Rezervor de expansiune VAZ-2110: posibile defecțiuni și eliminarea acestora

Rezervorul de expansiune este unul dintre componentele sistemului de răcire a motorului. Rolul său este acela că agentul de răcire poate crește fără consecințe asupra volumului atunci când este încălzit, precum și pentru menținerea presiunii sale de lucru.

La testarea sarcinilor constante, rezervorul de expansiune poate eșua în cele din urmă. Despre disfuncționalitățile sale, precum și despre metodele de eliminare a acestora, vom vorbi și în acest articol.

Care este rezervorul de expansiune

Luați în considerare proiectarea rezervorului de expansiune VAZ-2110. Clădirea fabricii sale este realizată din plastic moale translucid. În partea de sus a acestuia, există două deschideri: un gât de umplere și un scaun pentru un senzor de nivel de lichid de răcire.

Vasul de expansiune VAZ-2110 este echipat cu trei fitinguri la care sunt conectate furtunurile corespunzătoare. La cele două "nipluri" superioare, prizele de abur ale radiatoarelor principale și ale radiatoarelor de încălzire sunt conectate. Un furtun de umplere gros este conectat la fitingul inferior. Aici, în principiu, și întregul design.

Capac cu un secret

Capacul vasului de expansiune VAZ-2110 nu este un element aleator al sistemului. Este ea care previne fierberea lichidului de răcire, menținând presiunea necesară. Vasul de expansiune VAZ-2110 este echipat cu un capac, al cărui design include o supapă cu arc dublu. Se deschide și suflă aburii atunci când presiunea din rezervor atinge 1,1-1,5 kgf / cm². Deschiderea sa în direcția opusă are loc la 0,03-0,15 kgf / cm² (cu un motor de răcire).

De ce să mențineți presiunea în sistem

Atât antigelul, cât și antigelul sub presiune normală (atmosferică) se fierb la încălzire la 100 ° C ⁰C. Dar, așa cum am spus deja, în sistemul de răcire presiunea de lucru este de 1,1-1,5 kgf / cm². În aceste condiții, agentul frigorific se va fierbe cel puțin la 130 ° C ⁰C. Pentru a vă asigura că lichidul de răcire nu se supraîncălzește înainte ca ventilatorul radiatorului să se aprindă, este necesar un capac cu o supapă. Deci, dacă VAZ-2110 fierbe rezervorul de expansiune la o temperatură normală a motorului, puteți fi sigur: este vina ei. Bineînțeles, dacă senzorul de temperatură a agentului frigorific este defect.

Ce se poate întâmpla cu rezervorul

Rezervorul VAZ-2110 nu este foarte fiabil, de aceea prezintă adesea surprize neplăcute proprietarilor acestor mașini. Cele mai frecvente erori includ:

• deteriorarea rezervorului în sine;
• uzura racordurilor filetate ale gâtului sau scaunului senzorului de nivel al lichidului de răcire;
• eșecul capacului.

Deteriorarea capacității rezervorului

Cea mai populară rupere a rezervorului este deteriorarea acestuia. Mai intai, apar microcresturi pe corpul ei, iar in timp se sparge pur si simplu ca un balon. Cauzele acestui fenomen pot fi: deșeurile industriale, îmbătrânirea naturală a materialelor plastice și creșterea presiunii în sistem. Cu căsnicia, totul este clar - poți să cumperi un dispozitiv nou, să îl instalezi pe o mașină și după câteva zile să nu reușești. Tot ce se poate face aici este să cumperi un nou rezervor, blestemând producătorul.

În ceea ce privește îmbătrânirea plasticului, nimeni nu poate fi vina. Materialul cu timp și sub influența agentului frigorific fierbinte nu-și poate pierde proprietățile. Presiunea crescută în sistem are loc dintr-un singur motiv - defecțiunea capacului sau, mai degrabă, supapa acestuia. Despre asta, vom vorbi în detaliu mai târziu.

