ATR 72 - o aeronavă indispensabilă pentru companiile aeriene regionale

Călătoria cu avionul pentru călătorii a fost o lungă parte a vieții noastre. Aceasta este cea mai fiabilă și cea mai rapidă modalitate de a călători pe distanțe lungi. Bineînțeles, biletele de avion sunt atât de scumpe încât, la costurile lor, pot concura cu biletele pentru călătorii de croazieră maritimă. Piața aeronautică este, de asemenea, umplută cu sute de modele diferite. ATR 72 - unul dintre puținele modele care sunt proiectate pentru zboruri pe distanțe scurte. Un plus important este și prețul acestei aeronave. Costul scăzut al mașinii înseși și costul relativ scăzut al funcționării au un efect pozitiv asupra prețului biletului.

Mic, dar indispensabil

Aeronavele cu aer turbojet mari și capabile fac o treabă bună, cu distanțe considerabile, dar nu pot fi folosite pe rute scurte. ATR 72 se descurcă perfect cu această sarcină. Această aeronavă este lipsită de toate caracteristicile care fac zboruri scurte o problemă pentru aeronavele mari.

În primul rând, este o aeronavă turbopropulsoare cu rază medie de acțiune. Lungimea sa este de numai 27 de metri! Traseele țintă pentru un astfel de avion sunt căile aeriene interne ale căilor aeriene.

ATR 72 este lipsit de tracțiune reactivă sau turbojet. Este echipat cu numai două motoare turbopropulsoare, care, fără îndoială, simplifică funcționarea. Întreținerea acestor motoare este mult mai ușoară și, în plus, consumă mai puțin combustibil, iar costul său este mult mai mic. Mulți au avut mult timp impresia că avioanele cu elice sunt un anachronism teribil, o raritate și un spectru al trecutului. Practica spune contrariul.

Avioane asemănătoare cu ATR 72, reușesc excelent să zboare spre distanțe mici, medii și chiar lungi. Motoare turbopropulsoare simplu și fiabil. Ele sunt folosite nu numai în aviația civilă, ci și în armată. Avioanele militare cu tracțiune turbopropulsie utilizează VCS al Rusiei și Forțele Aeriene ale SUA. Acest lucru demonstrează încă o dată că în industria aeronautică nu există motoare vechi. Există doar sarcini pentru care fiecare avion este proiectat, iar motoarele răspund cât mai mult posibil sarcinilor atribuite.

O caracteristică distinctivă a aeronavei ATR 72 este că ariile de aripă sunt realizate din fibră de carbon. Elementele carbon-plastic sunt utilizate în proiectarea aeronavelor peste tot. Este un material durabil și foarte ușor, care se deplasează treptat aviație din aluminiu. Alte materiale compozite sunt de asemenea utilizate în proiectare. Astfel de tehnologii moderne fac aeronava mult mai ușoară, ceea ce sporește sarcina utilă.

Este posibil să înlocuiți o astfel de aeronavă? Bineînțeles că nu! Acest model nu este numai fiabil și optim pentru distanțe medii, ci și pentru zboruri scurte. Neînlocuirea sa se explică prin capacitatea sa. Avionul găzduiește 74 de pasageri. Pentru aeronavele companiilor aeriene apropiate acest lucru este o mulțime, ceea ce înseamnă că avionul are o bună eficiență comercială.

caracteristicile

ATR 72 este controlat de 2 piloți. Managementul este clasic și nu necesită multă recalificare. Avionul este surprinzător de docil și ușor de gestionat. Capacitatea sa de bază este de aproximativ 7500 de tone, ceea ce este destul de mult pentru un avion regional regional. Viteza maximă este de aproximativ 511 km / h, iar viteza de croazieră este de 509 km / h.

Viteza acestei aeronave nu este la fel de mare ca viteza de croazieră a călătorului cu motor de mare viteză aeronave. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece motoarele sale nu vor permite dezvoltarea unei astfel de viteze mari și nu este necesară.

Lipsa de

Neajunsul acestei aeronave este doar unul, dar este remarcat de toți piloții. Sistemul anti-înghețare nu poate face față sarcinilor sale în caz de condiții meteo dificile în sezonul rece. Din acest motiv, au avut loc mai multe catastrofe.

Bunicul din cel de-al 72-lea

Practic tot ceea ce a fost creat de om are prototipul său. Acest lucru este valabil mai ales în ceea ce privește tehnologia. Autovehiculele, navele maritime și fluviale și, bineînțeles, avioanele dezvoltă modernizarea până când mașina a epuizat potențialul construit de designeri. ATR 42 a devenit progenitorul modelului 72. Aceasta nu este o copie experimentată și nu o machetă. Aceasta este o aeronavă cu drepturi depline pentru rutele aeriene regionale. Elementele și trăsăturile de bază coincid cu descendentul.

2 motoare - acest lucru este optim!

Aceasta este o aeronavă cu două motoare și mai mică. Motoarele turbopropulsoare sunt instalate în diverse modificări. Totul depinde de preferințele clientului. Este mic și găzduiește un total de 42 de pasageri. Strict vorbind, capacitatea se reflectă și în numele modelului. Totuși, aceasta se aplică numai modelului de bază. Avionul este construit astfel încât numărul de locuri în cabină să poată crește și scădea. Astfel, este universal.

Publicul țintă

ATR 42 este cumpărat nu numai de companii aeriene private, ci și de persoane bogate. Aceasta este o mașină mică și ușoară, care nu costă bani înalți. Oamenii de afaceri mari din regiune sunt capabili nu numai să achiziționeze această aeronavă, ci și să o mențină.

preocupare

Fiecare lucru are un creator. Un avion este o proprietate pentru care un birou de proiectare și facilități bune de producție sunt necesare pentru a construi și proiecta. Firmele mici mici nu sunt capabile să stabilească independent crearea și producția de aeronave, pur și simplu nu au suficienți bani. Prin aceasta, excelența se realizează prin fuziunea a mai multor companii care închiriază facilități de producție de la giganți mari.

Concernul ATR este franco-italian. Se compune din două companii, Aérospatiale franceze și Alenia Aeronautica italiană. Aceste două companii mici sunt implicate în dezvoltarea motoarelor și fuselajelor aeronavelor. Avioanele însele sunt produse la uzinele Boeing Corporation, ceea ce ne permite să concluzionăm că produsele din concern sunt de înaltă calitate.