MTZ-82: schimbătorul de viteze, ordinea modurilor de comutare

Modelul schimbătorului de viteze MTZ-82 este tipic pentru tractorul "Belarus". Unitatea este proiectată pentru 9 viteze în față și 2 spate, cu posibilitatea dublării numărului acestora cu ajutorul reductorului. Unitatea are o șa pentru rulment, arborele secundar nu are o lățime semnificativă. Înainte de a învăța ordinea vitezei de comutare, trebuie să vă familiarizați cu mecanismul mecanismului.

Dispozitivul și circuitul de schimbare a treptelor de viteză al MTZ-82

Unitatea considerată este un set de unelte de diferite tipuri cu un dispozitiv de presiune. Un arbore de antrenare este montat pe unitate, fiind prevăzut un piston cu garnitură de etanșare. În partea de jos a cutiei se află un arbore cotit. Releele de transmisie sunt fixate cu ajutorul bucșelor. Lucrarea arborelui este responsabilitatea compresorului, iar transmisia neutră este pornită prin intermediul unui mecanism de blocare.

Arborele cotit este fixat pe o pereche de suporturi, căptușeala este utilizată numai în compartimentul inferior al ramei. Un bloc lat cu două trepte este prevăzut în centrul elementului. În plus, în partea superioară există o tijă fixată la o pereche de elemente de fixare. Selectorul de viteze este echipat cu o bucșă.

Plunger și Omentum

Circuitul de schimbare a vitezelor MTZ-82 include un piston, care în acest caz este echipat cu un întrerupător. Pe blocant există un reductor, suprafețe de grosime mică, ochelari și discuri cu piston. Partea inferioară a mecanismului este echipată cu o pereche de tije, care sunt fixate cu ajutorul unor cleme.

Un epison este montat deasupra blocului, pe laturile acestuia sunt prevăzute unelte. În partea centrală există un disc. Suporturile pentru noduri sunt realizate cu rack-uri mici, lucrările de etanșare se efectuează cu ajutorul angrenajului. Cu arborele, elementul este conectat prin intermediul unei tije. În partea de sus se află un adaptor și bucșe de lucru.

Carter și compresor

Carter în schimbătorul de viteze MTZ-82 este echipat cu două trepte de viteză. Unitatea este echipată cu suporturi puternice și un bloc mare în partea inferioară. Echipamentul are două capace, ochelarii sunt montați pe segmentul lateral al unității. Acestea sunt echipate cu bucșe largi, care sunt supuse ștergerii sub sarcină considerabilă.

Mecanismul de injectare este un disc echipat cu garnituri de elasticitate scăzută. Părțile piesei au proeminențe mici, suportul inferior este fixat strâns. Acest site trebuie să fie curățat în mod regulat, deoarece este predispus la înfundarea cu uleiul de motor uzat.

MTZ-82: schimbător de viteză, comandă de comutare

Înainte de începerea lucrului, studiați cu atenție schema. Se aplică principiul de bază al sistemului de comutare a modului roată în jos tip. Acest lucru vă permite să dublați numărul de transmisii obișnuite la 18 poziții înainte și patru viteze spate. La trecerea la treapta inferioară sau superioară, discul ambreiajului trebuie să fie oprit. Pentru a face acest lucru, pur și simplu strângeți pedala de transmisie până la opritor, apoi folosiți manetele de comandă ale schimbătorului de viteze.

Schimbătorul de viteze MTZ-82 (comanda de comutare):

• Unitatea de putere trebuie să funcționeze la ralanti.
• Pedala de ambreiaj este apăsată până la limită.
• Poziția necesară este blocată.
• Apăsând ușor gazul, eliberați încet pedala de ambreiaj.

La început, începătorii nu pot ieși din prima oară și tractorul va dispărea. În acest caz, repetați procedura din nou.

denumiri

Modelul de schimbare a vitezelor MTZ-82 este prezentat mai jos. Funcționarea se realizează prin două pârghii (elementul de comandă al pozițiilor și al doilea analog al reductorului). Selectarea uneltelor necesare și a gamei de cutii de viteze se efectuează în conformitate cu pozițiile corespunzătoare. Mai întâi, intervalul 1 sau 2 este activat, după care maneta este mutată în poziția neutră, este selectat un alt transfer.

Controlerul reductorului în timpul funcționării mașinii trebuie să fie activat: poziția din spate este treapta de accelerare ("iepure") sau înainte în poziția de decelerare ("broasca țestoasă"). Este posibil să mențineți maneta de viteze într-o poziție neutră pentru a facilita pornirea motorului la o temperatură negativă a aerului.

1 - piulița PTO intermediară. 2 - arbore de tip intermediar. 3 - PTO principal. 4 - angrenajul antrenat al arborelui cardanic inferior. 5 - corpul unui punct de control. 6 - un pahar de un arbore din spate. 7 - unelte de alunecare pentru 4 și 5 trepte de viteză. 8 trepte de viteză din a treia gamă. 9 - cursorul. 10 - PTO secundar. 11 - element de bile. 12 - trapa unui punct de control.

13 - o plută în gol. 14 - rulment sferic. 15 - maneta schimbător de viteze. 16 - capac de protecție. Element de 17 elemente. 18 - parte cadru. 19 - role. 20 - comutatorul cu bilă. 21 - comutator. 22 - șuruburi. 23 - corectarea sigiliilor. 24 - piulița. 26 de conducere cu pinion. 27/29 - rulmenți de configurație conică. 28 - rezistent la spălare.

