Lampa de stop nu se aprinde: cauze posibile, rezolvarea problemelor și recomandări

De multe ori, proprietarii de automobile au o situație în care lămpile de frână spate nu se aprind. Un automobilist cu experiență poate ghici ce motiv ar putea fi. Prin urmare, nu va fi dificil pentru el să determine sursa defecțiunii, pentru a elimina problema. Pentru începători și proprietari lipsiți de experiență, este recomandabil să contactați specialiștii sau să aflați informații fiabile despre reparațiile auto.

Acest articol prezintă principalele cauze ale unei astfel de disfuncționalități și oferă recomandări pentru eliminarea acesteia. Proprietarul mașinii se poate repara sau poate contacta centrul de service auto.

Cauze de defecțiune

Principalele motive pentru această defecțiune sunt:

• defect sau ars bec;
• spargerea cablurilor sau conexiunilor plug-in;
• siguranța suflată din cauza scurtcircuitului sau a supraîncărcării în rețeaua de bord;
• defecțiunea comutatorului de limită;
• defecțiuni în sistemele sau blocurile electronice.

Astfel de defecțiuni pot apărea, de obicei, la vehiculele cu kilometraj ridicat. Cu toate acestea, există excepții.

Opțiunile de depanare

După cum se poate vedea din cele de mai sus, pot exista mai multe motive. Dar astfel de cunoștințe nu sunt suficiente, trebuie să puteți stabili locația pagubelor și, de asemenea, să utilizați dispozitive de diagnosticare.

Acțiunile care vizează eliminarea disfuncționalității depind în mare măsură de caracteristicile sale externe. Ele determină localizarea prejudiciului pretins. Următoarele sunt cele trei manifestări principale ale eșecului indicatorilor de oprire.

Lămpile de stop nu se aprind complet

Dacă lămpile de stop sunt oprite complet pe mașină, ar trebui să căutați o deschidere în fire, în întrerupătorul de limitare sau o siguranță defectuoasă. Căutarea fracturii ar trebui să înceapă cu blocul de siguranțe. Pe capacul său este indicat, de obicei, tabelul, care este protejat de o siguranță. Dacă lipsesc sau informațiile din acesta nu pot fi citite, puteți folosi manualul de instrucțiuni al acestei mașini.

Dacă este necesar siguranța este suflată, aceasta nu poate fi modificată până când nu este determinată cauza. Aceasta se întâmplă de obicei în cazul scurtcircuitului scurt sau a deteriorării izolației firelor și atingerii carcasei. Un efect similar este observat atunci când apa intră în conexiunile electrice. În acest caz, este necesar să se usuce locul în care a căzut umiditatea. Pentru a accelera procesul, puteți folosi un uscător de păr al clădirii (cu precauție, pentru a nu topi izolația firelor sau a elementelor pielii). Apoi, este necesar să scoateți siguranța de la suport și să apelați multimetrul după el.

Adesea firele sunt frecate în locul tranziției lor de la corp spre capacul portbagajului. De regulă, este necesar să se îndepărteze pielea pentru a detecta deteriorarea cablurilor. Prin urmare, în lipsa unei experiențe adecvate, este mai bine să instruiți acest centru de servicii. Dacă se detectează defecțiuni, este necesară restabilirea stratului de izolație. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o bandă obișnuită de izolare.

Dacă siguranța este în regulă, se poate presupune că întrerupătorul de limitare este defect. Este în ansamblul pedalei. Este necesar să inspectați starea comutatorului și să-l sunați cu un multimetru în timp ce pedala de frână este apăsată. Multimetrul ar trebui să prezinte o rezistență mai mică de 1 ohm. Dacă este mare sau comutatorul are deteriorări mecanice, acesta trebuie înlocuit. Având în vedere complexitatea unei astfel de operațiuni, este mai bine să o repartizeze lucrătorilor cu experiență în domeniul serviciilor auto.

Dacă ambele siguranțe și comutatorul de limitare nu sunt deteriorate, acest lucru indică un cablu rupt. Pentru a căuta o astfel de defecțiune, este necesară și o deschidere a pielii. În absența experienței, este mai bine să încredințați aceste acțiuni service-ului auto.

În cazul în care se detectează o întrerupere a firului, este necesar să se curățe stratul izolator din fir, să se facă o conexiune și să se izoleze îmbinarea. Pauza la secțiunea firului este eliminată prin lipire. Pentru a izola conexiunea, puteți pune tubul termocontractabil și îl puteți încălzi până la fixarea firului. Atunci când terminalul este spart, acesta este scos din carcasa din plastic și înlocuit cu unul nou, prin înșurubarea capătului despicat al firului în el și apoi prin introducerea acestuia înapoi.

Lampa de frână unică nu se aprinde

Dacă un singur semnal de oprire nu este aprins, atunci cel mai probabil este o defecțiune a lămpii sau un contact rău în mandrină. În acest caz, trebuie să dezasamblați garnitura portbagajului din partea laterală a autovehiculului, unde este detectat un semnal care nu arde. Dacă este necesar, scoateți unitatea lămpii, scoateți-le din cartușe sau suporturi, verificați cu atenție contactele din cartuș și de pe baza lămpii.

