Harrier` - plan de decolare și aterizare verticală: caracteristici, ani de funcționare

Atacul luptător-bombardier "Harrier" - aeronava produsă în Marea Britanie. Are caracteristici excelente, posibilitatea decolării și aterizării pe verticală, precum și schimbări structurale. Prima lovitură pe această unitate a fost făcută în anii mii nouă sute șaizeci de ani. Timp de mulți ani a fost folosit în armatele din SUA, Spania, Thailanda, Marea Britanie. avioane

Seria GR-1: descriere

De fapt, "Harrier" - aeronava, care pentru prima dată în istoria aviației a reușit să facă o decolare și o aterizare verticală. Primul prototip a decolat în toamna anului 1960. Eliberarea serialului a început în șapte ani. În anul nouăsprezece șaizeci și nouă, a fost formată prima escadronă a forțelor aeriene britanice, formată din douăzeci și unu de unități ale aeronavei avute în vedere.

Scopul principal al aeronavei din această serie este sprijinul forțelor terestre. Acest lucru se datorează unei manevrabilități ridicate și capacității de a funcționa în diferite regiuni climatice. Gama de înălțimi la care este orientată unitatea este de la trei la paisprezece mii de kilometri. Construcția utilizează materiale din aliaje de aluminiu, titan și magneziu. În plus, anumite părți ale corpului și componentele sunt realizate din componente compozite și din oțel de înaltă rezistență.

echipament

Combaterea aeronavelor Harrier GR-1 este echipat cu o structură de fuselaj nituită cu o pereche de conectori tehnologici. Arcul include cabina de pilotaj. Limita sa din spate rulează de-a lungul unei muchii înclinate, care servește la instalarea unui scaun catapultat. Puterea și nodurile asociate sunt situate în compartimentul central al fuselajului. În față există două rezervoare de combustibil, fiecare dintre ele găzduind două sute treizeci de litri de combustibil.

Deasupra rackului principal există un alt rezervor, cu o capacitate de patru sute șaptezeci și trei de litri. Între duză sunt instalate containere de 177 de litri, iar sub aripa aripilor - la 785 litri. Este posibilă instalarea unor rezervoare suplimentare care să garanteze zborurile pe termen lung fără realimentare.

caracteristici

Aeronava respectivă este unul dintre cele mai populare vehicule operate de Forțele Aeriene SUA. Corpul marin Îl folosește pentru a acoperi și a coincide obiectivele presupuse. Luptătorul din secțiunea centrală a fuselajului este echipat cu un dispozitiv de aterizare. Elementul frontal este reglat de o pereche de cilindri hidraulici, care asigură un viraj de patruzeci și cinci de grade. Unitatea de comandă este amplasată în compartimentul din spate al fuselajului.

Întreaga coadă pivotantă și chila se realizează sub forma unei structuri orizontale standard. Volanul are un material de umplut fagure care se extinde în zbor până la un unghi de corecție de până la șaizeci și șase de grade. Aripa unui avion neîntrerupt la fuselaj este fixată în șase locuri. În plus, fiecare aripa are patru puncte proiectate pentru instalarea de stâlpi pentru arme militare sau rezervoare suplimentare de combustibil.

Motor și unitățile asociate

Luptătorii americani cu jet de forțe sub brandul Harrier GR-1 sunt echipați cu o unitate de turbină cu jet de energie Rolls Roys Bristol. Este fixat în patru locuri la cadrele părții centrale a fuselajului. Duzele sunt rotite cu ajutorul unui motor pneumatic. Modificarea indicelui de frânare și de decolare a vectorului de împingere este capacitatea de a schimba poziția în zbor cu cel puțin nouăzeci de grade.

Corecția aeronavei în spațiu este după cum urmează:

• funcționarea a patru compresoare, agregarea cu o linie de aer în arc și coadă;
• trei duze care se află în fasciculul din spate și servesc drept control al tonajului;
• o pereche de elemente de evacuare destinate să controleze canalul.

Sistemul de incluziune reactivă este activat în timpul decolării și aterizării pe verticală în regim de zbor la viteze reduse (duzele motorului sunt comutate la un mod de douăzeci sau mai multe grade).

caracteristicile

"Harrier" - un avion de luptă din prima serie are acești parametri:

• anul fabricării - 1969;
• aria / aria aripii este de 7700/1868 metri;
• lungime / înălțime - 13,87, 3,43 metri;
• greutate - cinci tone și jumătate;
• greutatea maximă la decolare este de 11,34 tone;
• motor - Pegasus Mk-101 cu o forță de 8160 kg / s;
• indicatoare de viteză (valoare de croazieră / valoare maximă) - 1185/1360 kilometri pe oră;
• Zborul de resurse fără alimentare cu combustibil - 3700 km;
• raza de luptă este de o mie două sute de kilometri;
• echipajul echipajului - un pilot;
• încărcare în luptă (maxim) - 2270.