30 - rotor. 31 - șaua rolei interioare. 32 - bucșă. 33 - arbore intern. 34 - Grupul de lagăr. 35 - bucșa. 36 - o roată dințată cu 2 trepte de reductor. 37 - treapta 1-a. 38 - unelte intermediare. 39 - poartă. 40 - o roată dințată cu 3 transferuri. 41 prezintă treapta de urmărire 4 a intervalului. 42 - treapta de mers înapoi. 43 este axa. 44 - o roată dințată cu 5 transferuri. 46 este axa. 47 - elementul de angrenaj al reductorului.

Funcționarea cu treapta de mers înapoi

Noua schemă de schimbare a vitezelor MTZ-82 asigură utilizarea unei cutii de viteze reversibile și a unui element de angrenare similar pentru controlul pârghiei de reglare a distanței. Alegerea pozițiilor și a pașilor este făcută înainte sau înapoi prin includerea pârghiilor în pozițiile corespunzătoare. Funcționarea ulterioară a unității este similară funcționării unei cutii de viteze cu un reductor.

Reductorul are o pereche de trepte, prima poziție include treapta 1, 3, 4 și 5, sau prima viteză în direcția din spate. Intervalele rămase sunt activate de a doua etapă. După cuplarea angrenajului cu inelul exterior al arborelui secundar, prima treaptă este activată. După ce elementul dințat este deplasat înapoi la agregarea completă cu inelul interior, cea de-a doua etapă este pornită.

Transmisia twin se deplasează pe arborele primar, în funcție de treapta de viteză, și include viteza a 5-a sau a 6-a (mișcarea înainte), viteza a 4-a și a 7-a (mișcarea înapoi). Treapta de alunecare a celei de-a treia trepte, când se deplasează în poziția din față, activează poziția a 5-a sau a 6-a. Mergând înapoi, aceeași parte conectează dintele interior al arborelui secundar cu analogul primar, asigurând cea de-a 9-a gamă dreaptă a transmisiei. Deplasarea transmisiei înapoi pe unitate corespunde primei și celei de-a doua viteze frontale, acestea se aprind, iar mișcarea înapoi facilitează activarea inversă.

Arbore primar

Pe tractorul MTZ-82, schema de schimbare a treptelor de viteză asigură agregarea cutiei de viteze cu axul primar priza de forța (PTO) plasarea spate. Atunci când mânerul PTO independent este comutat în poziția maximă stângă, sincronizatorul este activat, poziția independentă este activată în poziția corectă, iar poziția din mijloc este comutatorul de distanță neutră.

Includerea PTO în "Belarus" este permisă numai dacă mânerul este setat la poziția de activare a unității sincrone sau independente. În poziția neutră, arborele primar nu funcționează. Pârghia de comandă are două poziții:

• Comutarea mânerului din poziția frontală extremă în poziția din spate ajută la acționarea arborelui din spate.
• O procedură similară inversează PTO în ordine inversă.

Se recomandă pornirea sau oprirea aparatului când motorul funcționează. Controlul arborelui semi-independent secundar se realizează prin intermediul unei legături la stânga scaunului șoferului. Mecanismul are, de asemenea, o pereche de poziții fixe: de sus și de jos.

48 - role. 49 - lesa. 50 - uneltele. 51 - fișă. 52 - inel de primăvară. 53 - inelul este încăpățânat. 54 - unelte conduse. 55 - capacul trapei. 56 - Poziția angrenajului 1 acționat și invers. 57 - unelte de alunecare. 58 - arbore.

Menținerea unui punct de control

Schema de schimbare a treptelor de viteză MTZ-82 în timpul întreținerii include controlul fixării cutiei de viteze, precum și a elementelor ambreiajului și a miezului arborelui primar. De asemenea, este necesar să se efectueze o verificare periodică a nivelului de ulei, completându-l în timp util.

Carcasa de ulei a cutiei de viteze servește ca o baie comună pentru coșul ambreiajului și carcasa punții spate. În unitatea de transmisie, nivelul uleiului trebuie să se situeze la marginea inferioară a marginii orificiului pilot sub ștecher. Acesta este situat pe peretele drept al punctului de control.

Tehnica este instalată pe o secțiune dreaptă, uniformă, așteptând răcirea uleiului care curge pe pereți. Apoi verificați nivelul și completați dacă este necesar. Gura de turnare este situată pe partea superioară a capacului cutiei. Când completați motorul, sfătuim să deschideți orificiile de evacuare ale ansamblului, precum și coșul ambreiajului și alunecarea punții spate.

Dacă în minerit s-au găsit detritele metalice sau tărâțele, este necesară spălarea unității de transmisie cu motorină. Acest lucru va necesita aproximativ 30 de litri de ulei solar, care se toarnă în unitatea de transmisie, după care începe un tractor de 5 minute. Apoi combustibilul diesel se combină, iar uleiul se umple la nivelul necesar. În timpul funcționării este necesar să se respecte aspectul zgomotelor și zgomotelor străine. Prezența acestora poate indica o funcționare defectuoasă a lagărelor arborelui secundar de extragere a puterii sau a angrenajului transmisiei frontale a tractorului.

În concluzie

Transmisia MTZ-82 (schema, comutarea fotografiei sunt prezentate mai sus) - aceasta este una dintre cele mai importante unități de control al tractorului. Are numeroase intervale, fiecare având propriile nuanțe. Pentru a asigura includerea acestora, trebuie să urmați anumite reguli. Acest lucru va îmbunătăți eficiența mașinilor și durata de viață a mecanismului.