VAZ-2106: suspensie frontală, înlocuire și reparare. Înlocuirea pârghiilor unei brațe de suspensie față VAZ-2106

Pe autovehiculele VAZ-2106 o suspensie de suspensie față cu două pârghii. Motivul utilizării unei astfel de scheme este utilizarea unei transmisii spate. Desigur, a fost posibil să se stabilească "MacPherson", care a devenit un clasic. În plus, acest tip de suspensie este mai fiabil și mai simplu. Dar, desigur, există deficiențe semnificative, care pot compensa toate avantajele. De exemplu, este necesară consolidarea suplimentară a elementelor de fixare rulmenți de sprijin.

Și, în general, dacă luăm în considerare faptul că mașina VAZ-2106 a fost proiectată în anii în care drumurile de înaltă calitate nu erau cu adevărat, atunci totul se încadrează. Atunci când conduce off-road și neuniformitate, "MacPherson" repede "ucide" și devine inutilizabil. În acest caz, dubla suspensie de pereche a clasicilor noștri câștigă.

Ce reprezintă suspensiile din față?

Începe cu faptul că suspensia frontală VAZ-2106 este complet independentă. Se bazează pe două pârghii transversale. Roțile din față sunt atașate la butuc cu șuruburi. Acesta din urmă este montat pe rulmenți. Ele au o formă conică, presate în suprafața butucului interior și fixate cu o piuliță. Trebuie remarcat faptul că roata din dreapta utilizează o piuliță cu filet de stânga. Pentru a distinge, e suficient să te uiți la margini - au trei puncte pe ele.

Următorul element, compus din suspensia din față VAZ-2106, este un pumn pivotant. Se instalează vârful de direcție, care se conectează la reductor. Cu ajutorul său, roțile sunt rotite. Acest pumn are două puncte de atașare la suspensie - de sus și de jos. Se realizează cu ajutorul suporturilor pentru bile mobile, ale căror pahare sunt atașate la pârghii, iar degetele sunt presate în găurile pivotului. Fixarea pârghiilor se face cu ajutorul blocurilor de cauciuc de formă specială, pentru a corpul mașinii.

Diagnosticul suspensiei vehiculului

Din când în când, va trebui să conduceți mașina într-o groapă sau lift pentru a verifica starea suspensiei. Multe depind de asta, inclusiv de siguranța ta. Ceea ce pot spune, pe seria clasică de mașini VAZ de a efectua colapsul-convergență este necesar la fiecare 10 mii km. rula. Cu același interval, starea anvelopei este diagnosticată. Odată la fiecare 20 mii, trebuie să strângeți piulițele pe lagărele roților, să lubrifiați cele din urmă. Cu același interval, trebuie verificată strângerea tuturor conexiunilor filetate.

Atunci când diagnosticat suspensie fata VAZ-2106, va trebui să inspecteze articulațiile sferice, blocuri silențioase, din cauciuc perne stabilizator și să examineze cu atenție dacă există vreo deformare a membrilor de suspendare. Acordați o atenție deosebită la rulmenții cu bile. Acestea sunt elementele de care depinde siguranța dumneavoastră pe drum. Dacă mai jos la ei rupt, apoi realizează lucrările de reabilitare este inutilă - murdăria recuperează pe balama, iar acum va distruge treptat. Prin urmare, schimbați totul - minge, anter, piulițe și șuruburi.

Cum să verificați blocurile silențioase

Problema epuizării blocurilor silențioase pentru clasic este imposibilitatea de a stabili unghiurile corecte de camber și de convergență. Motivul este că partea din cauciuc a ansamblului este distrusă, poziția pârghiei devine greșită, se înclină spre lateral. Chiar dacă există o ușoară deteriorare a piesei de cauciuc, este necesară înlocuirea blocurilor silențioase imediat. Și este de dorit pentru toată lumea - eficiența va fi mult mai mare, de aici suspensia față VAZ-2106 se va mișca în mod normal în raport cu corpul.

Înainte de începerea lucrărilor destinate diagnosticării stării blocurilor silențioase, trebuie să pregătiți o mașină. Pentru a face acest lucru, instalați sub roțile din spate ale opritoarelor, piesa de reparat pe cric și scoateți roata. Opțiunea ideală este de a efectua diagnosticarea pe o carieră sau pe un elevator. Esența întregii proceduri este de a măsura deplasarea șaibelor exterioare și interioare. Pentru prima, ar trebui să fie în intervalul 3-7,5 mm (suspensia brațului inferior) și 1,5-5 mm (brațul superior). Pentru o mașină de spălat intern - 2,5 mm pe toate pârghiile unui suport de suspensie. Este posibil ca deplasarea radială să fie mai mare dacă blitul silențios nu este instalat corect în pârghie. Pe autovehiculele VAZ-2106, suspensia din față funcționează în mare parte datorită blocurilor de cauciuc presate ferm.

Cum de a diagnostica mingea superioară?

În acest caz, nu puteți face față, chemați pe cineva care să vă ajute. Este necesară stoarcerea pedalei de frână. Acest lucru face posibila eliminarea posibilitatii de a simti coltul rulmentului rotii din fata. În timp ce asistentul deține pedala de frână, trebuie să rotiți brusc roata din față. Dacă există spate în articulația cu bilă, o veți simți. Roata se va mișca liber când jogging înainte și înapoi. În acest caz, ar putea exista o criză, o scânteie, care se aude de la locul de instalare a rulmentului superior al bilelor.

