Calea transsiberiană este o arteră a unei țări uriașe

Trans magistralhellip-, probabil, rar întâlnit astăzi un om care niciodată în viața sa auzit nazvaniehellip- îndeplinește și continuă să se întâlnească în cărți, în cântece și în multe filme moderne despre Rusia. Deci, ce fel de loc este asta? Și de ce atrage atât de multă atenție?

Căile ferate transsiberiene. Informații generale

Această cale ferată are câteva nume. Unele dintre ele, de exemplu, Marea Calea Siberiană, chiar au devenit caduce și se duc în istorie.

Până în prezent, cea mai mare pista de cale ferată prin toată Eurasia, este un nume răsunător al Trans-Siberian, și atribuit rolul de conectare Moscova și Sankt Petersburg cu un oraș industrial mare din Siberia de Est și Orientul Îndepărtat.

Lungimea totală a autostrăzii este o cifră uriașă de 9298,2 km. Aceasta face ca Transsibul să fie cea mai lungă cale ferată a planetei.

În prezent, ea leagă centrele rusești între Europa și Pacific. Calea transsiberiană este o direcție care, în funcție de capacitățile sale tehnice, îi permite să transporte aproximativ 100 de milioane de tone de marfă pe an. Dar, în opinia specialiștilor, a lui capacitate este complet epuizat.

Căile ferate transsiberiene. Istoria construcției

La nivel oficial, construcția căii ferate a început la sfârșitul lunii mai 1891 de la Vladivostok. Evenimentul a fost atât de semnificativ, încât viitorul împărat Nicolae al II-lea a pus pe marcaj.

Muncă supravegheată în curs de desfășurare inginer de conducere timpul NS. Svityagin. A fost în onoarea lui faptul că postul cu același nume a fost ulterior numit. Mărfurile au fost livrate în principal de către Traseul Mării Nordului: de la Murmansk la gura Yenisei.

Este nevoie de 10 ani, iar pe calea ferată de renume mondial apar primii pasageri. La început, căile ferate transsiberiene erau o călătorie pură numai pentru muncitori.

Un mesaj obișnuit de la Sankt Petersburg-Vladivostok a început în 1903, când drumul a fost pus în așa-numita operațiune permanentă. Cu toate acestea, pista nu era continuă, la început Baikal trebuia să transporte trenurile pe un feribot special construit în acest scop.

Traficul de pasageri provine din apariția șoselei de centură. În 1905, a fost deschisă posibilitatea de a se deplasa exclusiv de-a lungul șinelor. Situația este oarecum complicată de faptul că traseul a trecut prin Manciuria, și după ruso-japonez război, a existat o nevoie de construcție a drumului, care trece numai prin teritoriul Imperiului Rus. Acesta este motivul pentru care a fost luată o decizie fatală pentru a construi un pod peste râu. Cupidon nu departe de Khabarovsk.

Electrificarea completă a drumului a fost finalizată în 2002.

Calea transsiberiană: o cărare interesantă și neobișnuită

Nu este nimic surprinzător în faptul că o mulțime de fapte interesante sunt legate de un astfel de punct de reper. Vom enumera doar câteva dintre ele:

• Este de drept considerată cea mai lungă cale ferată de pe planetă.
• Trece prin teritoriul a două părți ale lumii: Europa și Asia.
• Punctul cel mai înalt poate fi considerat "Pass Apple", situat la o distanță de 1019 de metri deasupra nivelului mării.
• La prima vedere, este greu de imaginat, dar cu toate acestea, de-a lungul ei există acum 87 de orașe, dintre care 14 sunt considerate centre subiecți ai Federației Ruse.
• Transsib traversează 30 râuri, dintre care cele mai importante sunt considerate a fi Amur, Bureya, Volga, Viatka, Enisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, cor și Chulym.
• 207 km de drum este așezată de-a lungul țărmurilor lacului Baikal maiestuos.