Aeronavele viitorului - decizii îndrăznețe

Experții cred că în viitorul apropiat aeronavele nu vor suferi schimbări drastice. Acestea vor fi dispozitive de design tradițional, dar cu mai multe caracteristici remarcabile. În tehnologia militară, banca va fi mutată la "droni". Cu toate acestea, în timpul Expoziției de la Paris din 2017, un număr de producători de aeronave au demonstrat noi concepte de aeronave, menite să schimbe ideea de aviație. Pentru a înlocui "greii" va veni orașul intens aeronave,

Mașinile electrice? Nu - mașini electrice!

În timpul Airshow-ului de la Paris, compania de pornire Eviation, cu sediul în Israel, a introdus dispozitivul său electric complet, Alice Commuter. Avionul viitorului folosește o mișcare distribuită cu un singur elicoidal principal pe coadă și două propulsoare pe aripi. Un total de 2,7 tone de baterii litiu-ion asigură suficientă energie pentru transportul a nouă pasageri la o distanță de 965 km.

Designerii speră că noua dezvoltare a Alice va contribui la catalizarea cererii de baterii capabile și va stimula stăpânirea tehnologiei de reîncărcare rapidă. Rezolvarea acestor probleme este crucială pentru asigurarea zborului electric. Compania internațională Uber discută deja despre planurile de utilizare a mașinilor electrice ca și taxiuri aeriene în viitor.

În 2018, Eviation intenționează să treacă de la asamblarea prototipului "Alisa" și de la testele (care au început deja) la procesul de certificare. Compania se așteaptă să înceapă să opereze primele sale zboruri comerciale în 2021. Punerea în funcțiune este deja în negocieri cu operatorii regionali.

"Assassin" Boeing-737?

O altă lansare ambițioasă Wright Electric își oferă viziunea pentru viitoarea aeronavă. Și va fi și electric. Dar, în contrast cu mici israelienii de dezvoltare a capacității, dezvoltatorii intenționează nimic mai puțin decât pentru a elimina cel mai popular model din lume - Boeing-737.

După cum sa menționat în Wright Electric, combustibilul este cea mai mare componentă a costului zborului. Cea mai simplă modalitate de a reduce aceste costuri nu este utilizarea kerosenului de aviație în general. Compania este in curs de dezvoltare o serie de avion de linie comerciale ECO, care funcționează cu baterii și pot efectua zboruri pe distanțe scurte pe o rază de 300 de mile (480 km). Apropo, zborurile pe distanțe scurte reprezintă 30% din toate zborurile, în termeni monetari este de 26 de miliarde de dolari.

Compania a anunțat crearea unui avion cu 150 de locuri capabil să reducă piața Boeing-737. Parteneriatul se desfășoară în comun cu compania britanică britanică EasyJet, care contribuie la implementarea proiectului.

Mișcarea reciprocă

Apropo, cel mai mare producător de aeronave Boeing nu intenționează să rămână în urma progresului. Mike Sinnett, vice-presedinte de dezvoltare a unor produse comerciale, în timpul unei prezentări de la „cercetare și perspectivele de dezvoltare a Boeing» Future Paris Air Show 2017 a declarat ca firma are în vedere posibilitatea unei utilizări pe termen scurt pentru aeronave de transport de marfă, cu acționare electrică.

"Aeronavele viitoare, pe care le dezvoltăm astăzi, vor fi mai mici decât cele de astăzi. Cel mai probabil, ele vor fi fie electrice, fie hibride cu sisteme de propulsie electrică. Ne așteptăm ca aparatul nostru să devină complet autonom ", a spus Sinnett.

O mașină zburătoare? Deja realitate!

O mașină zburătoare nu mai este un concept futurist. Sa dovedit a fi slovac producător AeroMobil, introducând în 2017 ultima aeronavă pe Top Marques Monaco, iar la Paris Air Show. Apropo, AeroMobil este deja disponibil pentru pre-comanda: costul de „planul“ de 1,2 milioane $, care este ușor la mașină-transformator. În viitor, compania intenționează să construiască o varietate de modele în mai multe categorii de prețuri.

Caracteristicile aeronavei:

• Finalizarea conversiei la modul de zbor în mai puțin de 3 minute.
• Gama de automobile (gama de deplasări la o stație de benzină) este de 700 km utilizând ciclul NEDC.
• Gama maximă de aviație este de 750 km.
• Capacitatea rezervorului de combustibil este de 90 de litri.
• Propulsor cu treaptă variabilă a călătoriei înainte (2400 rpm).
• Viteza maxima: in modul de masina - 160 km / h, in modul de avion - 112/259/360 km / h (in functie de sarcini).
• Greutatea la plecare - până la 960 kg (sarcină utilă - 240 kg).

Apropo, Airbus dezvoltă și un taxi aerian promițător.

Aeronave rusești

Rusia a lovit recent lumea cu teste de aeronave hipersonice, de parcă ar fi coborât de pe ecranul unui blockbuster fantastic. Deși proiectul este secret și nu pot fi așteptate explicații oficiale, atât experții, cât și laicii bârfesc despre posibilitățile sale.

Glider U-71 în conformitate cu unele reprezintă o clasă de fără pilot hipersonic 6 generație de aeronave proiectate în scopuri militare. avion rusesc presupune posibilitatea de a accelera pana la 11.000 km și manevra în mod activ, ceea ce face aproape imposibil de a intercepta (metode cel puțin, existente). Gama de zbor - aproximativ 5500 km, înălțime - de până la 80.000 de metri, ceea ce permite aparatului să depășească o parte din drum pe orbita joasa a Pamantului. Apropo, proiecte similare se dezvoltă și în China și Statele Unite.