Linia de metrou Sokolnicheskaya. Linia Sokolnicheskaya: stații

Linia de metrou Sokolnicheskaya traversează aproape toate celelalte ramuri și, prin urmare, este una dintre cele mai importante artere urbane. La stațiile sale se află aproape toate obiectele importante ale Moscovei - universitatea principală, Piața Roșie, Parcul Gorky etc. Ce reprezintă astăzi și ce se va întâmpla în continuare?

Istoria construcției

Aceasta linie Sokolnicheskaya a devenit așa-numita defalcare a pen-ului, atunci când în 1931 sa decis ca la Moscova ar trebui să fie o nouă formă de transport - subteran. La scurt timp după ce a fost pus mina pe strada Rusakovskaya, iar primul tren a trecut peste site-ul la stația „Park Kultury“ în 1935 - construcția a fost merge plină desfășurare. Lungimea drumului de atunci era de 11,6 kilometri, iar numele până în 1990 era "linia Kirov-Frunzenskaya".

În a doua jumătate a anilor 1950 construcția a fost continuată, iar în 1959 stația a fost deschisă "Dealurile Lenin", situat pe podul Luzhnetsky de-a lungul râului Moscova. Până în 1963, site-ul a fost construit până la stație, cel mai recent terminalul anterior - "Southwest". Apoi a fost deschisă "Piața Preobrazhenskaya", care acoperă raioanele de est ale Moscovei.

Mai târziu, în anii 1980, Cherkizovsky și "Podbelsky Street", A fost pus în funcțiune un nou depozit, care a descărcat în mod semnificativ întreaga ramură. Ca atare Sokolnicheskaya Line și a durat aproape până în prezent - stația de „Troparevo“ a fost deschis la sfârșitul anului 2014, care a devenit noul terminal de la coarda de sud-vest.

Starea actuală

În prezent, linia de metrou Sokolniki numără 20 de stații. Lungimea totală este mai mare de 28 kilometri. Încă două stații sunt în construcție, deschiderea acestora fiind planificată în 2016. La mijlocul anului 2014, „Podbelskogo Street“ a fost redenumit „Boulevard Rokossovskogo“, la care, la sfârșitul anului 2015 nu sunt obișnuiți cu totul, ci pentru că vechiul nume este menționat, de asemenea, pe carduri.

Durata medie de deplasare pentru întreaga ramură este de 40 de minute, zilnic necesită aproximativ un milion de pasageri. Cu Sokolnicheskoy puteți trece direct la alte 8 linii, deci este extrem de convenabil pentru mulți moscoviți. În viitor, se planifică o intersecție cu filiala Kalinin din zona Kropotkinskaya.

„Komsomolskaia“

În general, este evident că prima ramură a fost inițial construită ca o arteră de transport. Stațiile din linia de metrou Sokolnicheskaya nu se disting prin frumusețea și eleganța metroului din Moscova, celebru în întreaga lume. turiști curioși pot fi numite cu excepția cazului în „Komsomolskaia“, și că, de lângă ea stația, situat pe ramura Ring, mult mai atractiv în aparență.

Cu toate acestea, este "Komsomolskaya" este un hub de transport foarte important, deoarece se află imediat 3 stații de cale ferată, care acceptă rezidenții regiunii Moscova în fiecare dimineață.

"Sparrow Hills"

Această stație unică a fost deschis la începutul anului 1959, dar deja în 1983 avea nevoie de reconstrucție, din cauza faptului că, în timpul construcției Luzhnetskaya podului pe care se află, a făcut unele greșeli. În 1960 construcție a început treptat să se prăbușească din cauza sarcinilor dinamice și dorința de a reduce costul de construcție. Aproape 20 de ani stația era goală. Mișcarea a fost efectuată pe punți temporare. Faza activă de reconstrucție a trebuit să fie deja pe anii 2000, iar la sfârșitul anului 2002, stația „Sparrow Hills“ a deschis din nou porțile pentru pasageri, fiind practic reconstruit de la zero.

Stația este frumos în felul său propriu - designerii au decis să profite de o locație unică și un perete făcut transparent, astfel încât dreptul masinile au vedere la râul Moskva, stadionul „Luzhniki“ și parc. În plus, de-a lungul liniilor, dincolo de linia actuală, există traversări pietonale și se poate observa mișcarea trenurilor în timp ce stați pe pod.

Obiective

O mulțime de kilometri sub pământ depășesc linia Sokolnicheskaya. Stațiile care stau pe el sunt construite în mai multe obiecte metropolitane importante. De exemplu, pe „Cherkizovsky“, situat destul de incomod, este în valoare de stadionul „Locomotiva“, de lângă „Sokolniki“ - parcul omonim. După cum sa menționat deja, „Komsomol“, cu o suprafață de trei stații formează un nod important de transport pe „Lubianka“ sunt magazinul central „Lumea Copiilor“, precum și o serie de instituții de stat importante. „Okhotny Ryad“ este situat în imediata apropiere de Kremlin și Piața Roșie - în inima capitalei. Biblioteca Lenin este deasupra acestei stații.

Pe lângă „Kropotkin“ este Catedrala Hristos Mântuitorul, și se află în apropiere de numele Muzeului Pușkin, și spre a ajunge la următoarea stație „Golden Mile“ - Ostozhenka. Lângă "Parcul Culturii" este una dintre cele mai populare zone de agrement din Moscova. În cele din urmă, în apropierea "Universității" este principala universitate a țării - Universitatea de Stat din Moscova. Desigur, lângă stația de linia Sokolniki este încă o mulțime de obiecte interesante și importante, dar pentru a le lista nu este posibil.

Stații de închidere

Din când în când, autoritățile de metrou limitează sau opresc complet traficul pe anumite secțiuni. Astfel, închiderea parțială a liniei Sokolniki la locul de „Komsomolskaia“ la „Parcul Culturii“ a avut loc sâmbătă, 2015-10-zece, și a durat aproximativ o zi. În acest moment, lucrătorii au verificat și reparat diferite sisteme pentru a asigura în rest operația neîntreruptă a metroului. Toate celelalte posturi au lucrat ca de obicei.

Mai mult decât atât, în conformitate cu o grafica deosebita, una dintre stația de lobby-uri va fi închisă pentru lucrări de întreținere în perioada 14 - 15 și de la 28-29 noiembrie „Sud-Vest“. Este de așteptat ca în anul 2016, închiderea pe termen scurt a stației de metrou Sokolnicheskaya să se facă în legătură cu punerea în funcțiune a noilor stații.

Perspectivele dezvoltării

Deja în 2016 sucursala Sokolnicheskaya este de așteptat să se extindă la 2 noi stații situate în sud-vestul capitalei. În termeni de dezvoltarea metroului până în 2020 există o extindere suplimentară a sitului pentru încă 2 distanțe. Practic, dezvoltarea în continuare a ramurilor asociate cu construcția celui de al treilea circuitului de schimb, care va trebui să se angajeze în stația de utilizare activă „CHerkizovskaja“ și „Prospect Vernadskogo“.

După 2020, este posibil, dezvoltarea merge în direcția de conectare la linia Arbat-Pokrovskaya, astfel încât întârzierile din stânga în timpul construcției de lansare a „Schimbarea la Piața“ poate fi util pentru a construi un tunel complet pentru „Shchelkovo“ și mai departe spre Golyanovo și satul Vostochny. Acest lucru va permite unora să descarce stația finală a ramurii "albastre", unde dimineața mulți oameni se străduiesc, creând blocaje de trafic la marginea zonei. Astfel, linia Sokolnicheskaya are perspective suficiente și rămâne una dintre principalele artere de transport ale capitalei.