Cum să verificați capacul rezervorului de supratensiune. Principiul dispozitivului și al funcționării rezervorului de expansiune

Cât de bine își cunosc proprietarii de autovehicule mașina lor? La urma urmei, el este predispus la diferite boli, care trebuie eliminate în timp util. Sistemul de răcire al oricărei mașini (producție internă sau străină) merită atenție. Acesta include o capacitate specială, fără care este pur și simplu imposibil de gestionat, deoarece acesta este principalul rol. Cu toate acestea, orice element al sistemului își îndeplinește sarcina și fără acestea o răcire eficientă a motorului este imposibilă. Și dacă șoferii experimentați știu cum să verifice capacul vasului de expansiune, atunci începătorii pot avea dificultăți.

Capacitatea este simplă, dar aceasta nu-i dezminte importanța. Mulți șoferi consideră că cele mai importante componente ale sistemului de răcire sunt pompa și radiatorul. Are dreptate? Și ce secrete pot găsi în jurul unui detaliu atât de neclar și mic, cum ar fi capacul unui rezervor de supratensiune?

O mică parte introductivă

Rezervorul de expansiune (RB) pare destul de simplu: ieftin și furios. Dar, în ciuda acestui fapt, este imposibil să-l scoateți din mașină. La astfel de detalii nesemnificative, la prima vedere, pot apărea problemele și este o mulțime de ele. Adesea, ele explodează pur și simplu din cauza presiunii ridicate, iar lichidul de răcire (JO) începe să umple întregul compartiment al motorului.

Din acest motiv, nu trebuie să așteptați ca rezervorul să se arate în cel mai neadecvat timp. Dacă problema este găsită, nu întârziați decizia în caseta lungă.

Dar înainte de a vă da seama cum să verificați capacul de rezervor de expansiune din vase 2110 (sau orice alt model), vom înțelege, pentru ce este necesar în general și rolul important pe care îl exercită. Poate, cu toate acestea, va fi mai bine fără ea?

Un element important al sistemului

Nimeni nu va susține că motorul nu poate fi răcit fără răcire, deoarece este necesar să se mențină o anumită temperatură. Un lichid special se descurcă cu succes. Cu câteva decenii în urmă, a fost folosită apă obișnuită pentru aceste scopuri, iar capacitatea superioară a radiatorului a fost folosită ca compensator, care nu a fost complet umplut. Acum șoferii preferă antigel sau antigel.

Și aici este ceva de clarificat. Conform legilor fizicii, lichidul se extinde când este încălzit, dar când este fiert, se transformă și în abur. Dacă apa este încălzită la o temperatură de 100 ° C, volumul acesteia crește cu 4,5%. Același lucru se întâmplă și cu fluidele folosite, doar puțin mai mult - cu 6%.

Aceasta duce la o creștere a presiunii în sistemul de răcire. Din acest motiv, există o nevoie de spațiu suplimentar în cazul creșterii volumului de lichid. Rezervorul de expansiune este doar pentru acest scop. Compensează creșterea volumului de antigel sau antigel.

Unitatea rezervorului

Pentru a verifica capacul expeditorului Audi sau al oricărei alte mașini, trebuie să știți cum este aranjat. Aproape toate modelele au o carcasă din polipropilenă, care are un gât de umplere cu un capac deasupra și două sfârcuri, de sus și de jos. Coborârile inferioare sunt conectate la autostrada sistemului de răcire, iar perechi de vapori suplimentari și bule de aer sunt deviate.

La autoturismele moderne, designul rezervorului de expansiune este completat de senzori de flotor care monitorizează nivelul lichidului de răcire. În acest scop, există o altă gât în ​​carcasă, unde senzorii sunt instalați.

Există mai multe etichete de control pe partea laterală a containerului:

• risc mai mic - min;
• riscul superior este de max.

Nivelul lichidului trebuie să fie undeva între ele.

