Căile ferate din Ucraina - baza de viață și prosperitatea statului!
Calea ferată este cel mai mare transportator de mărfuri din Ucraina.
conținut
Istorie și structură
La 24 august 1991, conform Legii proclamării independenței Ucrainei, toată proprietatea sovietică a fost transferată în proprietatea țării nou formate. La 14 decembrie, căile ferate ucrainene au primit propria administrație. Un eveniment cu adevărat istoric. În 1998, a fost adoptată Carta căilor ferate din Ucraina. Stricte să pună în aplicare documentul care reglementează activitatea întreprinderii.
Calea ferată a Ucrainei este reprezentată de șase divizii.
Donetsk feroviar
A fost fondată în 1872. Până în prezent, suprafața totală a căii ferate depășește cincizeci și opt mii de kilometri pătrați. Aproape jumătate din transportul de mărfuri se efectuează prin intermediul căilor ferate ucrainene din Donbass. Clienții întreprinderii sunt mine, fabrici, fabrici, un port.
Căile ferate din Ucraina în Donbass au cele mai mari stații de sortare la dispoziția lor.
Structura generală include depozite de locomotive și autoturisme, direcții de transport, departamente de construcții și de asamblare. Diviziuni de alimentare cu energie electrică și "semnalizare feroviară a Ucrainei".
Lviv feroviar
Biroul este situat în Lviv. Acesta funcționează din 1861, cel mai vechi drum din țară. Serveste regiunile de vest ale Ucrainei. Lungimea drumului depășește 4700 km. Este o destinație de export către Moldova, România, Ungaria, Polonia, Slovacia și Belarus. În ceea ce privește posturile de tranziție, sunt instalate dispozitive care permit modificarea lățimii pistei. Astfel, o vagonare temporară simplă cu capacitatea de a schimba automat setul de roți este minimă.
Căile ferate din Ucraina pot fi mândru de gara din Lviv, care de drept este una dintre cele mai bune din Europa. Numărul total de stații este de 354.
Odesa
Deservește șase regiuni din sud-vestul țării.
Drumul este important din punct de vedere strategic - în sectorul serviciilor cele mai mari porturi din țară - Odessa, Izmail, Nikolaev, Kherson. Cifra de afaceri totală de transport în țară este de 20%. Primul tren a fost lansat în 1865. Electrificarea siturilor a început în 1962. Până în prezent, energia electrică este disponibilă în majoritatea părților din zone.
Traseul sudic al Ucrainei
Cea mai mare unitate ucraineană. Drumul este situat în Harkov.
Anul de lucru începe la 1869. Lungimea totală a drumurilor depășește trei mii de kilometri. Funcționarea are loc în limitele regiunilor Kcharkov, Sumy, Poltava, Chernygov și Kirovograd din Ucraina.
Direcția este o legătură importantă cu căile ferate rusești. Traficul de trafic depășește 60% din traficul total de marfă.
Numărul întreprinderilor deservite depășește trei mii. Inclusiv giganți, cum ar fi extracția minereurilor Poltava și uzina de procesare, rafinăria de petrol și plante auto din Kremenchug, Harkov tractor, Kryukov de cale ferată de construcție auto întreprindere.
Lucrările de electrificare au început în 1956. Numărul total de stații este de cel puțin trei sute.
Căile ferate de sud-vest
Localizarea geografică a drumurilor de sud și de sud-vest nu corespunde locației lor reale pe harta țării. În această formă, au ajuns în Ucraina după prăbușirea Uniunii Sovietice. Redenumirea este un mijloc colosal, astfel încât numele rămân în curent într-o formă până la momente mai bune.
Și-a început activitatea în 1870. Principala sarcină este de a conecta portul Odessa și granițele sud-vest ale Imperiului Rus.
Conducerea se află în Kiev. Locația reală este partea nordică și nord-vest a țării. Activitățile de export se desfășoară împreună cu Federația Rusă, Moldova, Belarus.
Lungimea totală a drumului este de aproximativ cinci mii de kilometri. Mai mult de nouăzeci și cinci la sută din distanțe sunt electrificate.
Pridneprovskaya Railway
A început activitatea în 1873. Teritoriul este sud-estul Ucrainei.
Există 244 de stații. Lungimea totală a drumurilor depășește trei mii de kilometri. Transportul principal de marfă - minereu de fier, cărbune, echipament, cereale.
Informații generale
Toate departamentele de cale ferată din Ucraina dispun de spitale, policlinici, stații de sănătate, stadioane, săli de sport, terenuri de tenis, piscine pe balanție.
Cifra de afaceri totală a depășit șase miliarde de dolari. Numărul angajaților din toate diviziile se apropia de aproape cinci sute de mii. Numărul de pasageri transportați pe an este de aproximativ o jumătate de milion de persoane.
- Traseul de Sud Ural: figuri, fapte, istorie
- Inelul de cale ferată din Moscova și schema de la Calea Ferată din Moscova
- Căile ferate pentru copii în Khabarovsk: modernitate, istorie, tarif, informații de contact
- Inelul mic din Moscova: Istoric și starea curentă
- Caracteristici ale căii ferate pentru copii din lemn Brio
- Pridneprovskaya Railway: istorie, dezvoltare, direcții principale
- Cea mai lungă cale ferată din lume. Din China până la Madrid
- Cărucior pentru copii, Novomoskovsk. Obiective turistice din regiunea Tula
- Prima cale ferată din lume. Dezvoltarea transportului feroviar
- Construcția de cale ferată ocolind Ucraina este planificată să fie finalizată înainte de termen
- Structura organizatorică a Căilor Ferate Ruse. Schema structurii de conducere a Căilor Ferate Ruse…
- Căile ferate georgiene: gări, stații, direcții
- Căile ferate din Far Eastern: istorie și caracteristici
- Muzeul Căilor Ferate din octombrie - mândria Rusiei
- Căile ferate ocolește Ucraina. Harta căilor ferate din Rusia. Constructii de cai ferate
- Căile Ferate pentru Copii (Kazan): descriere și fotografie
- Gara din Mariupol: descriere, scurtă istorie
- Căile ferate pentru copii în Orenburg: istorie și timpuri moderne, programare, prețuri
- Trans-Baikal Railway: caracteristici, istorie, fapte interesante
- Căile ferate pentru copii în Nižni Novgorod - un stat în stat
- Stația Chertkovo, regiunea Rostov: descriere, programare, viitor destin