Cel mai sigur aeronavă din lume. Evaluarea fiabilității aeronavei

Un om se naște cu multe abilități, dar capacitatea lui de a zbura independent, natura lui, din păcate, a fost înșelată. Viteza pe care o dezvoltă un cetățean mediu este mică, iar distanțele trebuie uneori să fie acoperite de cele uriașe. Prin urmare, odată cu dezvoltarea civilizației, au fost inventate multe metode pentru a accelera mișcarea: de la folosirea cailor și vagoanelor la apariția de mașini și de aeronave. Astfel, oamenii moderni au ocazia să se găsească în altă parte în lume, literalmente, după câteva ore. Acest lucru, desigur, a adus confortul vieții agitate a pământenilor, dar a determinat pe unii dintre ei să întrebe: ce este mai sigur - un avion sau un tren sau poate o mașină?

Statistici inexhaustibile

În mintea oamenilor a stabilit ferm un stereotip comun că călătoria cu avionul este periculoasă, iar modul cel mai stabil de transport este o mașină. O astfel de situație sa dezvoltat deoarece, în cazul în care un avion captează o catastrofă, atunci știrile despre acest lucru zboară instantaneu prin toate publicațiile mass-media existente și mass-media, se declară doliu. În plus, numărul de pasageri afectați în astfel de dezastre este estimat în același timp de sute de oameni, acest lucru este, de asemenea, impresionant și înspăimântător.

Dar, dacă vă uitați la statistici, cel mai mare număr de accidente are loc cu vehiculele, în special cu motocicletele. Și bicicliștii convin să riște de câteva ori mai mult decât șoferii ortodocși. Potrivit statisticilor, doi mașiniști mor pentru fiecare 160 de milioane de kilometri, iar o cifră care vorbește despre pericolul transportului auto este alarmantă - 42 de persoane. În plus, vinovatul sau provocatorul accidentului nu poate fi șoferul însuși, ci un alt participant la trafic.

Pe locul al doilea, după mașini, există trenuri. Mulți pasageri sunt siguri că trenul este cel mai pașnic mod de transport, dând încredere în rezultatul reușit al călătoriei. Dar acest lucru nu este adevărat. Situația în care un accident de tren nu se întâmplă la fel de des ca un accident de mașină. Dar, deoarece scările sunt destul de mari, în special în ceea ce privește numărul de victime, astfel de evenimente sunt vizibile și tragice.

Deci este mai sigur: avion sau tren? Răspunsul este fără echivoc: avionul. Oricât de ciudat la prima vedere poate suna, dar accidentele de avion apar mult mai puțin probabil decât altele, iar numărul total al victimelor, calculat conform kilometrajului acoperit sau pentru o anumită perioadă de timp, acestea sunt considerabil inferioare altor tipuri de transport. De exemplu, pentru un an în accidente cu participarea aeronavelor, o medie de aproximativ 2 mii de pasageri dispar. Dacă comparăm această cifră cu victimele accidentelor auto, concluzia devine evidentă.

Concurs de securitate

Acum că statisticile vorbesc de la sine, este timpul să clarificăm un alt punct important. Există cea mai sigură aeronavă din lume? Puteți răspunde la această întrebare înțelegând ce se înțelege prin siguranța aeronavei. Pentru persoana medie de pe planetă, să nu se îngropa în labirintul de transport aerian și întreținerea unităților individuale ale flotei, aeronava cea mai de încredere - este cea datorită căreia un minim de accidente aeriene. Dar trebuie să ținem cont de faptul că nu numai designul bilelor este de o importanță fundamentală în funcționare, este la fel de important factorul uman. Desigur, acele companii care produc multe modele diferite cu caracteristici avansate de siguranță a pasagerilor și o experiență de zbor de lungă durată sunt mai populare și mai apreciate.

Sunt studii statistice care determină ce avioane sunt mai sigure. În consecință, încrezând în listele publicate, oamenii se gândesc la calitatea și siguranța zborului. Astfel, evaluarea aeronavelor în condiții de siguranță include modele diferite "Boeing" (747, 767, 757, 737 NG) și Airbus (340, 330, 320). Potrivit diverselor date care conduc statisticile avioanelor în condiții de siguranță, această listă include un avion de bord din Brazilia Embraer și o navă McDonnell-Douglas. În ceea ce privește primul, acesta este un avion conceput pentru zboruri apropiate. A început să fie fabricată relativ recent. În ciuda acestui fapt, accidentele care implică partea braziliană nu au fost încă înregistrate.

