Trans-Baikal Railway: caracteristici, istorie, fapte interesante

Întreaga rețea feroviară rusă este împărțită în 16 sucursale. Fiecare dintre ele are o anumită secțiune subordonată a drumurilor, un sistem de control. Una dintre aceste ramuri este Căile Ferate Trans-Baikal, despre care vrem să vorbim în detaliu.

Caracteristici generale

Calea Trans-Baikal este actuala rețea feroviară rusă, care trece prin teritoriul regiunii Amur și a Teritoriului Trans-Baikal. Lungimea sa totală este mai mare de 3,3 mii km. Biroul de administrare este situat în Chita. De la începutul anului 2017 șeful căii ferate Trans-Baikal este AA Skachkov.

cale ferată trans-Baikal

Până în 1991, pe deplin localizat pe teritoriul URSS, astăzi este în posesia Federației Ruse. Primul tren a avut loc aici în 1900. În 1975, calea ferată a fost premiată cu Ordinul Bannerului Roșu al Muncii.

Dacă sunteți interesat de contactele Căilor Ferate Trans-Baikal, toate informațiile necesare sunt în aceeași secțiune a site-ului oficial al Căilor Ferate Ruse. Aceste informații despre persoana responsabilă, numerele de telefon, adresa de e-mail pentru apeluri.

Cifre și fapte

Iata cateva date cronologice si statistice interesante despre calea ferata Trans-Baikal:

  • Din 2003 este o ramură a căilor ferate rusești.
  • Pentru 2015, lungimea totală a autostrăzii este de 3321 km.
  • Numărul de angajați este de aproximativ 46 mii de persoane (2015).
  • Salariul mediu este de aproximativ 52 mii de ruble (2015).
  • Transportul pasagerilor pe distanțe lungi - doar 2 milioane 763 mii de oameni (2015).
  • Transportul pasagerilor zborurilor suburbane - 912 mii persoane (2015).
  • Transportul de marfă - aproape 133,6 milioane de tone (2015).

Trans-Baikal Railway Fotografie

Frontierele unui site

Este important de reținut că în sud, calea ferată trans-bajal, a cărei fotografie este prezentată în articol, se învecinează cu calea ferată chineză (stația de frontieră este Zabaikalsk). Aici se află nu numai stația de cale ferată, ci și stația pentru rearanjarea trenurilor care se deplasează de la RF spre RPC și înapoi. Motivul este că în China lățimea liniei este diferită față de Rusia, 1435 mm. Prin Zabaikalsk există trenuri care urmează spre Beijing și Manchuria (Binzhou Railway).

De asemenea, menționați ruta Borzya-Solovyevsk. Se învecinează cu linia de cale ferată izolată Chuluunhoroot-Choibalsan (căile ferate mongole). În această direcție se organizează astăzi doar traficul de marfă.

structură

În fotografie veți vedea o diagramă a căii ferate Trans-Baikal. Anterior, acesta a constat din cinci ramuri:

  • Mogochinsky.
  • Svobodnîi.
  • Chita.
  • Borzinsky.
  • Skovorodino.

Astăzi toți sunt dizolvați. În schimb, au fost formate regiuni ale drumului - în Chita, Svobodny, Mogoche. În 2017 a fost înființată o altă regiune în Borza. De asemenea, există 15 agenții de servicii de transport de marcă.



schemă a căii ferate din Trans-Baikal

Ca parte a Căilor Ferate Trans-Baikal există șapte operatori loc de depozitare a locomotivelor în puncte:

  • Chita.
  • Belogorsk.
  • Borzya.
  • Galma.
  • Chernyshevsk-Zabaikalskii.
  • Amurul.

Cinci întreprinderi de vagoane (vagoane, vagoane de reparații) în:

  • Chita.
  • Mogocha.
  • Borze.
  • Karymskaya.
  • Belogorsk.

O serie de întreprinderi de cale. Aceasta este distanța dintre cale:

  • Bureya.
  • Belogorsk.
  • Magdagachinskaya.
  • Zavitinsk.
  • Michael-Chesnokovskaya.
  • Shimanovskaya.
  • Zilovskoye.
  • Mogochinsky.
  • Erofei-Pavlovichskaya.
  • Skovorodino.
  • Amazar.
  • Shilka.
  • Karymskaya.
  • Mogzonskaya.
  • Chernyshevsk-Trans-Baikal.
  • Chita.
  • Olovyaninnskaya.
  • Khilok.
  • Borzinsky.
  • Margutsekskaya.