Cum de a testa mingea inferioară?

Este mult mai ușor să se diagnosticheze starea articulației cu bilă inferioară. Cu toate acestea, pentru acest scop va trebui să folosiți un etrier. Cu toate acestea, dacă nu există nici unul, atunci orice tija de metal subțire va face. Dar dacă intenționați să înlocuiți suspensia față VAZ-2106, puneți la dispoziție toate instrumentele necesare. Dacă într-adevăr oțel de oțel Nu găsiți, apoi luați un meci. Dar numai un conducător este încă necesar pentru măsurători. În partea inferioară a îmbinării cu bile există o mufă foarte mică.

Utilizați o cheie sau o pereche de clești pentru ao răsuci. Acum introduceți etrierul în orificiu pentru a verifica distanța dintre marginea superioară și degetul suportului. Valoarea maximă a acestei distanțe trebuie să fie de 11,8 mm. Și dacă te-ai dovedit a fi chiar mai mare, atunci mingea inferioară necesită înlocuire. Desigur, dacă este deja reparat, este mai bine să schimbați toate bilele într-un cerc. Orice s-ar putea spune, dar din aceasta va fi un efect real, chiar și reacția volanului va scădea.

Diagnosticarea stării de amortizare

În ceea ce privește amortizoarele, atunci nu este nimic mai ușor decât să le verifici. În primul rând, toate defecțiunile pot fi resimțite în timpul conducerii. Dacă nu funcționează, atunci amortizarea neregulilor rutiere va fi dezastruoasă. Sarcina șocului de amortizoare este de a netezi toate impacturile care au loc asupra suspensiei automobilului. Când roata atinge groapa, brațul inferior al suspensiei din față VAZ-2106 se deplasează în jos, fiind susținut prin presiune în amortizorul.

Prin urmare, dacă amortizorul este defect, suspensia va fi liberă să se miște. Nimic nu o va opri din mișcare. În al doilea rând, prezența uleiului pe corpul amortizorului ar trebui să vă alerteze. Chiar dacă cel mai mic stoarce, unde este garanția că rămășițele nu vor dispărea? În plus, omentumul este deteriorat în mod clar. Apăsați pe corpul mașinii, forțându-l să se înghesuie la sol, apoi eliberați brusc. În mod ideal, corpul trebuie să facă o singură mișcare în sus, nu mai mult!

Înlocuirea arcurilor și amortizoare

Chiar dacă aveți doar un amortizor sau un arc spart, trebuie să schimbați totul pe partea din față. Nu simtiti corpul si masina ca un intreg, dar in acelasi timp si pe voi insiva. Utilizarea neuniformă a acestor elemente reprezintă o garanție că mașina va deveni incontrolabilă în timpul virajelor. Pentru a înlocui amortizorul frontal, ar trebui să folosiți groapa. Dar puteți să vă apelați la ajutor și să faceți totul pe o suprafață plană, dar mai întâi trebuie să săturați o mică gaură. Când este înlocuitorul pârghiile unei brațe de suspensie față VAZ-2106, astfel de manipulări cu scoaterea amortizorului nu ar trebui efectuate.

Ar trebui să fie amplasată în mod clar sub levierul inferior. Acum trebuie să faceți câțiva pași simpli - deșurubați piulița tijei (montarea se află în compartimentul motorului). După aceea, deșurubați cele două piulițe care se află pe levierul inferior. Asta e tot, poți trage amortizorul în jos, împingând tija până se oprește. Instalarea unui nou amortizor trebuie efectuată în ordine inversă. În ceea ce privește arcurile, acestea trebuie înlocuite în prezența unor deteriorări sau fisuri. De asemenea, confortul și conducerea automobilului se deteriorează ca urmare a scufundării arcurilor. Sub acțiunea masei mașinii, ele scad în lungime, ceea ce afectează starea suspensiei.

Reglarea lagărelor față

Această procedură trebuie efectuată cât mai des posibil - aproximativ la fiecare 10 mii km. rula. Pe VAZ-2106, suspensia frontală necesită o monitorizare constantă, din păcate, acesta este cel mai vulnerabil nod. Suspendați roata, scoateți capacul de protecție, apoi trebuie să deșurubați piulița de pe butuc. Și numai după aceea aveți nevoie, folosind tasta de pe 27, să deșurubați sau să înșurubați piulița. Depinde de direcția în care este necesară ajustarea.

Notă: forța aplicată atunci când strângerea trebuie să fie redusă. În plus, după strângere, este necesar să se facă o a șasea până la a șaptea parte a cifrei de afaceri în direcția opusă. Faptul este că hub-ul are rulmenți conice, care sunt ușor distruși atunci când încercați să strângeți cu forța. Dar ele sunt capabile să reziste la sarcini grele datorită faptului că zona de prindere de contact și role este destul de mare.

concluzie

Acum cunoașteți compoziția suspendării "șase". Și, este posibil chiar și în stare să o repare. De fapt, nu este nimic complicat în acest lucru, principalul lucru este să urmați recomandările date de producătorul de mașini. Și apoi repararea suspensiei din față VAZ-2106 se va realiza nu numai calitativ, ci și rapid. Și adesea timpul decide totul.