Zelenodolsky naval construcție de plante numit după Gorky: perspectivele companiei

SA "Zelenodolsk Plant de construcție navală numit după Gorky" este mândria de Tatarstan. Întreprinderea produce nave civile și militare de peste 120 de ani, efectuează repararea și întreținerea navelor de diferite clase.

poveste

Șantierul naval Zelenodolsk funcționează de la sfârșitul secolului al XIX-lea. 10.10.1895 prin decizia Ministerului Căilor Ferate din Kazan în parcul de reparații navale Paratskoye. După Revoluția din Octombrie, o parte din fabricile Izhora și Baltiysky au fost mutate în Paratsk, unde a fost înființată Șantierul Naval Mecanic Autonomic Volga, iar în 1922 a fost redenumit "Red Metallist".

Întreprinderea a primit numele de Maxim Gorky în 1932. În 1934, planta a primit prima sa comandă de apărare: construcția navelor blindate a început pe proiectele 1124 și 1125. În timpul Marelui Război Patriotic, 2.800 de muncitori din colectivul de 5.000 de persoane au plecat în față.

În anii `60, au fost eliberate celebrele nave "Meteor", echipate cu "aripi subacvatice". Au fost emise 356 de unități. Soluțiile de proiectare dezvoltate permit plantei să rămână lider în dezvoltarea navelor de mare viteză autohtone.

Astăzi, stația de construcții navale Zelenodolsk este o întreprindere modernă capabilă să traducă în metal cele mai avansate idei ale designerilor și inginerilor. Din 2005 face parte din holdingul "Ak-Bars".

Tehnologii avansate

Producția și baza tehnică la stația de construcții navale Zelenodolsk, după numele lui Gorky, permite construi nave medii și mici. Numărul total al angajaților este de aproximativ 5.000 de persoane. În cadrul întreprinderii sunt introduse principiile progresive ale construirii poziției și continuu a navelor, începând cu lansarea metalelor în producție și terminând cu livrarea meșteșugurilor plutitoare construite.

Echipamente programabile utilizate pe scară largă, mașini CNC. Computerizarea vă permite să decupați din metal și să manevrați părți de aproape orice configurație. În stadiul de asamblare și sudare, cojile folosesc cele mai bune echipamente de sudură din clasa mondială. Sudarea este utilizată aici:

• arc submersibil automat;
• semi-automată în mediul gazelor de protecție.

Cu o notă de calitate

Nava este o structură complexă de inginerie. Este necesar ca navele construite să se deplaseze în condiții nefavorabile. Calitatea componentelor și a componentelor sunt cele mai grave cerințe. Toate structurile metalice trec testarea ultrasonică, care garantează absența căsătoriei, fisuri ascunse, neomogenități materiale.

Etapa finală de construcție a navelor - asamblarea, instalarea echipamentului și livrarea facilității către client. La Zelenodolsk muncitorii instalațiilor navale dețin o ceremonie atingere, trimițându-le "ward" la o călătorie mare.

echipament

La întreprindere există trei mari magazine de bază-dostroechnye, în care ambele nave civile și militare sunt asamblate în paralel. Șantierul naval Zelenodolsky AM Gorky este echipat cu un complex unic "Volga".

Complexul este echipat cu o cameră de andocare de încărcare cu sistem de dezghețare a apei în timpul iernii. Acest lucru face posibilă construirea, micșorarea mijloacelor plutitoare cu un grad ridicat de pregătire și, de asemenea, efectuarea testelor de ancorare pe tot parcursul anului.

Produse militare

Șantierul naval Zelenodolsk este un centru recunoscut pentru construcția navelor de patrulare (corvette) de ultimă generație, inclusiv vizibilitatea redusă. Pe baza capului RTS "Tatarstan", două nave "Gepard-3.9" au fost construite în 2014 pentru nevoile navei rusești. De asemenea, sa încheiat un contract cu guvernul vietnamez pentru mai multe nave de acest tip.

