Căile ferate georgiene: gări, stații, direcții

De-a lungul întregului stat se întinde calea ferată a Georgiei. În funcționarea sa există linii de aproximativ 1323,9 km în lungime, precum și multe poduri, tuneluri, stații de pasageri și stații de încărcare.

Căile ferate ale Georgiei

Care este calea ferată georgiană? Este un obiect strategic al țării și o legătură esențială între Armenia, Azerbaidjan și țările europene.

Docking-ul căilor ferate din Georgia și Armenia are loc la stația Sadakhlo. Granița de stat a Georgiei cu Azerbaidjanul se apropie de granița ramurilor feroviare. Transportul maritim al acestor țări trece prin teritoriul statului în Europa.

Electrificarea căii ferate georgiene a fost făcută aproape în întregime. Numai ramura lui Ninotsminda - Akhalkalaki a rămas. În timpul prăbușirii URSS în 1991, electrificarea a fost întreruptă aici și nu a mai fost reînnoită.

Secțiunea dintre orașele Samtredia, Tbilisi și Gardabani (un oraș situat la granița dintre Georgia și Azerbaidjan) constă în două căi, iar toate celelalte regiuni au o singură cale.

Istoria construcției

În 1856, inginerul-căpitanul Statkovsky a făcut un raport despre nevoia de a începe construirea unei căi ferate pe teritoriul Georgiei. În centrul proiectului său a fost legătura orașele din Baku și Tiflis. Aceasta ar permite livrarea mărfurilor din Nijni Novgorod de-a lungul Volgăi și Mării Caspice. Iar în Baku și Poti, mărfurile ar fi livrate pe calea ferată.

În Georgia, deschiderea primei sucursale a avut loc în 1872. A legat orașul Poti de Tiflis, actualul Tbilisi.

O dată semnificativă în viața Georgiei era data de 16 august 1932. Apoi, în țară, a fost lansată prima locomotivă electrică.

Electrificarea în Georgia a fost finalizată în 1967.

Căile ferate georgiene până în 1991 au făcut parte integrantă din calea ferată transcaucaziană.

După referendumul din 1991, în urma căruia sa desprins Uniunea Sovietică, divizia feroviară transcaucaziană a fost împărțită. Ca rezultat, s-au format trei ramuri: abhazia, armenii și georgieni. Samtred, precum și filiala din Tbilisi, au efectuat lucrări de întreținere pe locul unde se afla drumul georgian.

Din zilele Uniunii Sovietice, calea ferată a fost utilizată ca teren de testare. Aici a fost testat material rulant, în special locomotive electrice, care au fost produse și operate atât în ​​URSS, cât și în afara țării. Ramura dintre Zestafoni și Khashuri, care rulează de-a lungul pasului Suram, a fost considerată principalul loc de testare. În 1932, ramura feroviară a pasului Suram a fost prima din URSS care a fost electrificată și utilizată pentru a transporta mărfuri pe calea ferată.

Planuri de dezvoltare

Calea ferată georgiană are planuri de reconstrucție a principalei autostrăzi Tbilisi-Batumi pentru a îmbunătăți posibilitatea de trafic de mare viteză.

Este planificată construirea celei de-a doua căi a ramurii Samtredia - Batumi, datorită cifrei de afaceri a mărfii care a crescut în această direcție.

Este planificată reconstrucția multor stații georgiene, a cărei stare nu este cea mai bună în prezent.

Se planifică construirea unui by-pass feroviar de nord din Tbilisi pentru a se retrage din centrul orașului mărfuri periculoase de transport. Gara Centrală va fi, de asemenea, mutată. Se planifică construirea a două stații principale. Trenurile vor merge la vest de stația Didube, iar de la Samgori - spre est.

Pentru a moderniza pe deplin linia de cale ferată principală a Georgiei, o atenție deosebită este acordată proiectului strategic "Cale ferată rapidă". În acest scop, construiți o nouă ramificație dreaptă prin trecerea Ricot.

Calea de mare viteză Tbilisi-Batumi va avea o lungime de 450 km. Acest lucru va conduce la faptul că trenurile vor fi pe drum pentru mai puțin timp. Și va fi posibil să ajungeți de la Tbilisi la coasta Mării Negre în 3 ore. Potrivit proiectului, este planificat să punem noi șine aici. Va face o electrificare completă. Proiectul include construirea de noi poduri, tuneluri și alte structuri inginerești.

Căile Ferate Georgiana LLC

În 2011, planurile feroviare georgiene au inclus atragerea de finanțare externă prin plasarea acțiunilor companiei feroviare georgiene. Dar mai târziu a fost decis să renunțe la acest lucru. Toate capitalurile sale autorizate se află în proprietatea statului.

Planul feroviar georgian prevede implementarea tehnologiilor SAP. Aceasta va fi prima companie din CSI și din Transcaucazia. Acest lucru va permite controlul proceselor de afaceri ale producției în stadiul actual și simplificarea efectivă a procesului de luare a deciziilor cu privire la principalele probleme de afaceri.

După introducerea tehnologiilor SAP de ultima generație, va exista o creștere a veniturilor din exploatare, o reducere a stocurilor de rezerve, a costurilor financiare și de reparație și a creanțelor.

Gara din capitală

Stația de tren Tbilisi este situată pe piața Square Station. Acesta este situat în partea de nord-vest a orașului.

În 1872, când a fost finalizată construcția unei ramuri între Zestafi și Tiflis, a fost deschisă la Tiflis (Tbilisi).

În anii 50 ai secolului XX vechea gară a fost demolată și a fost construită o clădire cu arhitectură "stalinistă".

Gara modernă din Tbilisi este formată din două terminale de pasageri: Central și Borjomi. Clădirea lui a fost modificată. Acum există un mall Tbilisi-Central. La box-office și în sala de așteptare, a fost efectuată o reconstrucție.

Din trenuri stația pleacă în direcția intercity și internațională. De asemenea, de aici pleacă trenuri suburbane. Se ajunge la trenul spre Tbilisi și la stația centrală.

În biletul de avion puteți cumpăra bilete doar în numerar, deși ferestrele sunt lipite cu simboluri ale cardurilor de credit.

De la două dimineața până la ora șase dimineața stația este închisă, astfel încât să nu puteți petrece noaptea aici.

Stații de marfă din Georgia

Tbilisi are o stație de transport Tbilisi-Tovarnaya. Este deschis pentru operațiunile de transport în timpul transportului și depozitării mărfurilor.

Stația de transport de marfă funcționează și în Rustavi. Este construit pe linia dintre Tbilisi și Baku.

Cum se ajunge de la Tbilisi la Batumi?

Pentru a ajunge de la capitala Georgiei Tbilisi poate fi achiziționat în Batumi achiziționând bilete pentru trenul Tbilisi-Batumi. În această direcție se stabilește mișcarea trenurilor confortabile de mare viteză. Pleacă de la stația centrală de 3 ori pe zi: dimineața, după orele 12.00 și pe timp de noapte. Puteți afla ora exactă de plecare vizitând site-ul feroviar georgian. Aici puteți cumpăra bilete pentru tren. Tariful variaza de la 19 la 30 lari si depinde de clasa masinii.

Pe drum, trenul "Tbilisi-Batumi" este de aproximativ 5 ore.

Căile ferate moderne din Georgia

Modernul feroviar georgian se dezvoltă rapid. Materialul rulant de tracțiune este în continuă actualizare, unde sunt preferate locomotivele electrice produse la locomotiva de locomotivă din Tbilisi. Trenurile electrice EMC sunt cele mai noi în structura de manevrare a autovehiculelor pe calea ferată.