Tandemul principal

Titlul "Cel mai sigur aeronavă din lume" este împărțit între două companii aeriene - "Boeing 777" și "Aerobus 340". Al doilea avioane din acest duet are multe variații și este destinat zborurilor intercontinentale. Este una dintre cele mai mari și mai sigure avioane din lume. De exemplu, modelul A 340-600 diferă în lungimea fuselajului: aceasta este cea mai lungă aeronavă din familia Aerobus. Aeronavele acestei companii sunt echipate cu motoare super-puternice ale mărcii Rolls-Royce. Turbojetul cu patru motoare este echipat cu un sistem de navigație și control al computerului, iar în loc de volanele tradiționale sunt utilizate joystick-uri laterale.

În ceea ce privește securitatea, aceasta poate fi judecată de catastrofele sau defecțiunile care au avut loc cu participarea Airbus. Au existat doar 5 cazuri, dintre care trei au fost fatale. Este demn de remarcat faptul că două dintre ele au fost declanșate de o greșeală a piloților sau a echipajului navei. Restul sa întâmplat accidental: un incendiu la bord în timpul remorcării, anvelopele au izbucnit pe șasiu și a fost efectuat un atac terorist. În noiembrie 2007, Toulouse a înregistrat ultimul caz de victime, provocat de un factor uman. Dar "Airbus 340", deși este ferm stabilit în ratingul aeronavelor în condiții de siguranță, nu se află în concurență cu "Boeing" din cauza depășirii combustibilului. Recent, comenzile pentru producția de "Airbus" au scăzut.

Numărul aeronavei 1: există

Dar, având în vedere numeroasele ratinguri, titlul onorific "Cel mai sigur aeronavă din lume" este purtat cu mândrie de Boeing 777. Famous „Boeing“ traversează spațiul aerian din întreaga lume, dar placa „trei șeptari“ nu a fost văzut în accidente mortale, cu excepția atacurilor teroriste. Aceasta este o căptușeală largă destinată zborurilor pe distanțe lungi. Familia "Boeing 777" a fost dezvoltată în anii 90 ai secolului trecut, dar a fost pusă în funcțiune încă din 1995. Avioanele din această clasă, pe durata existenței sale, au acoperit circa 20 de milioane de km de căi aeriene, iar toate zborurile au trecut fără coliziuni semnificative. Acesta este primul liner din lume, planificat și creat în întregime cu ajutorul tehnologiei computerelor. A înregistrat prima înregistrare a gamei de zboruri între avioanele de pasageri. În total, în acest moment au fost construite 748 de avioane similare. Aproape în toate cercetările statistice "Boeing", cele "trei-șapte" depășesc ratingul aeronavelor sigure.

Dar, dintr-un anumit motiv, navele turbopropulsoare uitate nedefinit. Și în zadar, pentru că multe dintre ele se disting prin calitate și siguranță. Cea mai fiabilă aeronavă din grupul de turbopropulsoare este "Saab 2000". Acest miracol aerian suedez nu a avut o singură moarte în evidența sa timp de 20 de ani.

Standardele rusești

Aeronavele rusești de pasageri, care cu siguranță nu concurează cu analogii occidentali - Tu-154 și omologul său, Tu-134. Aceste aeronave cuceresc spațiul aerian al țărilor post-sovietice și al statelor din Orientul Mijlociu. Tu-134 este fabricat din anii 1960 și este unul dintre cele mai căutate vase din partea companiilor rusești. Cu participarea lui Tu-154, catastrofele au fost ușor mai mari, dar majoritatea companiilor aeriene rusești au folosit-o.

În conformitate cu noile standarde de siguranță, emisiile de aer, date de nivel de zgomot avioane rusești de pasageri a început în urmă cu aproximativ 40 de ani, nu mai satisface consumatorilor și comunitatea internațională, și, prin urmare, să fie modernizate sau înlocuite.

Etapa pregătitoare sau zborul este permisă

Avionul este un transport sigur nu numai datorită calităților îmbunătățite de zbor, ci și a personalului care o deservește. A treia persoană după căpitan și pilot este un tehnician de aeronave. El este cel care supraveghează toate procesele care apar de la sosirea bordului la aeroport înainte de plecarea de la limitele sale. Uneori această persoană responsabilă este numită dirijor, pentru că este datorită lui că "orchestra" care zboară joacă părțile în mod sincronic și inspirat. El primele seturi de plăcuțe de frână și conectați placa la cablul de împământare, verificați toate elementele de fixare (și lor mai mult de o mie de unități), și, în general, lucrurile, mici în tehnologia de aviație acolo. În mâinile sale, viețile umane, astfel încât, în caz de eroare fatală, aeronavele de inginerie este de așteptat să fie răspunzătoare penal.