Bomber-ul bombardier Harrier este echipat cu cinci noduri de suspensie, pe care este plasat armamentul standard. Acesta include:

• un tun de treizeci milimetri "Aden";
• două rachete ghidate AIM-9D;
• similare rachete aer-la suprafață;
• cartușe de bombe, analogi incendiari, bombe de 450 de kilograme;
• O altă muniție, interschimbabilă cu dispozitivele menționate

În plus, aeronava poate fi echipată cu lansatoare de tip, arme tip NUR sau un bloc cu sistem de recunoaștere.

Harrier GR-3: Prezentare generală

Designul multifuncțional Fighter diferă de predecesorul său cu un motor îmbunătățit. Forța de decolare este de 9753 kilograme. Fuselajul a rămas practic neschimbat. Consumul de combustibil pentru toate clasele de aeronave în cauză este destul de mare, ceea ce este tipic pentru vehiculele similare cu decolare verticală.

Echipamentul standard al mașinii cu jet de apă include un sistem de alimentare cu combustibil în aer, un aparat de căutare cu laser, senzori frontali. Caracteristicile luptătorului includ următoarele:

• în serviciu - o pereche de tunuri de treizeci de milimetri "Aden", situate sub fuselaj;
• posibilitatea instalării muniției reactive "Matra";
• prizonierii Ferranti »;
• echipamente cu posturi de radio care primesc diferite valuri.

În Statele Unite, marinarii au fost echipați cu avionul în cauză începând cu anul o mie nouă sute șaptezeci. În plus, această unitate a fost stăpânită de escadrile de aer din Marea Britanie și Germania. În producția de serie a mașinilor au rămas aproximativ două decenii.

TTX din GR-3

Luați în considerare parametrii tactici și tehnici ai luptătorului de asalt:

• anul adoptării pentru serviciu - 1970;
• înălțime / lungime - 3, 45 / 13,87 metri;
• aripă (leagăn / zonă) - 7,7 m / 18,68 metri pătrați. m;
• greutatea de decolare până la maxim - unsprezece și jumătate de tonă;
• încărcătura de luptă este de 2300/3600 kg;
• combustibil intern (masă) - 2,29 tone.

Combustibilul "Harrier GR-3" poate accelera mai mult de o mie trei sute de kilometri pe oră, cu o gamă practică de 3425 km. Echipajul încă include un pilot, posibilitatea unei înfrângeri de luptă este de cinci sute douăzeci de kilometri.

Seria GR-5

În anul nouăsprezece optzeci și nouă, forțele aeriene britanice au fost reumplete de cea de-a cincea versiune a avionului de luptă Harrier. Principala diferență față de modificarea anterioară a fost creșterea încărcării de luptă și a intervalului. Aeronava este destinată recunoașterii pe cale aeriană și asistenței directe forțelor terestre. Decolările și aterizările pe verticală au rămas neschimbate, precum și structura generală a mașinii.

Dispozitivul este un monoplan de tip liber, care este echipat cu aripi cu înălțime ridicată, șasiu pentru biciclete, ornamente de coadă cu un singur ching. La crearea acestui model, am folosit în mod activ materiale compozite. Aripa de tip non-separabil are un profil îngroșat și este rezistent la sarcini critice. Spanul aripii și zona sa sunt în creștere. Aceste elemente se agregă cu eileronii falși, care sunt deflectați în funcție de poziția duțelor.

Schimbări structurale

Luptatorii americani și britanici din această serie au un design îmbunătățit al aripilor care mărește rezistența frontală la aer și reduce viteza maximă a aeronavei. Cu toate acestea, acest defect este compensat prin schimbarea elementelor asociate cu fuselajul și dispunerea aerului.

Principalele părți externe sunt realizate din grafit, epoxid, aliaje de aluminiu. Protecția sub fuselaj și planul din fața parbrizului are o bază de titan. Între standurile șasiului există un loc pentru montarea unei cutii speciale, care constă dintr-o clapetă transversală de transformare, crestături longitudinale fixe. Acesta servește drept reflector pentru gazele de eșapament în timpul decolării. Această soluție a permis creșterea forței de ridicare cu aproape o jumătate de tonă. Cabina Hawker Siddeley Harrier este proiectată pentru un pilot, are un sistem de aer condiționat, o poziție înaltă și o lumină reflectoare.

Sistemul de combustibil și motor

Modificarea considerată este echipată cu o unitate de turbină cu jet de energie, care are opțiunea de a schimba direcția vectorului de tracțiune. Propulsia statică la maximum este 9870 kg / s. Interuptorul de patru secunde al motorului funcționează în cazul unei aterizări verticale la o temperatură ridicată. Sistemul de oxigen în aer, unitatea de comandă a zborului și garnitura sunt agregate cu un compresor care funcționează cu aer comprimat.

