Nikolaev stații de construcții navale. Statul de construcții navale din Ucraina

Șantierul naval din Marea Neagră, de asemenea

În perioada sovietică era cea mai mare întreprindere, cea mai bună din țară lui genul. Acum sa degradat. cu toate acestea Șantierul naval Nikolaev "Ocean" rămășițe O întreprindere unică, integrată și complet autonomă. Este cel mai mare cum pe întreg teritoriul european și în lume.

Din istorie

În orașul Nikolaev, situat în partea de sud a Ucrainei moderne, este unic, bazat pe 1895 întreprindere - construcție navală a Mării Negre. Inițial, sa numit societatea anonimă "Naval ".

Planta are un bogat trecut sovietic și rusesc. Cu doar câteva decenii în urmă a fost baza centrală pentru fabricarea celor mai mari nave de destinație de suprafață, inclusiv tipul de transport aerian. Mai mult, la sfîrșitul perioadei sovietice, s-au început lucrările de asamblare a unui transportator de aeronave atomice, dar din cauza unei schimbări de putere, nu a primit o concluzie logică.

Declinul și perioada de criză în care se află șantierul naval Nikolayev au început astăzi imediat după prăbușirea Uniunii Sovietice. Autoritățile ucrainene nu și-au dat seama nu numai de capacitățile unei întreprinderi unice, ci și de a-și păstra eficiența.

Dezvoltarea întreprinderii la sfârșitul secolului al XIX-lea

Înființarea unei societăți anonime, care a inclus fabrici de turnătorie, mecanice și navale, a avut loc în 1895. A fost condusă de oameni de afaceri din Belgia, în ciuda faptului că se află întreprinderile din orașul Nikolaev. Au fost cei care au închiriat teren pe o perioadă de trei decenii pe mal South Booth și a început să ridice întreprinderile principale.

În acele zile în Rusia, influxul de capital străin a fost încurajat în mod activ. Datorită acestei investiții, guvernul belgian a primit un sprijin amplu al marii imperii.

Orașul Nikolaev a fost diferit în mod favorabil de celelalte printr-o locație deosebit de reușită pentru industria construcțiilor navale. Aici s-au creat condiții pentru construcția de nave militare și comerciale.

Este important de reținut că la acea dată amiralul funcționa deja în oraș. Dar complexul de întreprinderi "Naval " ar trebui să fie mai puternică și mai productivă. Au fost inițial importate cele mai bune mașini și echipamente. Pentru a lucra, magazinele individuale au început chiar înainte de deschiderea oficială.

Toate instalațiile de producție au fost amplasate liniar, consecutiv, conectate printr-o linie feroviară.

Principalele componente ale complexului impresionant au fost următoarele:

• construcția de nave;
• construcție de mașini pentru asamblarea nodurilor auxiliare ale navelor viitoare;
• industria construcțiilor de automobile;
• cazan;
• industria forjării;
• prelucrarea metalelor.

Fundația și primii ani de funcționare a instalației

În octombrie 1897, sa întâmplat un eveniment remarcabil. Deschis și a fost consacrat Cel mai mare complex, cunoscut acum sub numele de șantierele navale Nikolayev. Un articol amplu a fost publicat pe această temă în ziarul local, iar la acel moment atelierele individuale au început să lucreze activ.

A fost într-adevăr o întreprindere mare. Cel mai modern echipament pentru acele vremuri a fost adus la el. Șantierul Naval de la Marea Neagră a fost conceput nu numai pentru a coopera cu statul, ci și pentru a îndeplini o serie de ordine private.

În același timp, locuitorii a aflat că plantele de companie în gata să ia comenzi pentru toate tipurile de barci - de la barci mici la nave impresionante destinate transportului de persoane sau bunuri.

Acesta a fost începutul căii acestei mari întreprinderi. Mai târziu, a fost redenumită de mai multe ori, printre care și Șantierul naval Nikolaev NI Nosenko. În timpul Imperiului Rus și al puterii sovietice, planta furniza flotei nu o sută de nave de diferite dimensiuni și destinații.