El efectuează o inspecție vizuală a aeronavei pentru avarie, verifică nivelul uleiului de motor, starea pistei. În plus, tehnicianul aeronavei comunică cu echipajul, constatând dacă au existat probleme în timpul zborului și aterizării. Această persoană controlează și coordonează activitatea serviciilor de aerodrom, curățarea cabinei și sortarea plăcii cu apă și alimente. Conductorul de zbor monitorizează încărcarea bagajelor în conformitate cu schema aprobată. El acționează exact în conformitate cu regulile și nu pierde nici un singur lucru. După realimentare mecanicul aeronavei verifică senzorii și semnează documentele care permit plecarea.

Dar nu credeți că numai o persoană este responsabilă de starea consiliului înainte de plecare: este dublată de mai multe grupuri de inspecție și înainte de îmbarcare trebuie să fie inspectată de către echipaj. Toate aceste acțiuni se efectuează timp de 50 de minute cu o atenție deosebită, iar controlul asupra muncii mecanicului de aeronave nu este condus de neîncredere, ci pentru a evita greșelile accidentale. Pentru schimbare, acest angajat de neînlocuit al aeroportului are timp să verifice aproximativ 4 aeronave și de mai multe ori să spună fraza magică: "Permiteți permisiunea!"

Locuri de supraviețuitori: Mit sau realitate?

Chiar și oamenii care nu sunt predispuși la aerofobie, nu-i așa, și gândiți-vă la întrebarea: există vreun loc sigur în avion? În mod instinctiv, unii cred că mai puțin periculoase sunt scaunele din spatele cabinei sau lângă ieșirea de urgență. Pasagerii justifică acest lucru spunând că, în caz de catastrofă, consiliul va lovi pământul cu nasul, așadar oamenii care stau în urmă vor fi mai puțin afectați. Și dacă există o situație de urgență, atunci ieșirea va crește șansa de a părăsi repede bordul. Dar acesta este un nonsens absolut. Nu te distra cu iluzii. Căutarea locurilor sigure în avion este o ocupație inutilă. În cazul utilizării navei, toate vor face o aterizare viu și sănătos. În plus, locurile pe care pasagerul le-a planificat pentru sine, ca cel mai bun, pot fi ocupate. Și pentru indivizii nervoși, realizarea acestui fapt va duce la atacuri de panică și la refuzul de a călători.

Dezastre de aer Secolul XX

Accidentele avioanelor de pasageri sunt un eveniment extraordinar, supus unei fixări și investigații obligatorii. Istoria accidentelor aviatice ale secolului XX a fost marcată de prima cădere a unei avioane britanice de pasageri care zboară în Franța. Apoi, în decembrie 1920, 4 persoane au murit din 8 la bord.

În 1971, în Alaska, o placă cu 111 pasageri sa prăbușit în munte. Din păcate, nu au existat supraviețuitori.

Eroare fatală: o ușă de marfă neînchisă, a provocat un accident pe cerul Franței, care a dus 346 de vieți. Acest lucru sa întâmplat în 1974.

O catastrofă teribilă a avut loc în 1977 în Insulele Canare. Apoi, două "Boeing" s-au prăbușit unul în celălalt. Acest incident rămâne cel mai mare în 2009 istoria aviației de numărul de morți: 583 de persoane.

În 1979, o linie de excursie care zbura peste Antarctica sa prăbușit. Sa ciocnit cu vulcanul "Erebus". 257 de persoane au murit.

Aceasta nu este singura ciocnire cu panta muntelui: în Japonia, în august 1985, Boeing a căzut, coborând în muntele Otsutaka.

Cea mai mare din istoria indoneziană a unui accident aviatic a avut loc în 1997: o aterizare a avionului, sa ciocnit cu o stâncă. Toate cele 234 de persoane au murit.

Și acum ce?

Noul secol a adus îmbunătățiri și inovații care au contribuit la siguranța zborurilor, însă catastrofele se întâmplă încă din când în când. Adesea, epavă de aeronave de pasageri se datorează vina echipajului sau pregătirea necorespunzătoare a personalului aeronavei. Un incident marcant a avut loc pe cer în Grecia în 2005. Datorită supravegherii mecanicii aeronavelor, a existat o depresurizare a cockpitului piloților, astfel încât avionul, care a rămas fără control, sa prăbușit în primul obstacol.

