Transmisie MTZ-82 pentru tractorul "Belarus": schema schimbătorului de viteze și dispozitivele

Pe tractor "Belarus"

Dispozitiv cutie

transmisie MTZ-82 în secțiune este un set de roți dințate și un carter cu un mecanism de descărcare. Arborele de antrenare este montat pe unitate. Mecanismul pistonului din cutie de viteze este utilizat cu un sigiliu de ulei. Arborele cotit este montat la partea inferioară a cutiei de transmisie. Angrenajele sunt fixate cu arbori. Funcționarea arborelui este asigurată de mecanismul de descărcare. Pentru a comuta la treapta neutră, se folosește un mecanism de blocare.

Schimbarea schemei

Transmisia MTZ-82 (schema de comutare prezentată mai jos) este proiectată pentru nouă trepte. Transmisia din spate este cuplată cu un supraviețuitor dublu de ambreiaj. Pârghia de la modificare este utilizată cu ajutorul unui adaptor cranked. Prima treaptă de viteză se aprinde fără a se scufunda. La o viteză neutră, cutia se comută fără prea mult efort.

Modificarea carterului

Transmisia MTZ 80-82 este realizată cu o omidă cu două trepte. Experții spun că modificarea are suporturi puternice. Un bloc lat este instalat la partea inferioară a carterului. Periodic, trebuie inspectat. Pe bloc există două suprapuneri. Cilindrii inferiori ai dispozitivului sunt montați pe un suport. Ochelarii de la modificare sunt fixați în partea laterală a blocului. Au bucșe largi. Cu încărcături mari, plăcuțele pot fi șterse. Trebuie de asemenea remarcat faptul că înlocuirea uneltei este destul de problematică.

Mecanismul de suflare

Mecanismul de descărcare de la cutia de viteze este un set de discuri. Garniturile pentru ele sunt selectate pentru elasticitate scăzută. Rafturile sunt folosite cu proeminențe mici. Suportul inferior în acest caz este fixat în siguranță. Experții spun că compresorul poate fi uneori înfundat. În același timp, se colectează o cantitate mare de ulei de motor. Trebuie să fie curățată periodic.

Arborele cotit al dispozitivului

Arborele cotit al dispozitivului este fixat pe două suporturi. Suprapunerile sunt utilizate numai la partea inferioară a cutiei de viteze. Dacă luăm în considerare partea superioară a mecanismului, atunci există un bloc larg. Suportul este în formă de L. În partea centrală a modificării există două trepte de viteză. Blocarea este aplicată cu un inel. Garniturile de pe bloc sunt de o lățime mică. De asemenea, trebuie remarcat faptul că există un stoc pe partea de sus a mecanismului. Este fixat cu două cleme. Selectorul de viteze este utilizat împreună cu bucșa.

În unele cazuri, poate cădea. În această situație, ar trebui să verificați imediat căptușeala. Discurile intermediare pot, de asemenea, să nu reușească. Obținerea acestora este foarte dificilă. În această situație, este necesar să luați ajutorul unui prieten. Discurile din această cutie de viteze sunt închise cu un capac. Este fixat în acest model pe terminalele înguste. În plus, șuruburile sunt instalate pe partea laterală a capacului. Discurile sunt eliminate destul de greu. În acest caz, suporturile vor trebui să fie ușor ciocănite. După aceasta, va fi posibilă inspectarea bucșelor și evaluarea integrității garniturii de pe angrenajul acționat.

Mecanismul pistonului

Pistonul acestei cutii de viteze este utilizat cu un întrerupător. Specialiștii spun că căptușeala este de grosime redusă. cutie schimbătorului de viteze MTZ-82 este fabricat cu un reductor de blocare. Discurile din piston au un diametru mic. Ochelarii în modificare sunt făcuți cu suprapuneri. La partea inferioară a pistonului sunt două tije. Mecanismele de prindere sunt folosite pentru a le fixa. Problemele destul de des sunt observate cu blocantul.

Poate să zboare în bar. Acest lucru se datorează supraîncărcării pe partea centrală a tijei. Pentru a pune bara în poziție, este recomandat să răsuciți în prealabil capacul pistonului. De asemenea, este important să inspectați carcasa rulmentului. Dacă nu sunt lubrifiate, tija este supusă unei presiuni foarte mari. Arborele intermediar din cutia de viteze nu este proiectat pentru astfel de sarcini. Stocurile din acest model sunt destul de ușor de obținut. În acest caz, nu este necesar ca reductorul să fie înlăturat. De asemenea, trebuie remarcat faptul că tijele pot fi deconectate prin capacul unității. Pentru a face acest lucru, este necesar să detașați numai bara superioară.

Dispozitiv pentru glande

transmisie MTZ-82 tractor este instalat cu un epiploon deasupra blocului. Pe laturile mecanismului sunt uneltele. În partea centrală a modificării există doar un disc. De asemenea, trebuie remarcat faptul că suporturile sunt realizate cu rafturi mici. Experții spun că cutia de umplere funcționează pe uneltele. Conectarea directă la arbore se realizează cu ajutorul unei tije. În partea de sus a mecanismului este un adaptor. Bucșele modificării au o lățime considerabilă. Dacă este necesar, pot fi curățate. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul superior.