Când capacitatea rezervorului este întreruptă, nu încercați să o restabiliți prin lipirea acestuia. Este mai bine să cumpărați un dispozitiv nou, mai ales că costă destul de mult. Prețul unui rezervor de plastic nu depășește în medie 200 de ruble. Există, desigur, mai multe propuneri interesante. Acum în vânzare există rezervoare de expansiune VAZ-2110, din aluminiu. Nu vor alerga niciodată și nu vor exploda. Adevărat, chiar și astfel de dispozitive sunt scumpe - circa 5500 de ruble.

Uzate filetate uzate

Dacă capacul aparatului nu se îndoaie sau nu se curbează, dar nu asigură o etanșeitate completă, puteți încerca să îl înfășurați sub un fel de etanșare. Aceasta se aplică firului, prin intermediul căruia este atașat senzorul de nivel al lichidului de răcire. Firește, o astfel de "tuning" poate fi considerată o măsură temporară. În viitor, rezervorul va trebui înlocuit.

Descoperim greșeala capacului

După ce ați observat că la VAZ-2110 rezervorul de expansiune se fierbe la temperatura normală a motorului, verificați mai întâi capacul. Acest lucru se poate face cu un compresor auto cu manometru.

Mai întâi, detașați unul dintre furtunurile subțiri superioare din rezervor. Capătul său este închis bine prin îndoire. Acest lucru este necesar pentru ca lichidul de răcire să nu se scurgă atunci când creăm presiune în rezervor. La fitingul eliberat conectăm furtunul din pompă și începem să pompez. În acest caz, capacul trebuie strâns strâns. Când presiunea atinge 1,1 kgf / cm² ascultați blocajul de trafic. Ar trebui să înceapă să sune, ceea ce indică capacitatea sa de a lucra. Dacă presiunea atinge 1,8 kgf / cm² capacul nu a început să sângeroase aerul, îl puteți arunca în siguranță. În caz contrar, rezervorul va exploda în viitorul apropiat.

În cazul în care capacul, dimpotrivă, a început să se lase în aer înainte de a fi pus, aruncați-l. Dacă în VAZ-2110 boilerul de expansiune se fierbe, acesta este motivul.

Demontarea și înlocuirea rezervorului în "zece"

Pentru a înlocui dispozitivul, va trebui să evacuați lichidul de răcire dacă acesta nu a fost deja golit. Rezervor de expansiune VAZ-2110 se demontează după cum urmează:

1. Deconectați cablul negativ al bateriei de la baterie.
2. Deconectăm un cablu de la ecartamentul nivelului lichidului de răcire.
3. O șurubelniță cu un biți în formă de cruce, deșurubați șuruburile clemelor furtunurilor tuturor furtunurilor, slăbind-le.
4. Deconectăm toate furtunurile care intră în rezervor.
5. Desfaceți cureaua de cauciuc a rezervorului și scoateți-o.

Instalați noul dispozitiv în ordine inversă. Nu uitați să completați nivelul lichidului de răcire!

Unele sfaturi utile

Pentru a vă asigura că defecțiunea rezervorului de supratensiune nu vă atrage atenția, urmați aceste instrucțiuni:

• Acordați întotdeauna atenție citirii senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Dacă se detectează un exces de valori admise, mergeți imediat la diagnostice sau efectuați auto-testul rezervorului.
• Cel puțin o dată pe lună, inspectați rezervorul de expansiune atunci când motorul este fierbinte pentru a vedea dacă acesta a fost deteriorat.
• Respectați nivelul agentului frigorific. După descoperirea căderii sale, găsiți și eliminați cauza scurgerii.
• La fierberea agentului frigorific din rezervor, nu continuați să vă deplasați - pentru a vă deteriora motorul.
• Când veți înlocui rezervorul, cumpărați produse provenite de la producători în magazine specializate.