Statele Unite și luptătorii britanici ai mărcii "Harrier" au un bloc de combustibil, care diferă puțin de predecesorul său. Prin creșterea capacității rezervoarelor, rezervoarele pot găzdui până la patru mii de litri fiecare. De asemenea, pe modelul în cauză, sunt furnizate dispozitive suplimentare de combustibil în aer și posibilitatea de montare a rezervoarelor suplimentare de tip agățat.

Partea tehnică a aeronavei GR-5

Luptătorul este echipat cu o pereche de tunuri ventrale "Aden" calibru de 25 de calibru (muniția include două sute de încărcături). Restul armamentului este plasat pe mai multe puncte de suspendare. Setul poate include bombe și rachete de diferite tipuri.

Specificațiile produsului:

• punerea în funcțiune - o mie nouă sute optzeci și șaptelea an;
• parametrii aripii - leagăn (9,25 m) / suprafață (21,37 mp);
• lungime / înălțime - 14,1 / 3,5 metri;
• sarcina maximă de luptă este de 4 tone;
• greutatea aeronavei goale este de 6,25 tone;
• raza de luptă este de cinci sute de metri;
• viteza maximă este de 1150 kilometri pe oră;
• gamă practică - 3.825 km.

Aeronavele de antrenament ale acestei mărci au caracteristici similare, cu excepția kitului complet de luptă.

Modificarea GR-7

"Harrier-2", conform indicelui GR-7, este modelul cel mai comun, care face parte din forțele armate ale Marii Britanii. Mașina este produsă în comun de companiile engleze și americane.

Parametrii tehnici ai aeronavei:

• lungime / înălțime - 14,53 / 3,55 metri;
• span / zona aripii - 9,25 m / 21,37 metri patrati. m;
• motoare - Rolls-Royce-Pegasus Mk-105;
• greutatea maximă la decolare este de zece tone și jumătate;
• mișcare practică - 15 și un sfert de kilometru;
• echipajul echipajului - un pilot;
• intervalul de luptă este de 2,7 km;
• Rezerva de combustibil este de aproape nouă mii de litri.

În plus, avionul este înarmat cu o pereche de arme "Aden", nouă noduri de suspensie pentru muniții suplimentare și lansatoare pentru rachete ghidate.

Harrier GR-9

Această modificare a primit două diferențe principale față de predecesorii săi. Programul integrat de arme a fost îmbunătățit, proiectat să utilizeze o gamă largă de arme de precizie cu diferite calibre. În plus, a fost un motor puternic de la același Rolls-Royce sub numărul Mk-107.

„Harrier“ - plan, care, în ultima modificare este construit cu cele mai noi sisteme de arme și protecția apărării, este echipat cu un tablou de bord extrem de informativ și sistemul privind apropierea avertismentului zona de aterizare. Primul zbor de pe aparatul în cauză a fost efectuată în două mii de primul an. Există mașini de dezvoltare duble echipate cu nu un astfel de motor puternic cu sistem de IWP.

GR-9 Caracteristici

Această aeronavă are următorii parametri:

• lungime / înălțime - 14,3 / 5,5 m;
• aria aripii este de nouă metri;
• aripa este de douăzeci și unu de metri pătrați;
• greutatea luptătorului (maxim) - paisprezece tone;
• efort de tracțiune - 10,75 tone;
• viteza de limitare la înălțimea maximă este de 1198 km / h;
• Intervalul de luptă este de două mii șapte sute de kilometri.

Aeronava este echipată cu un standard pentru această clasă de arme, precum și cu bombe cu optică de orientare și complexe de recunoaștere, cum ar fi PU NUR.

În concluzie

Atacul luptător Harrier este inclus pe drept în categoria "cele mai bune avioane militare ale lumii". Are o decolare si o aterizare verticala, are o rezerva mare de zbor direct si are arme excelente. Dacă o comparați cu analogul național "Yak-38". Se poate observa că analistul britanic depășește adversarul în multe moduri. Dacă ținem seama de prima serie de mașini, atunci în unele aspecte Yak-ul este mai rezistent și mai manevrabil. Versiunile îmbunătățite ale aeronavelor britanice nu sunt practic competitive între cele egale în tipul de aeronavă.

Aeronava respectivă este ilustrată în continuare de interesele celor mai dezvoltate forțe aeriene din țări precum Germania, Regatul Unit și Statele Unite ale Americii. Multifuncționalitatea, fiabilitatea, echipamentul bun și viteza mare sunt factorii determinanți pentru succesul luptătorului Harrier.