Înlocuirea sigiliului

Sigilarea în cutia de viteze este ușor de schimbat. Pentru a face acest lucru, este recomandat să scoateți mai întâi carterul. Capacul superior este fixat de șuruburi. Opririle din mecanism sunt îndepărtate în ordine. De asemenea, trebuie remarcat faptul că sigiliul este sub camera. Uneltele trebuie îndepărtate cu o cheie. Omentum în acest caz nu este necesar. În partea inferioară a cutiei de viteze există și o etanșare. Este fixat pe acoperișul unității. Dacă luăm în considerare oprirea centrală, atunci este în formă de L. Cu axul secundar nu atinge.

Inspecția ședelor

Transmisia MTZ-82 este realizată cu o șa, care este situată în partea centrală a blocului. Clema este direct sub geam. Experții spun că mecanismul este foarte ușor de dezasamblat. Pentru a deconecta scaunul, este necesară o singură tastă. Capacul scaunului este fixat pe clema. Experții arată că ochelarii sunt îndepărtați destul de simplu. În acest caz, bucșele de prindere nu pot fi atinse. În partea de sus a scaunului este un șurub secundar. Este fixarea arborelui. Pentru a detașa transmisia de transmisie, va trebui să ciocăniți ușor suportul. Dacă cutia de viteze MTZ-82 este foarte zgomotoasă, dispozitivul trebuie reparat cu o inspecție a blocului șa.

Repararea pistonului

Pistonul din această cutie de viteze se rupe deseori datorită suportului de zbor. Pentru a remedia această situație, trebuie să verificăm imediat rack-ul. Pentru a face acest lucru, capacul este îndepărtat și căptușeala este îndepărtată cu grijă. În acest caz, arborele secundar nu trebuie să fie înlăturat. Dacă suportul se află sub un unghi, atunci știftul de siguranță a fost îndoit în lateral. Acest lucru este foarte ușor de rezolvat. În partea superioară a blocului există o clemă mică și are un șurub. Angrenajul trebuie înșurubat. Suportul este reglat cu un șurub.

Înlocuirea inelului

Transmisia MTZ-82 nu ar putea funcționa fără inelul care se află sub geam. La sarcini mari, acesta poate fi deformat. Ca rezultat, tija centrală este blocată. Ca urmare, cutia de viteze este în stare inoperantă. Cum se face inelul drept? Este destul de ușor să faci asta. Mai întâi, trebuie să scoateți cutia de viteze protectoare și să inspectați cutia.

Uneori pot exista premedii străine. De regulă, vorbim de șuruburi înșurubate. Acestea blochează adesea lucrarea de sticlă și se freacă de inel. Bucșa de lângă mecanism este îndepărtată cu o cheie. Sticla trebuie să fie ciocănită în direcția reductorului. Inelul este îndepărtat destul de simplu. După înlocuire, trebuie să reintroduceți șurubul și să fixați cutia în siguranță.

Inspectarea celei de-a doua trepte de viteze

Cutia de viteze MTZ-82 funcționează cu o viteză a doua viteză și este fixată deasupra arborelui central. Discul se află în spatele bucșei. Piesa este fixată pe un rack scurt. Cum scoateți treapta de viteză a celei de-a doua trepte de viteză? Acest lucru se poate face numai după fixarea cutiei de viteze.

După aceasta, capacul este slăbit și șurubul este deșurubat. Apoi, trebuie să scoateți capacul și să verificați starea plăcii. În acest caz, placa de sus nu trebuie să fie atinsă. Angrenajele trebuie să fie ciocănite ușor în direcția reductorului. Apoi, va fi posibilă deconectarea tijei de prindere. După aceea, rămâne doar să scoateți uneltele. Pentru a le pune în locul lor original, va trebui să cereți ajutorul unui prieten. Este dificil să instalați o parte. În acest caz, este important să țineți manșonul lateral.

Adaptor de reparare

Transmisia MTZ-82 are un adaptor, care se află în partea inferioară a cutiei de umplutură. Uneori se murdărește sau zboară. În acest scop, este necesar să se pregătească mai întâi un set de chei. În plus, aveți nevoie de o clemă și un ciocan. Mai întâi, trebuie doar să detașați capacul și apoi să scoateți garnitura. Arborele cutiei de umplere nu trebuie să fie atins în acest caz.

Majoritatea experților spun că adaptorul trebuie să fie scos din părțile laterale ale plăcii. În acest stadiu este important să se monitorizeze poziția uneltei. În cutia de viteze sunt fixate la oprire. Apoi, va trebui să vă uitați la partea inferioară a adaptorului. Dacă problema este contaminarea, praful poate fi îndepărtat cu o cârpă. Când înlocuiți adaptorul, este important să acordați atenție diametrului mecanismului de fixare.