Care este viteza la aterizare și decolare?

Viteza la aterizarea și decolarea aeronavei sunt parametrii calculați individual pentru fiecare linie. Nu există o valoare standard pe care toți piloții ar trebui să o adere, deoarece avioanele au greutăți diferite, dimensiuni, caracteristici aerodinamice. Cu toate acestea, viteza avionul de aterizare

Cum este efectuată decolarea?

Aerodinamica oricărei cămăși este asigurată de configurația aripii sau aripilor. Această configurație este practic aceeași pentru toate aeronavele, cu excepția pieselor mici. Partea inferioară a aripii este întotdeauna plată, partea superioară este convexă. În plus, tipul de aeronavă nu depinde de acest lucru.

Aerul, care trece sub aripa când se formează viteză, nu-și schimbă proprietățile. Cu toate acestea, aerul, care în același timp trece prin partea superioară a aripii, se îngustează. În consecință, un volum mai mic de aer trece prin partea superioară. Aceasta conduce la o diferență de presiune sub și peste aripile avionului. Ca urmare, presiunea de deasupra aripii scade, sub aripa - crește. Și datorită diferenței de presiune se formează forța de ridicare, care împinge aripa în sus, și împreună cu aripa însăși avionul însuși. În momentul în care forța de ridicare depășește greutatea căptușelii, aeronava se detașează de la sol. Acest lucru se întâmplă cu o creștere a vitezei de mișcare a căptușelii (cu creșterea vitezei, forța de ridicare crește, de asemenea). De asemenea, pilotul are capacitatea de a controla clapeta pe aripa. Dacă coborâți clapeta, forța de ridicare de sub aripă schimba vectorul și planul obține brusc altitudine.

Este interesant faptul că un zbor orizontal plat al căptușelii va fi asigurat în cazul în care forța de ridicare este egală cu greutatea aeronavei.

Deci, forța de ridicare determină la ce viteză aeronava se va detașa de la sol și va începe zborul. De asemenea, greutatea căptușelii, caracteristicile sale aerodinamice, forța motoarelor joacă un rol.

Viteza aeronavei la decolare și aterizare

Pentru ca avionul de pasageri să decoleze, pilotul trebuie să dezvolte o viteză care să asigure ridicarea necesară. Cu cât este mai mare viteza de accelerare, cu atât este mai mare forța de ridicare. Prin urmare, la o viteză mare de dispersie, avionul va decola mai repede decât în ​​cazul în care se deplasează cu viteză mică. Cu toate acestea, valoarea specifică a vitezei este calculată individual pentru fiecare căptușeală, luând în considerare greutatea reală, gradul de încărcare, condițiile meteorologice, lungimea pistei etc.

Dacă vă generalizați puternic, atunci faimosul căptușitor "Boeing-737" vine de la sol atunci când viteza sa se ridică la 220 km / h. Un alt mare și uriaș "Boeing-747" cu greutate mare vine de la sol la o viteză de 270 de kilometri pe oră. Dar linia mai mică Yak-40 poate zbura cu o viteză de 180 de kilometri pe oră, datorită greutății sale reduse.

Tipurile de decolare

Există diverși factori care determină viteza la decolarea unui avion:

1. Condiții meteo (viteza și direcția vântului, ploaie, zăpadă).
2. Lungimea pistei.
3. Acoperirea benzii.

În funcție de condiții, decolarea poate fi efectuată în moduri diferite:

1. Apelare rapidă clasică.
2. Cu frâne.
3. Decolări cu ajutorul mijloacelor speciale.
4. Cățărare verticală.

Prima metodă (clasică) este cea mai des utilizată. Când PIB-ul are o lungime suficientă, aeronava poate câștiga cu încredere viteza necesară, ceea ce este necesar pentru a asigura o ridicare mare. Cu toate acestea, în cazul în care lungimea PIB este limitată, aeronava poate să nu aibă o distanță suficientă pentru a seta viteza necesară. Prin urmare, costă ceva timp pe frâne, iar motoarele trec treptat. Când forța de tracțiune devine mare, frânele sunt îndepărtate, iar planul se desprinde brusc, câștigând rapid viteza. Astfel, este posibil să se reducă calea de decolare a căptușelii.

Despre decolarea verticală nu se poate vorbi. Este posibil în cazul motoarelor speciale. Și decolarea cu ajutorul mijloacelor speciale se practică pe purtătorii de aeronave militare.

Care este viteza aeronavei la aterizare?

Linerul nu se află imediat pe banda de aterizare. În primul rând, viteza căptușelii scade, iar altitudinea scade. În primul rând, aeronava atinge pista cu roțile șasiului, apoi se mișcă cu viteză mare chiar pe sol și abia apoi frânează. Momentul de contact cu PIB-ul este aproape întotdeauna însoțit de tremuratul în cabină, care poate provoca îngrijorarea pasagerilor. Dar nu este nimic în neregulă cu asta.

Viteza la aterizarea aeronavei este aproape doar puțin mai mică decât în ​​timpul decolării. Boeing 747 mare, când se apropie de pistă, are o viteză medie de 260 de kilometri pe oră. Această viteză ar trebui să fie în aer în avion. Dar, din nou, valoarea specificată a vitezei se calculează individual pentru toate avioanele care iau în considerare greutatea, congestia, condițiile meteorologice. În cazul în care aeronava este foarte mare și greu, atunci viteza de aterizare ar trebui să fie mai mare, deoarece la aterizare este de asemenea necesar să "țineți" liftul necesar. Deja după contactul cu PIB-ul și cu condusul la sol, pilotul poate frâna cu șasiu și cu clapeta pe aripile avionului.

Viteza zborului

Viteza la aterizarea aeronavei și la decolare este foarte diferită de viteza cu care avionul se deplasează la o altitudine de 10 km. Cel mai adesea, avioanele zboară la viteze care sunt de 80% din maxim. Deci, viteza maximă a popularului Airbus A380 este de 1020 km / h. De fapt, zborul la viteza de croaziera este de 850-900 km / h. Popularul "Boeing 747" poate zbura cu o viteză de 988 km / h, dar de fapt viteza sa este de asemenea 850-900 km / h. După cum puteți vedea, viteza zborului este radical diferită de viteza de aterizare a aeronavei.

Rețineți că astăzi Boeing dezvoltă o linie de linie care va putea să câștige viteză la altitudini mari de până la 5000 de kilometri pe oră.

În concluzie

Desigur, viteza la aterizarea aeronavei este un parametru extrem de important care este calculat strict pentru fiecare linie. Dar nu există niciun sens concret în care toate avioanele să decoleze. Chiar și aceleași modele (de exemplu, „747“) va decolare și aterizare pentru a merge la viteze diferite, din diferite motive: congestie, cantitatea de combustibil umplut, lungimea pistei, acoperirea benzii, prezența sau absența vântului, etc ..

Acum știi ce viteză a avionului se află la aterizare și când decolează. Valorile medii sunt cunoscute tuturor.