Cum funcționează rezervorul de expansiune

Acum merită să atingi lucrul tancului. În primul rând, merită să dați punctele de fierbere ale diferitelor lichide (sub presiune atmosferică):

• apă - 100 ° C;
• tosol - 105-110 ° C;
• antigel - 120 ° C

Acum puteți înțelege de ce majoritatea șoferilor preferă să cumpere antigel. Având în vedere problema de a verifica capacul rezervorului de expansiune al VAZ 2114 (de exemplu), merită să mergem puțin mai adânc în teorie. Punctul de fierbere al agentului de răcire poate fi ușor mărit prin creșterea presiunii peste presiunea atmosferică. Din acest motiv, întregul sistem este sigilat în mod fiabil pentru a menține nivelul dorit de presiune. Valoarea optimă este de 1,1-1,5 atmosfere.

Cu toate acestea, un nivel ridicat de rărire (0,03-0,1 kg / cm²), de asemenea, nu este benefic pentru funcționarea motorului. Aceasta poate duce la suflul în sistemul de răcire a aerului, ceea ce va cauza blocaje de aer. Ca urmare, circulația lichidului va fi dificilă, ceea ce duce în cele din urmă la supraîncălzirea motorului.

Rolul capacului rezervorului

Acum știm pentru ce este rezervorul de expansiune. Dar aici poate apărea o întrebare foarte interesantă, ce rol are lidul său? Puțin mai târziu, a fost descrisă o situație periculoasă, care poate apărea cu rarefacție puternică.

Mulți șoferi, în special începători, nu știu cum să verifice capacul rezervorului de expansiune de pe VAZ. Inutil de spus, ei cred că acționează doar ca un dispozitiv de blocare și nu permite WHD să se strecoare în timp ce mașina se mișcă. Acest lucru este parțial adevărat, iar acest element funcționează ca un dispozitiv de blocare. Cu toate acestea, el are o sarcină mult mai importantă.

După cum se știe, presiunea în sistemul de răcire trebuie menținută la un nivel de 1,1-1,5 atmosfere. Capacul se confruntă cu această sarcină cu un bang. Cum o gestionează? Lucrul este că dispozitivul său are două supape:

• de siguranță;
• vid.

Primul dintre ele arată ca o diafragmă de cauciuc încărcată cu arc, care este presată din exterior. Al doilea este o șaibă de cauciuc cu un izvor mic, ascuns în interiorul unui izvor mare.

La presiunea normală a sistemului, ambele supape sunt închise. Rezervorul este etanșat ermetic, deci cu creșterea temperaturii lichidului de răcire, presiunea crește, de asemenea. Odată ce depășește valoarea admisibilă, se deschide o supapă de siguranță și o parte din aburul suflat cu aer este descărcat în exterior.

Când autovehiculul se răcește, volumul de lichid din sistem scade, iar din cauza aceleiași etanșeitate, există o scurgere. Aici este activată o altă supapă - o supapă de vid. Când este deschis, presiunea sistemului este comparată cu valoarea atmosferică.

Locația Republicii Belarus

Pentru a verifica supapa capacului vasului de expansiune, trebuie să știți unde se află, ceea ce unii începători cauzează dificultăți. Dacă luați transportul intern de la cel mai mare producător AvtoVAZ, atunci, în funcție de modelul specific, acesta poate fi în diferite locuri.

De exemplu, în gama VAZ-2110-12, rezervorul este situat pe partea șoferului (în raport cu deplasarea autovehiculului) între ștuțul amortizorului și compartimentul interior. La modele VAZ-2114-15 capacitate, de asemenea, din partea stângă, dar este scos pentru un pahar de rack. Aproximativ există un rezervor în Audi 80.

Simptomele unei defecțiuni a capacului rezervorului

Toate dispozitivele devin mai devreme sau mai târziu, indiferent cât de simple sau complexe sunt acestea. Capacul rezervorului de expansiune nu este o excepție. Doar întreaga complexitate constă în diagnosticarea problematică a stării ei. Iar consecințele defalcării sale pot fi foarte grave.