Până în 1889, compania avea mai multe trei mii de muncitori de diferite specialități. În primul an de activitate activă, aproape trei milioane de ruble au fost ridicate pentru produsele finite. În total, uzinele de construcții navale din Nikolaev ocupau 50 de hectare.

Cel mai bun echipament și echipamente au fost livrate șantierului naval. Sub baldachinul protejat ar putea fi colectate deodată 4 nave mici sau două nave de luptă puternice.

Alte producții din cadrul complexului de construcții navale Nicoaleev nu s-au dezvoltat mai puțin activ. Dar cel mai important lucru a fost adunarea navelor.

Dezvoltare la începutul secolului XX

Deja în primii ani XX secol Șantierele navale ale lui Nikolaev au luat lui loc în construcții navale un imperiu mare. În același timp, au început să lucreze la navele de luptă pentru țara lor serios torpedo boats.

Navele construite în Naval, lucrarea pe care a început în 1901, au mers în mare în 1903, devenind component Flota rusă a Mării Negre. Unele dintre aceste nave au devenit participante la războiul cu Japonia, pe care imperiul la pierdut.

Mai târziu, planta a primit mai mult mai multe contracte mari. Ei au presupus un ansamblu complet de distrugătoare sau fabricarea de unități separate și unități pentru nave care au fost construite pe șantierele vecine.

În 1905, lucrul la pereche serios crucișătoare. Au mers pe țărmurile Orientului îndepărtat. Activitatea acestor nave era de a identifica braconajul în aceste ape. În acele vremuri s-au angajat aici, în principal, braconieri străini care, prin activitățile lor, au provocat daune considerabile asupra pescuitului imperiului.

În anii următori, întreprinderea sa specializat în repararea navelor existente și crearea de nave noi. Dar accentul principal a fost încă asupra modernelor pentru acele vremuri ale navelor militare pentru nevoile Flotei Mării Negre a imperiului.

Chiar și Războiul civil și revoluția nu a creat serios probleme pentru gigantul industrial. Imediat după naționalizare, lucrarea se fierbe în zidurile sale cu o nouă forță în beneficiul flotei sovietice. Tânărul stat sovietic a fost bine conștient de importanța de a avea propria sa flotă puternică și nu a cruțat nici un fel de dezvoltare.

A doua jumătate a secolului XX în istoria întreprinderii de construcții navale Nikolayev

De mai mulți ani, întreprinderea era ocupată de trupele germane. A fost lansat doar în 1944. În această perioadă, multe au fost sparte și distruse. Dar activitatea activă a fost reluată în mai puțin de un an.

Poate că cea mai bună perioadă pentru planta Nikolaev este deceniile postbelice. În acel moment ora Tarii Sovieticii aveau nevoie urgentă de o flotă puternică și modernă, pentru că a devenit o superputere. și Este necesar nu numai vasele militare, ci și navele științifice, precum și navele comerciale, mari și mici. Pentru a atinge aceste obiective, toate capacitățile celor mai mari fabrici de nave ale Nicoalei - "Oceanul", o plantă numită după 61 de comunare, împreună cu construcția navală a Mării Negre au fost legate.

Până la prăbușirea Uniunii Sovietice, acestea trei erau angajați aproximativ o sută de mii de oameni - erau muncitori de diferite specialități, absolvenți ai instituțiilor de învățământ tehnic secundar și superior.

Întreprinderea a dobândit o faimă deosebită atunci când coboară în apă eminamente de transport aerian sovietic, crucișătoare de rachete. Specialiștii acordă atenție că, chiar și într-un program atât de dens, producția militară nu a reprezentat mai mult de o treime din numărul total de comenzi.

Enterprise la începutul secolului XXI

Dacă în perioada sovietică volumul de producție la Șantierul naval Nikolayev a fost numit după 61 Comuniștii au fost numărați în sute de unități, după prăbușirea URSS, odată cu apariția autorităților ucrainene, a devenit o piesă. Dar lucrarea era în mare parte pe ordine privată pentru navele civile.

