OJSC `Volgograd": istorie, producție

SA "Șantierul naval Volgograd" este o întreprindere de construcții de mașini fondată în 1931. Obiectivul strategic al FAZ a inclus construcția de nave de „fluviu-mare“ pentru a asigura transportul de mărfuri de-a lungul Volga și livrarea acestora la porturile mărilor învecinate: Marea Caspică, Marea Baltică, Marea Mediterană, negru și Azov. În momentul în care producția este suspendată.

descriere

Volgograd Șantierul Naval a fost o lungă perioadă de timp unul dintre cei mai importanți reprezentanți ai industriei construcțiilor navale ruse. El a fost inclus în lista întreprinderilor strategice ale complexului militar-industrial, au materialul necesar și baza tehnică pentru producția de energie cu eliberare de până la 10 nave pe an, cu capacitate brută de 8000 de tone.

De la infiintare, aeronava a fabricat peste 500 de nave de diferite clase si scopuri. Mai mult de cincizeci de bărci au fost exportate în țări precum Anglia, Iran, Estonia, Olanda, Turkmenistan, Cipru, Norvegia și altele.

Primul plan cincinal

Șantierul naval Volgograd a fost înființat la 1 octombrie 1931 în orașul Krasnoarmeysk, care era suburbia din Stalingrad. Obiectivele strategice ale întreprinderii a fost proiectarea și fabricarea de tancuri, nave de marfă uscate, bărci, barje și alte bărci, capabile să transporte mărfuri, fără transbordare de râuri mari, canale navigabile și mările din apropiere.

Primul succes semnificativ a fost obținut în 1935. Lucrătorii din fabrică au stăpânit un nou proces tehnologic la acel moment - sudarea electrică. În curând, au produs șlepul "Neva" cu ajutorul metodei de construcție sudate. Tehnologia progresivă a fost adoptată mai târziu de alte industrii, în special de vecina Volgograd Shipbuilding Shiprepairing Plant.

Muncit feat

Marele Război Patriotic a făcut ajustări ale planurilor de lucru ale întreprinderii. Locul navelor din zonele de producție a fost ocupat de vehicule blindate și alte produse de apărare. În cel mai scurt timp, ansamblul rezervoarelor T-60 și T-34 a fost stăpânit. Puțin mai târziu au fost înființate corpuri blindate de sudură pentru avioanele de atac ale seriei IL-2.

Pe întreaga perioadă a bătăliei de la Stalingrad, VSZ a rămas singura fabrică reală de lucru. Pentru curajul de muncă în timpul războiului, colectivul din 4.05.1985 a fost distins cu Ordinul războiului patriotic de gradul I.

PEACE TIMP

Deja în 1946, șantierul naval Volgograd a reluat ansamblul de bărci. În primii ani de după război, s-au produs în mare parte barje de marfă uscate. Ulterior lista navelor sa extins datorită dragei și remorcherelor.

1963 a fost un an de referință - au început lucrătorii din fabrică construcția de nave, capabil să navigheze în mare. Din 1967, principalele produse au fost nave de clasă mixtă "fluvial-mare". În 1972, sa primit o comandă mare pentru navele de pescuit de tip frigider de dimensiuni medii ale proiectului 503. Înainte de 1995, au fost produse 180 de unități.

De la sfârșitul anilor `70 Volgograd Shipyard superficial-proiect de tancuri a produs propriul design al proiectului în 1677, «Oleg Mișka 2» și modificările acestora. O navă cu o lungime de 125,6 m și o greutate de 5000 t a fost destinată navigației pe tot parcursul anului pe Marea Caspică. În șase tancuri este capabil să transporte 5903 m³ ulei.

Ora nouă

În 80-90 de ani, instanța de judecată a emis FAZ diferite clase: tancuri de mare, de pescuit și de căutare, macara, de încercare pentru ape adânci, gunoi de ulei, remorchere, purtători de legume, stații de pompare, precum și alte Seinere. În 1991, după ce a primit din Registrul Lloyd International, planta a început să-și îndeplinească ordinele internaționale. In 1992, compania a fost reorganizată în șantierul naval OJSC «Volgograd.“

Grupul MNP ("Proiecte petroliere offshore") a răscumpărat producția în 2003. A fost încheiat un contract cu partenerii turci pentru construcția navelor de marfă uscată din Proiectul 006RSD05. În 2004 au fost produse nave de marfă uscate pentru Iran. Până în 2009, au fost implementate o serie de proiecte pentru clienții străini.

Criza care a izbucnit în 2008 a "bătut" producția. În 2009, după trecerea la jurisdicția OJSC "Compania financiară rusă", au început problemele financiare. În ciuda unui număr de ordine, instalația din 2013 este declarată în stare de faliment. Povestea sa viitoare este în discuție.

produse

Șantierul naval Volgograd din ultimii 40 de ani a construit peste 280 de bărci autopropulsate și remorcate. Lista navelor construite de întreprindere din 1970 până în prezent:

Industria construcțiilor navale

De la înființarea fabricii, una dintre specializările sale a fost construcția navală și ingineria civilă. Acest tip de producție este concentrată în Shop Inginerie și include o listă mare și volumul lucrărilor efectuate, care să permită construirea navei de a folosi propria lor hardware și, practic, folosesc serviciile de contractanți terți.