Honda CBR1100XX: descriere, istoric, specificații tehnice

Honda CBR1100XX

Un pic de istorie

Deci, Honda CBR1100XX, din care la acel moment caracteristicile au fost excepționale, a devenit foarte popular, pentru că, în plus față de putere a avut combinația perfectă de calitate, manevrabilitate bună, siguranță și confort.

Modificările care au apărut ulterior nu au fost modificate semnificativ, deoarece modelul a fost inițial dezvoltat foarte calitativ.

Dar în 1999 compania a decis să adauge o opțiune la motocicletă - sistemul de injecție a combustibilului. Lumina din față sa schimbat ușor, prizele de aer, sistemul de răcire a uleiului și ambreiajul. Principala a fost negru înainte de acel moment. Dar un pic mai târziu răspândit și albastru.

După aceea, nu au mai fost făcute schimbări timp de patru ani. Numai în 2001, panoul de instrumente ușor revizuit. Dar mecanicii nu au fost atinși.

Honda CBR1100XX Super Blackbird și concurenții săi de astăzi

Pentru motociclete, puterea este probabil principala caracteristică, care este ghidat de cumpărare. Super Blackbird a avut loc campionatul până în 1999, în timp ce compania „Suzuki“ nu este eliberat de GSX 1300R Hayabusa, creșterea vitezei de opt kilometri pe oră.

În plus, o altă companie, Kawasaki, a ieșit, de asemenea, cu modelele sale - ZZR 1400 și ZZR 1200, atingând un rezultat de viteză și mai mare. Apoi, lupta sa desfășurat între acești doi producători, în timp ce Honda a îmbunătățit mai mult stilul sportiv și turistic.

Exteriorul unei motociclete

Înainte de lansarea modelului Honda Blackbird CBR1100XX, producătorii au căutat să reducă cât mai mult dimensiunea motocicletelor și să-și mărească puterea. Dar Honda a mers invers. Ea a eliberat pentru real bicicleta mare. Coada are o formă mai degrabă originală, realizând un design armonios și dând o anumită agresivitate. De la lansarea modelului de bază al modelului extern tip de motocicletă aproape nu a fost supus unor schimbări.

Specificații tehnice

Honda CBR 1100XX are un motor cu 4 cilindri în volum de 1137 centimetri cubi cu răcire cu lichid, 2 arbori cu came superioare. Datorită acestor caracteristici, motocicleta are o plimbare ușoară, iar atunci când conduceți, există un confort incredibil pentru această clasă. Ușurința în manevrare la făcut favorită de mulți motocicliști din întreaga lume.

Transmisia, ca și pe orice model Honda, se realizează la cel mai înalt nivel. Cu toate acestea, este necesar să se monitorizeze starea lanțului principal de acționare și tensiunea acestuia.

Rama nu poate fi numită cu adevărat rigidă, iar acest lucru este simțit prin călătoria potrivită. Dar pentru turismul de mare viteză, totul se face perfect: o protecție bună a vântului, o aterizare confortabilă, un braț puternic și un motor puternic - acesta este tot ceea ce un turist poate visa doar despre.

Motocicleta este produsă în trei modificări:

• Injectarea;
• carburator;
• Injecție cu un catalizator și o sondă lambda.

Sistemul de frânare permite oprirea rapidă atunci când conduceți cu orice viteză. Cu toate acestea, este puțin probabil ca un motociclist novice să achiziționeze imediat o astfel de motocicletă. Mulți experți nu s-au săturat să spună acest lucru.

Motocicliștii despre Honda CBR1100XX

Dar unii bicicliști care au testat această bicicletă o consideră diferită. Ei susțin că mersul pe Honda CBR1100XX Super Blackbird este foarte stabil, atât în ​​oraș de conducere și la o viteză decentă pe pista. La o viteză mai mare de o sută de kilometri pe oră, motocicleta, după părerea lor, rămâne absolut controlabilă. La colțuri, el se justifică, dar, bineînțeles, cu precauție, în orice caz, nu puteți uita.

De la apariția "superdrozd", așa cum o numesc motocicliștii, ea a devenit cea mai populară în clasa sa. La ora actuală, trei sute de kilometri pe oră nu mai sunt ceva de ajuns, din moment ce modelele au ieșit și cu mari posibilități. Dar, în momentul eliberării concurentului principal, Kawasaki ZZR 1100, a coborât rapid de pe piedestal, dând drumul la Honda CBR 1100XX.

Astăzi, mulți motocicliști preferă să achiziționeze alte modele, care nu numai că nu-i dau o capacitate, dar pot chiar să depășească. În același timp, aceștia pot găsi un avantaj semnificativ, și anume, controlul excelent. Bineînțeles, gestionarea dăunătorilor este bună. Dar, la o viteză de peste două sute de kilometri pe oră, există încă îngrijorare, mai ales atunci când ne întoarcem. Desigur, un sistem excelent de frânare poate salva situația. Dar pentru călărirea sportivă, motocicliștii se sprijină pe modele cu o mai bună controlabilitate.