Rugina, urme de oxidare (alb sau depozit verzui), sooty precum praf sau umezeală confirmă faptul că frâna nu arde datorită absenței sau contactul defectuos al circuitului. Curățarea locurilor specificate va ajuta la eliminarea defecțiunii. Pentru a elimina rugina și oxizii, aveți nevoie de un obiect ascuțit, cum ar fi o șurubelniță. De asemenea, este necesar să se verifice funcționalitatea lămpii. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza multimetrul sau tensiunea rețelei de la bord, a condus la firele lămpii prin intermediul siguranței. Lampa arsă este înlocuită cu o lampă similară nouă.

Lampa de stop suplimentară nu se aprinde

Dacă lămpile opționale de oprire nu se aprind, aceasta indică o conductă spartă sau o conexiune necorespunzătoare. De obicei, el se conectează la unul dintre cei stabiliți obiecte de iluminat pentru lămpi semne de oprire. Trebuie să se asigure că firele sunt bine fixate și că nu există urme de oxidare.

Dacă sunt disponibile, este necesar să tăiați capătul deteriorat al firului, să îl curățați din nou și să-l conectați la cartuș. Dacă cablul este decupat în altă parte, este recomandabil să întindeți cel nou. Este mai bine să folosiți un fir mai gros (pentru a evita repetarea defecțiunii).

Defecțiune a indicatoarelor de stop LED

Dacă, după efectuarea măsurilor descrise mai sus, nu este posibil să se determine motivul pentru care lămpile de stop nu se aprind, trebuie să specificați tipul lămpilor utilizate. Pot fi făcute cu LED-uri. Instalarea acestora are o serie de caracteristici. De obicei, lămpile cu LED-uri au o anumită polaritate de conectare la rețeaua de bord a vehiculului.

Producătorii îl iau întotdeauna în considerare atunci când se dezvoltă. Conectarea incorectă duce la faptul că lampa nu se aprinde. În unele cazuri, o astfel de includere poate dăuna acesteia. Dacă se detectează o polaritate a conexiunii, aceasta indică faptul că mașina a fost reparată de o persoană necalificată.

Defecțiune a generatorului mașinii

Lămpile LED sunt foarte sensibile la tensiunile de tensiune din rețeaua de la bord (împreună cu acestea există o creștere a curentului prin LED-uri, ceea ce duce la distrugerea lor). Tensiunea poate crește dacă componentele generatorului (și anume stabilizatorul) nu reușesc. În mod deosebit, acest lucru se manifestă în cazul mașinilor autohtone datorită calității scăzute a componentelor componente, comparativ cu mărcile mai cunoscute.

Prin urmare, dacă lampa de stop pe modelul VAZ 2114 sau pe un alt model (dacă se utilizează lămpi LED) nu se aprinde, ar trebui să verificați și generatorul și să înlocuiți elementul deteriorat, apoi schimbați lampa.

O astfel de defecțiune poate apărea periodic și este asociată uzurii întregului generator. Dacă 2115 nu este aprins luminile de frână și de multe ori apar alte daune, ar trebui să ia în considerare, de asemenea, înlocuirea sa cu o masina mai fiabile (în unele cazuri, este mai profitabil decât oricând să investească în reparații fără sfârșit).

Lipsa lămpilor de stop împreună cu alți indicatori

Destul de des, lampa de stop este utilizată împreună cu iluminarea generală a vehiculului. Într-un singur cilindru sunt două filamente, un capăt al căruia este conectat la capac, iar celelalte două sunt conectate la contacte separate. Dacă lămpile de stop și dimensiunile nu sunt aprinse, pierderea cea mai probabilă de contact la locul legăturii cu caroseria ("masa") a autoturismului sau a cartușului. Acest lucru se poate întâmpla din cauza ruperii sau oxidării firelor. Capătul filetat este conectat la terminal prin lipire sau prin înșurubare. Oxizii sunt curățați cu un instrument ascuțit (cuțit sau șurubelniță), după reparație, locul de îmbinare trebuie acoperit cu vopsea sau solidol pentru a preveni reoxidarea.

Este rar faptul că apare o defecțiune atunci când mașina nu este aprinsă nu numai cu un semnal de oprire, ci și cu alți indicatori. De obicei, acest lucru se observă pe mașinile "înecate", într-un fel sau altul au vizitat apa (ca rezultat al conducerii neplăcute sau al accidentelor). Chiar și după o uscare atentă, umiditatea rămâne în interiorul componentelor interioare și electronice. Prezența sa conduce la o oxidare crescută a suprafețelor conducătoare de curent. Într-o astfel de mașină, prin eliminarea disfuncționalității unui sistem, nu puteți fi sigur că nu va mai apărea.

Alte cauze ale defecțiunii luminii de frână

uneori cauza de ce lampa de stop a mașinii nu arde, există o defecțiune în electronică. În acest caz, mașina trebuie dusă la o stație de service.

Există, de asemenea, excepții, de exemplu, când un bec defect apare. În plus, lămpile pot arde din cauza uzurii naturale. În aceste cazuri, problema este rezolvată prin simpla înlocuire a acestora.

Nu uitați că trebuie să mergeți la un atelier dovedit. Adesea, intervenția lucrătorilor necalificați duce la apariția unor defecțiuni suplimentare.