este tipic pentru mașinile de vârstă japoneză. "Honda Torneo" nu face excepție.

Ce spun proprietarii?

În cele din urmă, merită să vorbim despre ce fel de recenzii despre această mașină părăsesc proprietarii săi imediate. Deci, primul lucru pe care motociclistii il sarbatoresc este o masina buna pentru putini bani. Motorul "Honda Torneo" funcționează fără ezitare, foarte liniștit pe o suspensie care forțează orice problemă, frânele funcționează regulat. Managementul este bun, în orice schimbare vine ușor. Interiorul este confortabil și cald, cu izolație fonică excelentă, corpul este destul de bun, dar deja depășit.

Un minus mare este piesele de schimb ale Honda Torneo. Este dificil să găsiți originalele. Dar, deoarece masina este asamblată bine, nu este nevoie să căutați piesele de schimb.

Un alt punct negativ este cheltuiala. La automată este de 15-17 litri pe "urban" 100 km. În rest, totul este mai mult sau mai puțin normal. Dar dacă doriți să deveniți proprietarul unei astfel de Honda, trebuie să fiți atenți atunci când cumpărați. Oferte sunt acolo, dar majoritatea modelelor vândute sunt rupte și în stare proastă. Deci, înainte de a cumpăra, este mai bine să verificați mașina pe SRT.