Astfel, la început Din secolul XXI deja întreprinderea navală ucraineană a primit o serie de comenzi străine. Una dintre cele mai mari la acea vreme a fost lucrul cu petroliere pentru Grecia. Tde asemenea 4 nave de marfă uscate au fost cumpărate, vândute în Spania.

Din acel moment, un complex mare a început să scadă. După finalizarea unor comenzi străine mari, a fost recalificată de la crearea navelor pentru repararea lor, care nu mai necesită domeniul de aplicare anterior și a adus un venit minim.

De la început, șantierele navale din Ucraina nu aveau perspective, dar la început speranța pentru un rezultat pozitiv mai mult Ea a rămas. Numărul de angajați la lor totul a scăzut.

Autoritățile ucrainene au încercat de mai multe ori să sprijine industria navală a țării, dar eforturile lor nu au dat un rezultat pozitiv vizibil.

Unele glimpses și serios Speranțele au apărut la fabrica de la primirea unui ordin guvernamental de la președintele Ianukovici. În conformitate cu fabrica sa trebuie să fie asamblate mai multe corvete militare. Dar după schimbarea puterii în țară din cauza lipsei acute de finanțare și această activitate a fost oprită.

Opriți operațiunile în 2017

În noiembrie 2017, activitatea șantierului naval Nikolaev a fost oprită. Acest lucru sa întâmplat chiar și cu luând în considerare Faptul că întreprinderea în sine este în prezent Ukroboronprom.

Principalul motiv pentru aceasta este de a opri primirea fondurilor necesare pentru menținerea minimă a unei astfel de nave de război ucrainene mari ca cruiser Ucraina.

O astfel de situație financiară complicată la întreprindere a fost formată dintr-un motiv serios datoriile angajaților cu plata salariilor, precum și arestarea conturilor. Oamenii au fost forțați să-și părăsească locul de muncă și să-și caute munca nu în specialitatea lor.

Potrivit experților, motivul real este că în momentul în care guvernul nu ia măsurile necesare pentru a menține un crucișător mare. Din 2015, compania nu primește compensații în numerar pentru servicii serios navă. Acest lucru a cauzat lipsa de finanțare, chiar și pentru plata salariilor angajaților săi.

Cu alte cuvinte, întreprinderea trebuie să o facă pe cont propriu și pe cont propriu cheltuială pentru a furniza servicii pentru "Ucraina". Anterior, conducerea a trimis deja documentele relevante Ministerului Apărării al țării - a fost indicată necesitatea punerii în aplicare a demilitarizării sale, ceea ce ar permite planta să returneze fondurile investite și să facă față situației actuale.

Dar actuala conducere a țării nu va susține una de la cele mai importante întreprinderi de construcții navale din propria țară. Este important de reținut că acest crucișător este inactiv pe teritoriul plantei în timpul ultimului trei decenii, adică din momentul în care nava a fost retrasă din flota rusă și transferată către partea ucraineană.

Remarcabile nave, coborâte în ani diferiți de transportorul întreprinderii

Sute de nave au fost adunate la Uzina de la Nikolayev de-a lungul istoriei sale de o sută de ani. Cel mai mare dintre ei a primit faima si recunoasterea semnificativa.

Următoarele nave au devenit cele mai importante (de la înființarea șantierului naval):

