Irbitsky Motozavod: istorie, produse

Irbit Motorcycle Plant este singura întreprindere din lume pentru producția pe scară largă a motocicletelor cu scaune cu rotile grele. Marca "Ural" a devenit sinonimă cu înalta transparență, mobilitate și calitate decentă. 99% din produse sunt exportate. În mod surprinzător, modelul Ural a devenit un cult in Statele Unite, Australia, Canada, la egalitate cu Harley-Davidson, Brough și indiană.

Istoria spionilor

Până la sfârșitul anilor `30, liderii militari sovietici au ajuns la concluzia că nu este suficient de vehicule ușoare mobile de explorare în domeniul militar, comunicatii, livrarea de muniție, rapid înainte de unități muta de infanterie, suport rezervor. Mașinile acelor ani nu aveau caracteristicile necesare, erau lipite în noroi, erau prea observabile pe câmpul de luptă. Utilizarea cailor a fost deja considerată anacronism.

Motociclete cu cărucior, apărute în trupele din Germania, au fost soluția ideală. Cu toate acestea, nu era ușor să le dobândești. La urma urmei, scopul nu a fost doar achiziționarea unui lot de "vehicule de teren" cu trei roți, ci și stabilirea unei producții proprii. A fost elaborată o operațiune specială pentru achiziționarea a cinci mașini BMW R71 în Suedia și livrarea lor secretă către URSS. În viitor, modelul remanierat al "calului de fier" sub numele de M-72 a început să producă fabrica de automobile Irbit. Apropo, BMW R71 a devenit, de asemenea, un prototip pentru Armata SUA Motocicletă indiană și Harley-Davidson.

Pe drumurile războiului

În ceea ce privește majoritatea întreprinderilor, al doilea război mondial a servit drept cauză principală a formării unei întreprinderi de motociclete în Irbit sub protecția Munților Urali. În 1941 au fost trimise aici atelierele de la Moscova Motozavod. Trebuia să mă ascund acolo unde trebuia. Principalele capacități au fost desfășurate în fosta fabrică de bere, o parte a echipamentului - la distanță, pe teritoriul uzinei de rulote.

Primul lot de nou format M-72 Irbitsky Motoplant a emis 25 februarie 1942 - la câteva luni după evacuarea. Toți anii războiului muncitorii din fabrică au lucrat într-o condiție necorespunzătoare, limitată. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat producerea a 9799 de unități de echipament. Motocicletele au fost folosite în mod activ în armată și după cel de-al doilea război mondial.

PEACE TIMP

Numai după război muncitorii din fabrică au oftat în mod liber. În 1947, au fost aprobate planurile pentru o extindere semnificativă a bazei de producție. În perioada postbelică de cinci ani, fabrica de autoturisme Irbit a fost, de fapt, reconstruită. În noile magazine totul a fost gândit special pentru producția de motociclete pe roți. Personalul sa extins considerabil.

În timp ce armata nu au nevoie de mult mai mult decât motocicletele, utilaje dobândite cu plăcere organizarea, agricultura, poliția, și cetățenii obișnuiți. Până în 1950, 30.000 de exemplare "pașnice" au ieșit din linia de asamblare. În 1955, modelele actualizate ale unor scheme de culori diferite au rămas pentru drumurile țării. Acesta a fost modelul M-72 cu cadru și roți ranforsate, cu un design îmbunătățit al motorului.

Experimente creative

Designerii IMZ împreună cu NAMI căutau alte direcții de dezvoltare. Ochii se îndreptau spre industria auto. În special, a fost dezvoltat un model neobișnuit pentru proiectarea unui microbuz cu corpul caroseriei "Belka". Viteza mașinii pe baza modelului M-72 a ajuns la 80 km / h.

Linia experimentală include o mașină cu patru roți pentru pasageri - un concurent al UAZ. În SUV-ul sub numele de dulce „Spark“ componente utilizate și motorul, care produce Irbit Motor Plant, piese de schimb de „Moskvici 410“ și alți producători. Viteza de 70 km / h a fost acceptabilă pentru săteni.

În paralel, sub auspiciile armatei este conceput pentru mașini nu mai puțin exotice - proiect Rover 032. Conceput pentru evacuare, reaprovizionare și recunoaștere plutitoare, el a avut un element de design. Mecanismul de direcție este deplasată spre partea stângă, iar șoferul poate opera toate tipurile de teren vehicul, se deplasează în patru labe pe teren. Cu toate acestea, în serie de experimente de proiectare nu a mers.

Lucrări cu motoare pe bază de Irbit: Ural

Majoritatea motocicletelor pentru scaune cu rotile din țară sunt cunoscute sub numele de "Ural". Este mai eufonic decât "M" fără chip și subliniază afilierea geografică a întreprinderii. Numele a fost folosit pentru prima data in 1961. "Ural M-62" a fost echipat cu un motor de vârf de 650 cm³ capacitate de 28 de litri. cu., care a permis accelerarea la 95 km / h. Peste cinci ani de peste 140.000 de motociclete cu caracter "munte" au găsit proprietari.

Marca "Ural" a devenit simbolul celei mai bune motociclete cu un cărucior. De asemenea, au fost produse modificări specializate pe două roți pentru serviciile de escortă și de patrulare. În cadrul URSS, întreprinderea a rămas un puternic centru de inginerie mecanică, producând anual peste 100.000 de unități de echipament.

Căderi și decolări

Este dificil de spus dacă instalația de automobile Irbit a stat testul timpului. În condițiile pieței, o asemenea cantitate impresionantă de tehnologii cu motor nu a fost revendicată. Cele mai multe dintre atelierele de lucru au fost închise, dintre cei 9.000 de muncitori lăsați să lucreze câteva sute. În același timp, întreprinderea a trecut la asamblarea manuală de înaltă calitate. Rama și un număr de noduri sunt realizate pe IMZ, componentele fiind furnizate de parteneri străini.

Echipa a reușit să aducă calitatea Uralilor la o înălțime inaccesibilă. Motocicletele au câștigat respectul publicului american selectiv. Deținerea de echipamente sub marca Ural din Statele Unite este considerată prestigioasă.

Produsele uzinei de motociclete Irbit

Forma Uralilor sa schimbat puțin. Este un design de epocă și un design puternic brutal care încântă cumpărătorii motocicletelor legendare de brand. Dar calitatea componentelor sa schimbat fundamental. Odată ce o tehnică simplă a primit luciu din cauza abundenței de metal cromat, o calitate mai bună a vopselei, atenție la detalii.

Astăzi IMZ oferă modele de scaune rulante sub marca Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "City";
• patrula;
• Gear-Up.

Diferențele se referă, în cea mai mare parte, la design și la caracteristicile tehnice mici. Prețul modelelor este ridicat și depășește 600.000 de ruble. Cu toate acestea, fanii loiali ai brandului legendar costă tehnologia nu se oprește. Fabrica de autoturisme Irbit se face anual la ordinul a 1000 de motociclete.