Fabrica `Golful`, Kerch: istorie, producție

Intreprinderea formatoare de oras "Zaliv" (Kerch, Republica Crimeea) este o fabrica mare pentru fabricarea si repararea navelor si echipamentelor de inot ale diferitelor clase. Situat pe malul Golfului Kerch, este de o mare importanță pentru economia regiunii. În lista produselor sale, ambele nave civile și militare.

trăsătură

Fabrica de nave "Zaliv" are o locație strategică de succes la intersecția mărilor Negre și Azov în zona de navigație intensivă. Multe rute comerciale trec prin strâmtoarea Kerci, astfel încât întreprinderea primește multe contracte pentru lucrări de reparații.

Datorită reliefului și a înălțimii vânturilor, zona interioară a apei din Kerch Shipyard (KSZ) este protejată în mod fiabil de vânturile puternice care suflă din est. Planta este situată într-un golf natural adâncit, protejat suplimentar de baraje artificiale. Suprafața totală este de peste 260 de hectare, ceea ce face compania una dintre cele mai mari din Europa de Est.

Istoria fabricii Zaliv din Kerch

La mijlocul anilor `30, conducerea sovietică a ordonat producția și repararea navelor în portul Kerch. Ordinul a fost semnat în mai 1934, iar construcția a fost finalizată în 1938. Inițial, asamblarea de bărci torpilă, mineri, remorchere, traulere de pescuit a fost făcută la tulpinile din fabrică.

În timpul apărării eroice a lui Kerch în Marele Război Patriotic, orașul a fost practic șters de pe fața pământului. Locurile de producție erau, de asemenea, în ruine. Cu toate acestea, după eliberarea peninsulei, întreprinderea care a format orașul a fost restaurată în cel mai scurt timp posibil.

PEACE TIMP

Economia națională avea nevoie de nave pentru livrarea de materiale de construcție, mașini și produse industriale. Prin urmare, prima ordine de după război a fost producerea a nouă barje pentru navele de mărfuri uscate din seria 114 bis, capabile să transporte fiecare câte 250 tone de sarcină utilă. Puțin mai târziu, au început lucrările la adunare navele de pescuit diverse deplasări (150-500 tone).

În același timp, producția a fost restaurată și extinsă. Traversa a fost construită pentru finalizarea navelor, a conductelor și a ferăstrărenelor și a magazinelor mecanice, o nouă alunecare, atelierele au fost dotate cu linii mecanizate complexe. Un mare ajutor a fost o macara puternica cu o capacitate de ridicare de pana la 80 de tone.

De la barje la supertankeri

În 60 de ani, cu dezvoltarea de noi fabrici zăcămintelor de hidrocarburi „Bay“, în Kerci a adus sarcina de a dezvolta high-tech produs - petrolierelor cu capacitate brută de 1500 de tone. Din 1968, a început producția de tancuri gigantice, unele dintre ele având o deplasare de 22.000 de tone. Pentru a colecta o astfel de navă a fost necesar să se facă separat o pupa și un nas, apoi să se arunce în apă și în cele din urmă să se acopere pe linia de plutire.

În același an, a fost pusă în funcțiune cea mai mare fabrică de asamblare din întreprindere, cu șase macarale de 80 de tone și două macarale de 320 de tone, care au extins foarte mult capacitățile instalației. Cu privire la stocurile noi, a început ansamblul de supertankeri din seria "Crimeea", care are o deplasare de 182.000 de tone. Un total de 6 unități au fost predate. Conform managementului actual al fabricii Zaliv, această experiență permite companiei să colecteze nave militare mari, inclusiv transportatori de aeronave.

Din anii `80 până în prezent

După un dezastru ecologic major, declanșat de prăbușirea supertankerului din largul coastelor Statelor Unite, producția de tancuri cu fund dublu a început în întreaga lume. În Kerch, unul dintre primii din lume care au comandat ansamblul de nave cu tonaj mediu mai sigur, cu o greutate de 65.000 de tone.

Treptat, a fost stabilită producția de nave de război. Din 1970 până în 1992, la „Bay“ (Kerci) a fost predat peste 15 de nave de patrulare din seria 1135 și 11351. În prezent, stocurile au promis „patrulare“ noua generație de proiect 22160, având redus semnătura radar. Începând cu 2016, locul de muncă este în curs de desfășurare cu privire la dezvoltarea navelor de rachete și artilerie multifuncționale, seria 22800.

Cu independența Ucrainei, dificultățile economice au apărut în cadrul întreprinderii. Producția proprie a scăzut. În locul produselor finite, acestea au fost angajate în truse de sudură pentru clienți terți, în special străini.

În 2000, KSZ a fost privatizată și a dobândit noi proprietari. Acest lucru a permis "încălzirea" producției. În 2004, volumul de muncă a crescut cu 10%, iar capacitatea a crescut cu 35%. În același timp, instalația era în datorii. În 2005, o cotă de control a fost cumpărată de firma britanică Fort Asset Management. Un an mai târziu, proprietarul sa schimbat din nou. În 2011, lucrătorii din fabrică pentru partenerii norvegieni au construit Polarcus Adira.

„Calea Mării Nordului“

Echipa fabrica „Bay“, în Kerci implicate în producerea unui vas unic „Marea de Nord Route“, care combină funcțiile spărgător de gheață și purtătorul brichetă (container). Nava a fost creată special pentru livrarea diferitelor mărfuri în cârme impermeabile (mai ușoare) în condițiile dure ale nordului de-a lungul rutelor din Oceanul Arctic.

Nava cu o deplasare de 62.000 de tone și o lungime de 260 de metri este cea mai mare din clasa sa. Având în vedere că odată cu finalizarea combustibilului în această regiune ar putea avea probleme, proiectanții au propus o decizie îndrăzneață - să echipeze „Marea Northern Route“ turbină nucleară, care la ieșirile sale de putere de vârf de peste 39.000 de cai putere. Aceasta este una dintre cele patru nave nemilitare echipate cu un motor atomic.

produse

Din 1960, până în prezent, stația de construcții navale din Kerch a stăpânit producția următoarelor tipuri de bărci:

• Vase de pescuit.
• Bărci blindate de frontieră.
• Fregatele.
• Mici bărci cu rachete.
• Patru nave.
• Tankers.
• Supertankers.
• Remorcherele salvatori.
• Barje.
• Instalatii de foraj.
• Purtător de sarcină atomică.
• Navă pentru siguranță nucleară și radiații.
• Recipiente cu containere plutitoare multifuncționale.
• Nave de coastă.
• Căutați și salvați.
• Nava hidrologică.
• Clădiri separate pentru comenzi ale terților.

Astăzi, uzina Zaliv (Kerch) este o întreprindere în dezvoltare dinamică. Pe lângă ambarcațiunile militare, sunt asamblate aici nave de pasageri de mare viteză din seria A145, cisterne, vase științifice și speciale.