Filiala "verde deschis" a metroului. Noile stații: Fonvizinskaya, Butyrskaya și Petrovsko-Razumovskaya

În orașele mari, există întotdeauna o mare încărcătură de trafic, care este motivul pentru creșterea tensiunilor sociale și psihologice. Populația activă este cea mai mare parte a locuitorilor mega-instituțiilor și nu există adesea oportunități reale pentru construirea unei infrastructuri de transport dezvoltate. Sunt afectate deficitul bugetar și complexitatea muncii.

În ciuda tuturor dificultăților din septembrie 2016, autoritățile capitalei au reînnoit linia Lublin-Dmitrov (filiala "verde") a metroului. Stațiile noi funcționează deja în mod normal. Descoperirea lor ne-a permis să ne relaxăm o mulțime de probleme dureroase.

Proiectul inițial al liniei Lubelsk-Dmitrovskaya

Linia de metrou "verde" a devenit prima linie deschisă după prăbușirea Uniunii Sovietice. Proiectul a fost finalizat în zilele lui Perestroika, iar construcția a aproape jumătate din stațiile din linia Lublin, așa cum a fost numită înainte de 2007, a marcat începutul căii Federației Ruse ca stat independent. Restul stațiilor a fost construită în 2010, o parte din care este planificată pentru punerea în funcțiune în viitorul apropiat.

În anii 1990, site-ul sucursalei era pe deplin operațional, cu o întârziere de cinci ani. În contextul crizei politice, recesiunea economiei, problemele sociale și conflictul cecenesc, precum și lipsa de finanțare și schimbarea rutei, întârzierea este absolut surprinzătoare. Acest fapt nu a provocat condamnări clare. La urma urmei, ramura "verde" a metroului a fost pusă în funcțiune. Noile stații și secțiuni ale liniei au fost deschise cu un decalaj relativ mic: în 1995, 1996 și 1999.

Construcția a continuat în secolul XXI. În 2007, bulevardele Trubnaya și Sretensky au devenit primele stații construite în limitele liniei Ring. În total, pentru perioada 2007-2015, au început să funcționeze șapte posturi noi.

Fezabilitatea unei noi secțiuni a ramurii "verzi"

Deschiderea unei noi secțiuni a liniei Lublin-Dmitrov (ramura "verde") metrou, Moscova) este vitală. Trei stații au redus semnificativ încărcătura pe întreaga listă de străzi și căi de acces, inclusiv drumurile principale din această regiune: Dmitrovskoe shosse, Ogorodny proezd și Milashenkova. În plus, facilitățile de infrastructură au permis locuitorilor din cele mai apropiate districte să-și petreacă mai puțin timp în deplasare și, în general, au descărcat toate direcțiile nordice.

Deschiderea noilor stații: "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" și "Petrovsko-Razumovskaya"

Deschiderea ramurii "verzi" a metroului, sau mai precis trei noi stații în nordul Moscovei, a avut loc în septembrie 2016. Site-ul, cu o lungime totală de cinci kilometri și jumătate, a fost pus acum 25 de ani, dar a fost posibilă implementarea completă a proiectului doar acum. Toate cele trei stații de adâncime: Fonvizinskaya, Butyrskaya și Petrovsko-Razumovskaya se află la o adâncime de peste șaizeci de metri subteran. Apropo, depozitele adânci și solurile saturate cu apă au cauzat adesea întârzieri în introducerea noilor situri în linia Lublin-Dmitrov (ramura "ușoară") a metroului.

În prezent, stațiile noi funcționează în modul obișnuit. "Fonvizinskaya" și interesează pasagerii cu o altă perspectivă de înregistrare: un tunel de marmură albă și granit negru va achiziționa în curând imagini ale personajelor comediei "Nedorosl" cu efect 3D.

Alte planuri de construcție

În 2017, se intenționează să se pună în funcțiune o altă secțiune a liniei Lublin-Dmitrovskaia (ramura "verde") a metroului. Noile stații vor face centrul orașului mai aproape de câteva mii de pasageri care locuiesc în districtele mari Dmitrovski și Beskudnikovsky și de la Degunino de Vest din nordul capitalei. De asemenea, facilitățile noi vor contribui la reducerea numărului de mașini din zonă și la reducerea sarcinii pe anumite tipuri de transport public.