K750: motocicletă din epoca sovietică

În URSS, motociclete grele au apărut în anii treizeci. Primul model - modelul M-72 cu cărucior - a fost un adevărat progres. Iar când modelul K750 a fost dezvoltat după el, motocicleta a fost chiar mai perfectă, societatea sovietică a avut un motiv de a fi mândru de realizările industriei auto și motocicletelor. Modelul a fost cu adevărat de succes: caracteristicile de mare viteză și de tracțiune au atins nivelul celor mai bune standarde mondiale. Puterea motorului în 25 de litri. a. sa dovedit a fi mai mult decât suficientă pentru o mașină din această clasă. Gradul de pătrundere al motocicletei a fost de asemenea ridicat, iar când roata remorcii laterale a fost condusă de un tip de torsiune, rezultatul a fost un vehicul real pentru toate tipurile de teren. Prezența unei trepte de viteză a adăugat manevrabilitate.

Descrierea generală

K750, o motocicletă destul de avansată pentru acea vreme și având o anumită perspectivă, a fost produsă de Kiev fabrica de motociclete. Mai târziu, producția a fost stabilită în Irbit. Cutia de viteze cu patru trepte a transmis rotația roții de antrenare spate cu ajutorul unui arbore de propulsie, care a contribuit la buna funcționare mai bună decât transmisia lanțului.

Toate roțile au fost echipate cu frâne cu tambur, destul de eficiente și de fiabile. K-750 - o motocicletă bine adaptată pentru călătorii lungi: un rezervor de gaz cu o capacitate de 20 de litri este permis să călătorească fără alimentarea la o distanță de 350 de kilometri. Popularitatea mașinii a fost facilitată și de disponibilitatea acesteia în ceea ce privește ajustările curente în timpul funcționării. Toate punctele necesare au fost complet deschise. În plus, K750, o motocicletă cu o plimbare impresionantă, sa mutat în condiții de drum uniform, fără nici un jignitor, care diferă aproape în totalitate Motociclete sovietice.

parametrii

K750 - o motocicletă, a cărei caracteristică corespunde celor mai bune exemple ale ratingului mondial. A fost exportat cu succes în toate țările din spațiul european, care au format o alianță politică cu Uniunea Sovietică.

Date tehnice:

• motor - doi cilindri, carburator, cu aranjament opus al cilindrilor;
• putere - 26 litri. s.;
• viteza maximă este de 90 km / h;
• greutate brută - 240 kg;
• capacitate portantă - 240 kg;
• clearance-ul la sol - 120 mm;
• ampatament - 1450 mm;
• volumul rezervorului de benzină este de 21 de litri.

Diferențe externe

Motociclete K750, fotografii din unghiuri diferite, care sunt plasate pe pagina este un exemplu de tehnici paramilitare sunt potrivite pentru a efectua sarcini într-o situație de urgență, în timpul ostilităților sau atunci când aveți nevoie pentru a transporta marfa importante compacte. Mobilitatea și manevrabilitatea autoturismului sunt evidente, calitățile de mare viteză și capacitatea de transport considerabilă, de asemenea, vorbesc în favoarea sa. Toate motocicletele acestui brand sunt pictate în protecție kaki sau un ton verde închis, sugerând deghizare.

Motocicletele K750 au fost populare în Ministerul de Interne: un număr semnificativ dintre ei au venit la secția de poliție, unde au fost folosite ca vehicule de patrulare. Mașinile proiectate să funcționeze în sistemul de securitate internă erau galbene, cu o inscripție albastră "militia" pe peretele lateral al căruciorului. Motoarele motocicletelor de poliție au fost forțate în fabrică, puterea lor a crescut la 27 de litri. cu., iar viteza la un astfel de motor a crescut la 105 km / h. A scăpa de violatorul ordinii publice pentru polițiști nu a fost dificil.

Proprietate privată

În perioada sovietică, guvernul nu a stricat populația nici cu motociclete, nici cu mașini. Motocicleta K750 a venit, de asemenea, exclusiv la agenții guvernamentale, unități militare, Ministerul Afacerilor Interne și diverse servicii specializate, la vânătoare și rezervații de vânat pentru rangers și păstori. Cu toate acestea, la începutul anilor șaptezeci, a fost efectuată o retragere masivă a K750 de la unitățile militare și de poliție. Din moment ce motocicletele nu aveau unde să se îmbrace și nu li sa permis să fie eliminate, aproape toate exemplarele scrise au intrat în vânzare liberă și, într-un timp scurt, au fost cumpărate de particulari.

Motocicletă K750, feedback-ul despre care a început să sosească imediat după achiziționarea noilor proprietari, a devenit și mai popular. Clienții au luat notă de fiabilitatea tuturor unităților, de servicii relativ ieftine și de disponibilitatea oricăror piese de schimb pentru vânzare. În mâinile personale mașina a reușit să dezvăluie toate cele mai bune calități - îngrijirea și atitudinea atentă și-au făcut treaba.