Construcția de cale ferată ocolind Ucraina este planificată să fie finalizată înainte de termen
În 2015, a început construcția unei căi ferate, ocolind Ucraina. Noul loc va lega satul Zhuravka, situat în regiunea Voronezh, cu un mic oraș Millerovo lângă Rostov. Până în prezent, comunicarea feroviară dintre aceste așezări parcurse parțial teritoriul Ucrainei. Cei care trebuiau să ajungă de la Voronej la Krasnodar sau, spre exemplu, Rostov-don, trebuiau să treacă de două ori frontiera de stat.
conținut
Nevoia de a crea o nouă pânză a apărut din cauza deteriorării relației dintre Moscova și Kiev. Potrivit lui Oleg Toni, vicepreședintele Căilor Ferate Ruse, construcția unei căi ferate care ocolește Ucraina este unul dintre cele mai importante proiecte strategice pentru Rusia în acest moment, care ar trebui implementate cât mai curând posibil.
Scară de construcție
Lungimea totală a noii secțiuni a pânzei va fi de 122 kilometri. Volumul investițiilor publice pentru proiect este de peste 50 de miliarde de ruble. Construcția de cale ferată ocolind Ucraina se desfășoară utilizând cele mai avansate tehnologii și în strictă conformitate cu legislația rusă actuală. Pe teritoriul amplasamentului vor exista 5 stații electrice și aproximativ 60 de km de apel extern pentru alimentarea cu energie - toate acestea vor permite electrificarea totală a drumurilor.
Începutul construcției calea ferată ocolind Ucraina au avut loc cu ajutorul a 350 de unități de echipament, care au furnizat districtele militare occidentale, centrale și sudice și 600 de cetățeni ai Federației Ruse care sunt în serviciul militar.
În ale căror mâini este responsabilitatea rezultatului?
Construcția de cale ferată ocolind Ucraina a fost încredințată societății Roszheldstroy, care este o filială a Căilor Ferate Ruse și trupelor de cale ferată Federația Rusă. Sarcinile primului grup de angajați includ crearea unui sistem de alimentare cu energie electrică externă, construcția stațiile de tracțiune, instalarea dispozitivelor de interblocare și semnalizare, furnizarea de energie, traversarea traverselor și a șinelor. Competența celui de-al doilea grup de specialiști constă în eliminarea patului rutier și instalarea de mici obiecte artificiale - de exemplu, podete.
Pe baza asigurărilor managerilor de proiect, se desfășoară o supraveghere strictă în timpul implementării lucrării. În fiecare zi, specialiștii laboratoarelor de vizitare sunt trimiși pe site, iar gaștrii profesioniști sunt desemnați în batalioane.
Construcția de cale ferată ocolind Ucraina: trăsături și probleme
Potrivit proiectului, unele dintre căile viitoare se înscriu pe teritoriul privat - câmpurile de plantare. Potrivit viceministrului apărării Dmitri Bulgakov, au reușit să ajungă la un acord cu proprietarii de proprietăți, iar în viitorul apropiat ei vor rezolva această problemă.
Cea mai mare parte a teritoriului noii căi ferate este situată pe sol fertil. Angajații departamentelor militare îndepărtează cu grijă un strat de pământ prețios și o pun pe lângă partea construită a drumului. După finalizarea tuturor lucrărilor, terenul este planificat să fie folosit pentru plantarea copacilor, tufișurilor și a altor plante verzi, adică pentru a crea frumusețea pe care Rusia este atât de faimoasă.
O să terminăm înainte de termenul limită
Proiectul este pus în aplicare cu o conducere serioasă asupra programului - raportul militarilor pentru o zi despre construirea a aproximativ 150 de metri de terasament. Potrivit oficialilor, dacă acest ritm este menținut, va fi posibil să finalizăm lucrarea cu mult mai devreme decât timpul planificat - sfârșitul anului 2017.
Ministerul Transporturilor constată că această secțiune a căii ferate poate fi construită în orice caz - indiferent de relația cu Ucraina. Necesitatea de a implementa proiectul a fost luată în considerare pe baza considerentelor privind confortul circulației cetățenilor ruși. Odată cu apariția unui conflict armat în statul vecin, a fost necesar să se asigure securitatea, care a servit doar ca un catalizator pentru decizia de a construi o secțiune feroviară între Zhuravka și Millerovo.
- Stația Gryazi-Voronezh
- Tikhoretsk de pe teritoriul Krasnodar: istoria educației, a dezvoltării, a prezentului
- Satul Severny: un toponim comun. Aceleași microdistricte din Krasnodar și Kursk
- Gazul din Ucraina. Istoria exportului de gaze naturale din Rusia în Ucraina. Tarife pentru gaze…
- Unde este traseul trenului Adler-Perm
- China, calea ferată. Cale de căi ferate de mare viteză și de munte în China
- Moscova-Beijing feroviar de mare viteză: construcția, schema, proiectul și locația pe hartă
- Căile ferate din Ucraina - baza de viață și prosperitatea statului!
- Mogilev-Podolsky: descriere, fotografie
- Trenul `Rostov-Anapa`: cum să ajungi de la un oraș la altul?
- Donetsk-Rostov: una dintre cele mai importante rute din Europa de Est
- Sankt Petersburg - Anapa: cum pot ajunge acolo?
- Căile ferate din Far Eastern: istorie și caracteristici
- Căile ferate ocolește Ucraina. Harta căilor ferate din Rusia. Constructii de cai ferate
- Voronej-Pridacha: trecutul, viitorul și prezentul
- În ziua Zilei trupelor feroviare: istorie, felicitări și fapte interesante
- Gara din Mariupol: descriere, scurtă istorie
- Trans-Baikal Railway: caracteristici, istorie, fapte interesante
- Căile ferate pentru copii în Nižni Novgorod - un stat în stat
- Rostov, gara: istorie, descriere fotografie
- Stația Chertkovo, regiunea Rostov: descriere, programare, viitor destin