Cum să verificați funcționarea capacului rezervorului de supratensiune? Dar ceea ce este mai important - ce puteți face pentru a diagnostica acest detaliu? De fapt, prezența următoarelor semne:

• De sub capotă se vede fumul.
• Încălzirea motorului.

Fumul poate cădea datorită faptului că lichidul a lovit galeria de admisie la cald. În același timp, temperatura motorului este în limitele normale. Această problemă este relevantă pentru o supapă defectă care se deschide mai devreme decât este necesar. Din acest motiv, există o scurgere de lichid de răcire.

Supraîncălzirea se produce adesea datorită unei defecțiuni a supapei de joasă presiune. Ca rezultat al slabei performanțe în sistemul de răcire, se formează blocaje, ceea ce duce la un rezultat atât de trist.

În plus, semnele pot fi considerate ruperea clemelor, precum și ruperea radiatorului, a tuburilor sau a altor elemente ale sistemului, inclusiv a rezervorului în sine. Toate acestea indică necesitatea de a verifica capacul vasului de expansiune (2114 sau altă mașină) și înlocuiți-l cu o defecțiune.

Procedura de verificare

Nu este atât de ușor să verificați funcționarea capacului rezervorului, deoarece este necesar să se creeze o presiune dificilă. În centrele de service pentru această utilizare se utilizează instrumente speciale cu pompă și manometru. Aceasta vă permite să setați valorile exacte pentru funcționarea supapelor capacului. Diagnosticarea independentă poate fi efectuată, dar este mai puțin precisă în ceea ce privește rezultatul. Cu toate acestea, va fi detectată funcționarea defectuoasă a piesei.

În primul rând, trebuie să deșurubați capacul motorului rece și să îl inspectați: există fisuri, chipsuri, scobituri, ruperea elementelor de etanșare, ștergerea și alte defecte. Dacă rezultatul este pozitiv, merită să mergeți la următoarea metodă, cum să verificați capacul vasului de expansiune. Numai este necesar să îl răsuciți în prealabil.

Acum trebuie să porniți motorul și să așteptați până se încălzește până la temperatura de funcționare. Apoi trebuie să începi ușor să deșurubezi capacul. Dacă sunetul aerului care se scurge este ascultat de felul în care dopul este deșurubat dintr-o sticlă de sifon, atunci totul este în ordine - partea funcționează și menține presiunea în sistem. În timp ce motorul funcționează în continuare, merită inspectat furtunurile groase pentru depresiuni din interior. Dacă da, atunci una dintre supape nu face față sarcinilor sale.

Și cum să verificați capacul vasului de expansiune într-un mod diferit? Puteți face acest lucru, de asemenea (de preferință, de asemenea, pe un motor rece): deșurubați capacul, apoi strângeți un furtun gros cu mâna și apoi strângeți-l în poziție. Acum puteți să vă îndepărtați mâna și să urmăriți: furtunul ia forma originală - totul este în ordine, altfel este mai bine să înlocuiți capacul. Numai această metodă nu poate fi utilizată întotdeauna datorită caracteristicilor de proiectare ale unității de putere a diferitelor mașini și localizării furtunurilor.

Rezultatul

Merită să fii atent nu numai la cel mai larg rezervor, dar și la capacul său. Evaluați periodic starea sa, astfel încât consecințele grave să poată fi evitate. De asemenea, nu ignora întreținerea mașinii cu privire la sistemul de răcire. Adică, monitorizați nivelul lichidului de răcire din rezervor, acoperind-l dacă este necesar. Și în timp pentru a schimba antigelul, care vă va permite să vă bucurați de excursii pe mașina dumneavoastră.

Orice șofer are nevoie nu doar să știe cum să verifice capacul vasului de expansiune, ci să înțeleagă principiul său de funcționare. Acest lucru vă va învăța să vă asumați mai multă responsabilitate pentru vehiculul dvs. și să vă salvați bugetul familiei.