Cele mai bune avioane ale celui de-al doilea război mondial: luptătorii sovietici și germani

Aproape 70 de ani au trecut de la Marele Război Patriotic, iar amintirile până în prezent nu permit locuitorilor Rusiei. În timpul războiului, principalele arme împotriva inamicului erau luptători sovietici. Pe cer, cel mai adesea, plucaseră I-16 luptători, care între ei au numit măgarul. În război timpuriu în vestul țării acest model a fost mai mult de 40%. Pentru o vreme a fost cea mai bună aeronavă din cel de-al doilea război mondial. Proiectat luptători cunoscuți designer de aeronave Polikarpov, care prevede curățarea șasiului.

A fost primul avion în lume cu un sistem de aterizare retractabil. Cea mai mare parte din I-16 este făcută din duraluminiu, un material foarte ușor. În fiecare an modelul acestui luptător a fost îmbunătățit, corpul a fost întărit, un motor mai puternic a fost instalat, direcția a fost schimbată. În avion, fuselajul consta în întregime din lemn, fier Grinzile erau acoperite cu plăci duraline.

Inamicul principal al luptător sovietic al doilea război mondial I-16 a fost un „Messerschmitt» Bf 109. A făcut-o a fost complet realizat din oțel, tren de aterizare retractabil, motor puternic - pasărea de fier Fuhrer - cea mai buna aeronava a trupelor germane al doilea război mondial.

Dezvoltatorii luptător modelului sovietic și german a căutat să dezvolte un avion mai mare viteză și o activă decolare, dar a acordat prea puțină atenție manevrabilitatea și stabilitatea, atât de mulți piloți au fost uciși, a pierdut controlul.

Proiectantul aeronavei sovietice Polikarpov a lucrat la reducerea dimensiunii aeronavei și ameliorarea greutății acesteia. Mașina sa dovedit a fi scurtată și rotunjită în față. Polikarpov era sigur că, cu o masă mai mică a aeronavei, manevrabilitatea sa s-ar îmbunătăți. Lungimea aripii nu sa schimbat, înainte de a nu exista clapete și scuturi. Cabina pilotului era mică, pilotul avea o vedere slabă, era incomod să țintească, consumul de muniție creștea. Bineînțeles, un astfel de luptător nu mai putea câștiga titlul de "Cea mai bună aeronavă din cel de-al doilea război mondial".

Designerii germani de aeronave au fost primii care au folosit motorul răcit cu lichid pentru fabricarea unei mașini înaripate, ceea ce ia permis să mențină o bună manevrabilitate și viteză. Partea frontală avioane a rămas alungită și bine raționalizată. A fost cea mai bună aeronavă din cel de-al doilea război mondial din Germania. Cu toate acestea, motorul a devenit mai vulnerabil decât înainte în versiunile anterioare.

Bineînțeles, luptătorii germani ai celui de-al doilea război mondial, cu motoare puternice și forma aerodinamică, au depășit analogii sovietice în viteză, acuratețe și altitudine de zbor. Caracteristici avioanele germane s-au dat un atu suplimentar în mâinile inamicului, piloții ar putea ataca nu numai pe frunte sau pe spate, dar, de asemenea, de mai sus, și apoi să crească din nou în nori, ascunzându-se de piloții sovietici. Piloții I-16 trebuiau să fie apărați exclusiv, nu putea fi vorba despre un atac activ - forțe prea inegale.

Un alt avantaj al tehnologiei germane a fost comunicarea. Toate avioanele au fost echipate cu posturi de radio, ceea ce le-a permis piloților să negocieze tactica atacării luptătorilor sovietici și să avertizeze despre pericol. În unele modele interne, au fost instalate posturi de radio, dar era aproape imposibil să le folosiți din cauza unui semnal slab și a unui echipament de proastă calitate. Dar, totuși, pentru piloții noștri, patrioții I-16 au fost cele mai bune avioane ale celui de-al doilea război mondial.