Un caz unic a avut loc în Sudan. Acolo, în iulie 2003, avionul sa prăbușit aproape imediat după zbor. Și caracterul neobișnuit al catastrofei este că, prin șansa norocoasă, singurul copil supraviețuitor era de doi ani.

În octombrie 2005, de la o lovitură de trăsnet, Boeing a explodat în spațiul aerian al Nigeriei. Nava a căzut pe plantația de cacao, toți pasagerii au fost uciși.

În general, până în prezent, secolul al XXI-lea a afectat omenirea cu numărul de accidente aviatice care au atins 30 de cazuri.

De ce cad ei?

Această întrebare este adresată mai devreme sau mai târziu de către fiecare pasager. Chiar și cele mai sigure avioane din lume sunt asigurate împotriva dezastrelor. Potrivit statisticilor, cel mai frecvent factor este eroarea umană: erorile piloților, deciziile greșite. Pe locul doi se află condițiile atmosferice nefavorabile și lipsa de vizibilitate. Au apărut numeroase dezastre din cauza disfuncționalităților și disfuncționalităților care au apărut brusc sau nu au fost detectate în timp de către mecanicii și tehnicienii aviației. Deseori, cauza este neprofesionalismul și neglijența dispecerilor și a angajaților aeroportului. Nu ultimul loc este ocupat de actele teroriste planificate.

Pionierii aviației pasagerilor

Și care erau avioanele de pasageri la început? Este interesant faptul că prima aeronavă de pasageri a fost proiectată cu latitudine și chicitate, iar țara sa a fost o țară - Rusia! El a fost numit destul de carismatic - "Ilya Muromets". Eroii au fost convertiți de la un bombardier, avea un salon confortabil, propriul restaurant, dormitoare cu băi. Este demn de remarcat faptul că aeronava a fost încălzită și dotată cu electricitate. Nava a decolat în 1913. În anul următor, "Ilya Muromets" a înregistrat o serie de zboruri, făcând un zbor dus-întors de la St. Petersburg la Kiev. Pentru marele meu regret, dezvoltarea în continuare a evenimentelor a fost împiedicată de război.

După ce compania americană "Ford" a creat o aeronavă fiabilă, care a fost folosită pentru a transporta pasageri (8 persoane) de mai mulți ani.

Aerobobs pentru o notă

De ce sunt niște oameni în panică despre zbor? Psihologii spun că acest lucru se datorează incapacității de a controla orice situație. Și chiar dacă mai mulți oameni mor în accidente rutiere și astfel de accidente au loc mai des, stereotipul înrădăcinat al unei călătorii mai sigure a mașinii nu permite îngrădirea temerilor iraționale.

Aerophobia împiedică oamenii să reducă semnificativ timpul de călătorie și să se bucure de zbor. Dar cu astfel de temeri puteți și trebuie să luptați.

1. Aveți grijă de dvs. înainte de a ateriza. Nu stați în așteptare, ci citiți o carte, o revistă, ascultați muzică. Femeile nu sunt interzise să viziteze magazine și să se mulțumească cu lucruri noi.
2. În așteptarea decolării la bord, nu trebuie să vă așezați înapoi. Citiți, vizionați filme, ascultați playerul sau în caz extrem, gândiți-vă încet la dispoziție.
3. Consolați-vă cu povești din trecut: de fapt, și înainte au existat avioane care au rămas în urmă în echipament, și nimic, erau în căutare.
4. În ceea ce privește sănătatea, nu vă faceți griji: uneori aviația este folosită chiar și pentru transportul persoanelor grav bolnavi.
5. Nu este rău să vă permiteți 100 de grame de alcool sau un medicament special care elimină teama de a zbura. Dar nu luați medicamente fără a vă consulta un medic.
6. Și rețineți: o pană este bătută cu o pene - zboară mai des!

Există, de asemenea, o serie de tehnici psihologice care pot fi învățate de la un psiholog și aplicate la momentul potrivit.

Sinteza informațiilor

Alegerea unui avion sigur va fi ghidată de prestigiul companiei aeriene, de bugetul și experiența sa în domeniul călătoriilor aeriene. Și, cel mai important, să aveți încredere în echipaj, deoarece zboară cu dvs. pe aceeași bord, de aceea sunteți încrezători în siguranța zborului.