1. "Crab » - un vas pentru instalarea câmpurilor miniere sub apă, lansat în 1905. A fost primul din lume din lume lui a participat activ la evenimentele primului război mondial.
2. "Împărăteasa Ecaterina cel Mare » - o navă liniară lansată în apă în 1915. A devenit cea mai avansată din punct de vedere tehnic și pe scară largă în rândul navelor rusești de linie liniară tip care avea marina statului. Nava a luat parte la ostilități în timpul Primul război mondial, mai târziu a fost luat de pe peninsula Crimeei pe navă nu a ajuns Germania pe baza prizonier în acordul de pace de la Brest. Deja în Novorossiysk, a fost inundat, pentru care Lenin a primit o instrucțiune personală. Acest lucru a fost necesar, deoarece germanii au cerut transferul navei la dispoziția lor.
3. C-79 - submarin a fost creat în conformitate cu proiectul 613. A fost lansat în 1954. Imediat a fost transferată la dispunerea Flotei Nordice, mai târziu barca a intrat la dispoziția flotei Pacificului. Apoi, prin coincidență, submarinul a fost înmânat în secret în Indonezia. Până în prezent, este un muzeu-navă în aceeași țară.
4. Amiralul Kuznetsov - aceasta este una dintre cele mai mari și mai puternice nave produse de șantierul naval Nikolayev. Asta este greu Avioane care transportă crucișătoare, lucrările care au fost finalizate în 1991. Timp de mulți ani a rămas singurul vas aflat la dispoziția marinei ruse, care a oferit aeronavei posibilitatea de aterizare și verticală decolare.

Muzeul modern al fabricilor de nave din Nikolaev

Până în prezent, compania de construcții navale a Nikolaev a căzut în dezintegrare. Problemele financiare și lipsa comenzilor au jucat un rol semnificativ în acest proces. Vechea măreție reamintește acum atelierele goale ale unui vast complex de întreprinderi, precum și muzeul care funcționează în interiorul zidurilor sale. A reușit să salveze mai mult de două mii de exponate valoroase.

În partea centrală a expoziției muzeului există nave industriale, precum și modele de alte nave care au fost lansate începând cu primii ani de activitate ai întreprinderii. Aici sunt prezente ca prima navă cu cincizeci de tunuri, mai mult vele, nave frigorifice moderne, crucișătoare militare și multe altele.

Fiecare dintre ele este un simbol simbolic al dezvoltării și îmbunătățirii industriei construcțiilor navale a Imperiului Rus și a URSS. În interiorul zidurilor din asta muzeul poate urmări tranziția de la aplicație în timpul asamblare de nave de metal pentru a crea nave pe turbine cu gaz și chiar rachete, nave frigidere.

Aici sunt multe fotografii și documente valoroase bannere. Toate acestea conțin informații despre formarea construcțiilor navale.

Unul dintre cele mai interesante modele pentru vizitatori este vasul "Viceamiralul Popov". Aceasta a fost prima navă din metal care a fost lansată în Rusia. Începând cu el, a fost finalizată lucrul cu lemn în industria construcțiilor navale, stăpânind tehnologiile moderne și cele mai recente materiale ale acelei ere. Din această navă a fost serios restructurarea și reînnoirea producției.

Starea actuală a construcțiilor navale în Ucraina

Modern Ucraina nu este ușor să mențină producția de bază la nivelul corespunzător. Probabil, datorită tendinței generale, statul construcțiilor navale din Ucraina sa dovedit a fi deplorabil.

Până în prezent, țara are mai multe nave mari din întreprinderi - Plantele Mykolaiv cel puțin și cele mai mari, dar nu numai cele din acest domeniu. Dar ei toate mai multe inactiv - comenzi sunt extrem de rare.

Situația este complicată de faptul că multe întreprinderi acest sfere care încearcă independent deține în plină desfășurare, sunt pur și simplu o mică schimbare în jocurile politice ale oficialilor și oamenilor de afaceri din Ucraina. Acest lucru încarcă mai mult deja dificil situație în industrie. În așteptarea suportului din nicăieri.

Constructorii de nave din Ucraina au simțit deja inutilitatea industriei lor. Problemele se acumulează, dar deciziile nu ajung nici măcar după o perioadă de timp. Acum, în țară nu există oameni gata să investească sume mari în activele de construcții navale. La urma urmei, asta implică anumit risc.

Problemele au acoperit toate marile întreprinderi de construcții navale și fabricile altor industrii. Deci, nîmpreună cu Nikolaev fabrici, o situație foarte dificilă este acum pe "Yuzhmash ".