Întreprinderile de centralizare, blocare și semnalizare. Aceasta este distanța:

  • Belogorsk.
  • Skovorodino.
  • Erofei-Pavlovichskaya.
  • Shimanovskaya.
  • Zilovskoye.
  • Chita.
  • Borzinsky.
  • Khilok.
  • Mogochinsky.
  • Magdagachinskaya.
  • Shilka.

Distante de alimentare:

  • Shilka.
  • Mogochinsky.
  • Khilok.
  • Chernyshevsk-Trans-Baikal.
  • Magdagachanul.
  • Svobodnenskaya.
  • Belogorsk.
  • Chita.
  • Borzinsky.
  • Erofei-Pavlovichskaya.
  • instalații de instalare a energiei electrice.

Alte afaceri:

  • Urmărirea stațiilor de mașini, inclusiv și specializate.
  • Distanta dintre structurile ingineresti.
  • Direcția de reparare și exploatare a transportului pe șine.
  • Centrul de monitorizare și diagnosticare a dispozitivelor de infrastructură.

De asemenea, operează Direcția Transbaikal a autovehiculelor mobile, Direcția de împingere Transbaikal, Direcția Infrastructură Transbaikal.

Contacte feroviare transbaikale

Principalele repere ale istoriei

Să facem cunoștință cu principalele etape ale dezvoltării căii ferate Trans-Baikal:

  • Construcția drumului a avut loc pe scara construcției căii ferate transsiberiene în anii 1895-1905. Atât populația locală, cât și specialiștii din partea europeană a Rusiei au participat la lucrări. Construcția a fost complicată de particularitățile regiunii: teren mlaștinos, permafrost, relief complex, străbătut de râuri și creastături, temperaturi scăzute în timpul iernii, dezastre naturale.
  • În ianuarie 1900, mișcarea temporară a convoaielor a fost deja începută.
  • În 1922, dl .. a intrat în districtul Siberian al comunicațiilor.
  • În 1923, Căile Ferate Trans-Baikal au fost deconectate ca o unitate independentă. În 1925, a fost completat de Chitinskaya.
  • În perioada 1936-1943. era numit Molotovskaya.
  • În 1959, calea ferată Amurskaya era conectată la calea ferată Trans-Baikal.

Așadar, am revizuit toate caracteristicile cheie ale Căii Ferate Trans-Baikal. Fiind parte a căii ferate transsiberiene, este încă de mare importanță în domeniul transportului de pasageri, în domeniul transportului de marfă.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit
Baikal este perla Rusiei. Lacul Baikal - lac de canalizare sau de drenaj?Baikal este perla Rusiei. Lacul Baikal - lac de canalizare sau de drenaj?
Traseul Circum-Baikal: grafic, preț, fotografii și recenziiTraseul Circum-Baikal: grafic, preț, fotografii și recenzii
Căile ferate transsiberiene. Direcția căii ferate transsiberiene, istoria construcțieiCăile ferate transsiberiene. Direcția căii ferate transsiberiene, istoria construcției
Zabaikalsky Krai: capitala, districtele, dezvoltareaZabaikalsky Krai: capitala, districtele, dezvoltarea
Parcul Național Transbaikal. Teritoriile naturale protejate specialParcul Național Transbaikal. Teritoriile naturale protejate special
Cea mai lungă cale ferată din lume. Din China până la MadridCea mai lungă cale ferată din lume. Din China până la Madrid
Căile ferate din Ucraina - baza de viață și prosperitatea statului!Căile ferate din Ucraina - baza de viață și prosperitatea statului!
Construcția de cale ferată ocolind Ucraina este planificată să fie finalizată înainte de termenConstrucția de cale ferată ocolind Ucraina este planificată să fie finalizată înainte de termen
Incendiile din teritoriul Trans-Baikal. Cauzele dezastruluiIncendiile din teritoriul Trans-Baikal. Cauzele dezastrului
Structura organizatorică a Căilor Ferate Ruse. Schema structurii de conducere a Căilor Ferate Ruse…Structura organizatorică a Căilor Ferate Ruse. Schema structurii de conducere a Căilor Ferate Ruse…
» » Trans-Baikal Railway: caracteristici, istorie, fapte interesante