Inginerii susțin că proiectul TFR 11661 întruchipează toată experiența acumulată în decenii de construcție. Sarcinile unei nave militare includ:

• servicii de santinelă;
• operațiuni de convoi;
• protecția apei;
• lupta împotriva submarinelor, țintelor aerian și maritim.

Pe armament:

• sistem de artilerie de 76 mm AK-176M și două instalații de mare calibru MTPU;
• până la opt rachete de croazieră cu rază mărită "Caliber-NK";
• armă antisubmarină și torpilă;
• armament cu rachete (Osa, Palash, Uragan, Igla-M);
• sisteme de război electronic.

Proiectul implementează un aranjament unic al centralelor electrice. Ele sunt situate în mai multe compartimente izolate. Chiar și cu inundațiile a două dintre acestea, TFR rămâne în poziția de a efectua misiuni de luptă.

Produse civile

Fără îndoială, stația de construcții navale Zelenodolsk este fabrica nr. 1 din Rusia pentru producția de nave civile. Proiectul A45-1 "Lena" este una dintre cele mai recente dezvoltări ale companiei. Speedboat tipul de glisare poate livra 100 de pasageri la o distanță de până la 650 km (maximum 70 km / h).

Prima navă A45 a fost construită în 2006 pentru Compania de Transport al Fluviilor din Viena. Pe baza sa, modelul avansat A45-1 este proiectat - patru bărci din acest proiect se desfășoară deja de-a lungul Yenisei.

Pescarii de pescuit din proiectele RS-600 și 11006, traulerele proiectelor HS65T și HS45T, navele de cercetare ale proiectelor 50010, 11002, 11005 și altele au provenit din stocurile din fabrică.

În plus față de bărci, întreprinderea a stăpânit produsele adiacente. Ei produc produse de titan, agregate și agregate pentru complexul de construcții de mașini, echipamente pentru petrol și gaze, fitinguri, structuri metalice mari de punți, mobilier pentru nave și nave. Încălzirea galvanizării anticorozive la cald a țevilor și rafturilor de oțel cu lungimea de până la 5,3 m a fost stăpânită.

perspective

Acum, stația de construcții navale Zelenodolsky din Gorky împreună cu biroul de proiectare "Agat" creează o navă civilă de mare viteză a proiectului A145. De asemenea, acesta folosește un principiu al mișcării. Aspectul barcii corespunde analogilor lumii: liniile netede raționalizate creează o asemănare cu iahturile scumpe.

Corpul ușor din aluminiu este echipat cu tot ceea ce este necesar pentru navigarea confortabilă și fiabilă a pasagerilor și a echipajului. În centrul cabinei cu fotolii reglabile există o bară, panourile video mari vă permit să treceți timpul. Cabina căpitanului reamintește pilotului un luptător: o ergonomie perfectă a controlului, o imagine de ansamblu bună, o abundență de monitoare LCD. În partea de sus a navei există o platformă spațioasă de vizionare.

Datorită puterii crescute a setării șasiului cuplat (kW 2h1440 împotriva 2h1080 kW modelul A45-1) va permite navei pentru a transporta 150 de pasageri și bagaje la o distanță de 200 mile (300 km), cu o viteză maximă în zone deschise, de până la 40 noduri (74 km / h).

Designul corpului asigură o mișcare stabilă la un val de 4 puncte. Primele două nave ale proiectului A145 au fost reduse în 2011 și 2012. Au fost folosite pentru a sluji oaspeții Olimpiadei din Soci.

În același timp, dezvoltarea și producția de noi nave de război continuă.

cooperare

Partenerul principal al uzinei Zelenodolsk este Marina - clientul de stat, care garantează o mare cantitate de muncă. Calitatea navelor produse de întreprindere îndeplinește cerințele stricte ale armatei. Al doilea cel mai important client este Rosoboronexport. Proiectul Gepard a atras mulți parteneri străini.

Companiile de transport maritim rus și străin manifestă interes pentru navele de mare viteză ale proiectelor A45-1 și A145. Speranțe mari sunt plasate pe ambarcațiunile de pescuit de diferite scopuri.